formula 1 Perché Komatsu ha scelto Camara?<br />

Perché Komatsu ha scelto Camara?
"Velocità, sensibilità, freddezza"

Massimo Costa - XPB ImagesPerché il team Haas ha scelto Rafael Camara come compagno di Oliver Bearman per il prossimo anno? ...

Leggi »
FIA Formula 3 Test a Jerez - 2° turno<br />Tra K. Nakamura e Colnaghi 0Anche gli altri italiani in top-10" />

Test a Jerez - 2° turno
Tra K. Nakamura e Colnaghi 0"002
Anche gli altri italiani in top-10

Davide Attanasio - Dutch Photo AgencyNon succede spesso, ma questa volta, nella sessione pomeridiana, si è girato più forte ...

Leggi »
Rally La FIA ridisegna il Mondiale: oltre al<br />titolo Costruttori arriva quello per Team

La FIA ridisegna il Mondiale: oltre al
titolo Costruttori arriva quello per Team

Michele Montesano Il Mondiale Rally si prepara a voltare pagina. In vista dell’introduzione del nuovo regolamento tecnico W...

Leggi »
World Endurance Dal 2027 i punti delle due LMGT3<br />verranno sommati per il titolo Team

Dal 2027 i punti delle due LMGT3
verranno sommati per il titolo Team

Michele Montesano - DPPI Images Cambiano le regole per la classe LMGT3 del FIA WEC. A partire dalla stagione 2027, il punte...

Leggi »
World Endurance Genesis rinnova con<br />Juncadella per il 2027

Genesis rinnova con
Juncadella per il 2027

Michele Montesano - DPPI Images Reduce dalla sua prima pole nel FIA WEC, il team Genesis Magma Racing ha cominciato a gettar...

Leggi »
indycar Barcellona nel mirino per il 2027<br />Il campionato verso il ritorno in Europa

Barcellona nel mirino per il 2027
Il campionato verso il ritorno in Europa

Carlo Luciani  La IndyCar potrebbe tornare a correre in Europa nel 2027. Il Circuit de Barcelona-Catalunya è infatti il...

Leggi »
barone_rampante
20 Ago 2011 [22:06]

Presentata a Silverstone la nuova Renault 3.5
Tutte le novità per il 2012

dall'inviato Massimo Costa

Alle ore 20, a Silverstone, è stata mostrata per la prima volta agli addetti ai lavori della World Series by Renault la nuova Renault 3.5. Fino ad ora la vettura Dallara ha percorso 2.500 km con i collaudatori Romain Grosjean, presente sul circuito inglese, Ben Hanley e Andy Soucek. Un ulteriore test sarà sostenuto in settembre a Jerez e si conta di raggiungere i 3.000 km. Si valuta che il nuovo pacchetto (che ricordiamo, tra le varie novità, comprende il motore Zytek e l'ala mobile stile F.1) avrà un costo aggiuntivo sul budget attuale tra i 50 e i 75mila euro.

Per quanto riguarda i team, gli attuali tredici hanno espresso l'intenzione di rimanere, ma Italiaracing ha saputo che vi è una lista di attesa che comprende undici squadre. Entro il 30 settembre, verrà fatta una prima scrematura dei ventiquattro team tramite il versamento di una caparra di 50mila euro (che verrà poi restituita a chi non sarà incluso tra gli iscritti del campionato 2012). Successivamente, vi saranno altre fasi da superare, finché Renault nel mese di ottobre deciderà quali team avranno i requisiti per essere al via delle prossime stagioni WSR 3.5.

Si prevedono novità per il calendario. Le prove saranno nove, di cui sei accorpate alla Eurocup Renault 2.0 e al Megane Trophy. Una (con gara singola) si terrà a Montecarlo in concomitanza con la F.1, altre due tappe saranno organizzate al fianco di diversi campionati sullo stile di quanto accaduto a Monza, quando la Renault 3.5 si è affiancata al WTCC. Eurocup Renault 2.0 e Megane avranno un appuntamento senza la 3.5. Le tappe toccheranno Spagna, Francia, Italia, Germania, Belgio, Ungheria, Gran Bretagna, Monaco mentre si stanno valutando opzioni inedite come Russia e Brasile.

Invariato l'attuale format del weekend 3.5, con due sessioni di prove libere per un totale di 150 minuti, due sessioni di qualifica, due gare. È confermato anche per il 2012 che il campione della Eurocup Renault 2.0 riceverà come premio 500.000 euro per poter salire nella Renault 3.5.

Nella foto, la presentazione (Photo Pellegrini)