Regional European

Coppa del Mondo a Macao
De Palo e Colnaghi tra gli iscritti

Davide AttanasioLa Federazione Internazionale dell'Automobile ha reso noto l'elenco degli iscritti per la secon...

Leggi »
F4 Nel mondo

Coppa del Mondo F4 a Macao
Per l'Italia scelto Olivieri

Davide AttanasioScelti i piloti che si sfideranno nella seconda edizione della Coppa del Mondo Regional, la FIA, in col...

Leggi »
GT World Challenge

Endurance a Montmelò – Gara
Niederhauser-Müller-Picariello campioni

Michele Montesano Dall’alba al tramonto. Domenica trionfale per Porsche che, dopo aver vinto il titolo in IMSA questa notte...

Leggi »
F4 Italia

Misano - Recupero Gara 2 Imola
Nakamura all'ultimo giro

Davide Attanasio - Foto SpeedyCala il sipario sulla F4 italiana 2025, e come ultimo giorno di scuola bisogna dire che non po...

Leggi »
Super Trofeo Lamborghini

Montmelò – Gara 2
Putera-Levet ci prendono gusto

Michele Montesano - Foto Maggi Il circuito di Montmelò ha sorriso, ancora una volta, ad Adam Putera e Paul Levet. Dopo aver ...

Leggi »
GT World Challenge

Endurance a Montmelò – Qualifica
Prima fila tutta McLaren Garage 59

Michele Montesano Due McLaren racchiuse in un solo millesimo. L’ultima qualifica stagionale del GT World Challenge Europe E...

Leggi »
4 Giu 2020 [14:42]

Porsche esce dalla GTLM
Momento decisivo per IMSA e LMDh

Marco Cortesi

Porsche rinuncia alla classe GTLM dell’IMSA. La casa di Stoccarda, citando la crisi derivante dalla pandemia COVID-19, ha annunciato la fine dell’impegno ufficiale (delegato al team CORE) nella serie americana al termine della stagione.
La decisione di fatto mette in discussione l’esistenza stessa della categoria, dato che anche BMW sembra indirizzata nella stessa direzione, cosa che lascerebbe Chevrolet Racing e la Corvette C8.R in solitaria. Ormai, anche la presenza della Ferrari col team Risi è sporadica.

Una decisione in direzione della LMDH?
La scelta arriva in un momento di ristrutturazione per la categoria, che vedrà dal 2022 la nascita dei nuovi regolamenti LMDH ai quali Porsche si era già detta interessata. Tanto più che il budget atteso non è di molto superiore rispetto a quello delle Gran Turismo su base GTE-Pro e già si temeva l’impossibilità di portare avanti un doppio binario. Il futuro ci dirà se a Weissach decideranno di fare il grande salto. La dichiarazione ufficiale di Fritz Entzinger si chiude con un "Lavoreremo duramente per fare in modo che questo sia solo un arrivederci...”

Classe GTLM ormai al capolinea?
Per l’IMSA invece ci si aspetta quindi un ritorno ad un dualismo con una sola classe prototipi e una GT come ai tempi della GrandAm? Dal punto di vista dei numeri, non sembrano esserci grossi problemi, visto che attualmente non sono ammesse alla categoria principale le LMP3 che potrebbero essere “richiamate” per aumentare il parco partenti.

Le vendite stabiliranno gli equilibri
Diventa ancor più importante però la pianificazione del futuro, facendo in modo che quanti più possibili dei costruttori interessati confermino la propria partecipazione, a partire da Porsche ma anche da Ford, già da tempo indiziata. A decidere gli equilibri potrà essere anche la ripresa delle vendite post-coronavirus, che dai primi dati sembra più corposa oltreoceano rispetto al vecchio continente...
CetilarDALLARA