Rally Rally d’Italia - 2° giorno finale<br />Neuville in testa, Solberg all’attacco

Rally d’Italia - 2° giorno finale
Neuville in testa, Solberg all’attacco

Michele Montesano Il Rally d’Italia Sardegna, ultimo atto del WRC 2026, si conferma estremamente combattuto. Proprio nell’ul...

Leggi »
Rally Rally d’Italia - 2° giorno mattino<br />Doppietta Hyundai, Solberg recupera

Rally d’Italia - 2° giorno mattino
Doppietta Hyundai, Solberg recupera

Michele Montesano Il Rally d’Italia Sardegna, ultimo atto stagionale del WRC 2026, si è confermata subito una gara estremame...

Leggi »
formula 1 Ocon e Haas, a fine anno sarà finita<br />In cinque si contendono il suo sedile

Ocon e Haas, a fine anno sarà finita
In cinque si contendono il suo sedile

Massimo Costa - XPB ImagesTra Esteban Ocon e il team Haas è finita. Non ora, ma al termine della stagione. La separazione er...

Leggi »
formula 1 Sepang - Libere 2<br />Leclerc prende il comando<br />F1 più lenta di 7" />

Sepang - Libere 2
Leclerc prende il comando
F1 più lenta di 7" rispetto al 2017

Massimo Costa - XPB ImagesPrima sessione libera: leader Max Verstappen in 1'37"520. Seconda sessione libera: davant...

Leggi »
formula 1 Sepang - Libere 1<br />Verstappen apre il GP del Bahrain

Sepang - Libere 1
Verstappen apre il GP del Bahrain

Massimo Costa - XPB ImagesL'ultima volta che si è disputato il Gran Premio della Malesia sul bellissimo e tecnico circui...

Leggi »
Rally Ford torna nel WRC con M-Sport<br />La nuova auto arriverà nel 2029

Ford torna nel WRC con M-Sport
La nuova auto arriverà nel 2029

Michele Montesano Ford si prepara a tornare nel Mondiale Rally come costruttore ufficiale. L’annuncio, arrivato in occasion...

Leggi »
13 Gen 2014 [20:12]

Niente campionato per D'Aste

Stefano D'Aste, presenza fissa del WTCC fin dal 2005, non sarà al via del Mondiale Turismo nella stagione che sta per iniziare. Il pilota italiano, titolare della PB Racing, ha rivelato ad Italiaracing che la ragione della sua scelta è legata agli impegni sempre più pressanti con il marchio Lotus, per cui la PB Racing sta preparando le Elise che nel 2014 disputeranno la Lotus Cup Italia.

"Quello della Lotus Cup - spiega D'Aste - è un programma che ovviamente impegna tempo e risorse, e non ci lascia margini per impegnarci in una serie del livello del WTCC, per di più in un anno che vedrà al debutto delle vetture nuove e decisamente più costose delle precedenti. Stiamo investendo molto nel programma Lotus, e con la situazione economica attuale è difficile essere certi di raggiungere un obiettivo ambizioso come vendere 20 vetture prima dell'inizio della stagione, per cui non crediamo sia il caso di prendere altri rischi".

Non c'è quindi polemica nei confronti del WTCC nelle parole del pilota/team manager italiano: "Assolutamente no, il WTCC doveva cambiare e doveva prendere la direzione che ha preso se voleva tornare ad attirare i costruttori. Per noi non è un capitolo chiuso, anzi probabilmente torneremo già a pensarci il prossimo anno, quando magari sul mercato ci sarà qualche nuova vettura TC1 usata a prezzi più abbordabili".

D'Aste esclude di schierarsi nella Classe TC2, quella che avrà al via le vetture costruite fino al 2013. "Trovo che sia un'ottima Classe per chi vuole salire dall'ETCC, o da alcuni campionati nazionali, ma non per un pilota come me che corre nel campionato da anni ed è abituato a lottare almeno per la top 10. Prendere cinque secondi al giro non mi vedrebbe entusiasta".

Per il D'Aste pilota quindi cosa prevede il 2014? "Dipende. Se riusciremo a mettere insieme il programma potrebbe essere il Campionato Europeo GT4 l'opzione giusta. E non disdegnerei una gara una tantum proprio nel WTCC. Dal 2005 ho sempre fatto almeno qualche apparizione in ogni stagione, e mi dispiacerebbe perdere il record".