Rally

Dakar – 5ª tappa
Guthrie nella tripletta Ford, Lategan 1°

Michele Montesano Botta e risposta tra Toyota e Ford nella 48ª edizione della Dakar. Se le GR Hilux T1+ avevano spadroneggi...

Leggi »
altre

Target Racing entra nel
McLaren Trophy Europe

Massimo Costa Target Racing cambia categoria. La squadra di Lugo di Ravenna per anni è stata grande protagonista del Super T...

Leggi »
Rally

Dakar – 4ª tappa
Lategan imprendibile, Al Rajhi Ko

Michele Montesano Il momento tanto atteso, quanto temuto, è finalmente arrivato. I protagonisti della 48ª edizione della Dak...

Leggi »
formula 1

Niente Aston Martin per Lambiase
Rimane alla Red Bull con Verstappen

Giampiero Lambiase non se ne va dalla Red Bull. Le voci provenienti dalla Gran Bretagna che lo volevano quasi certo alla Ast...

Leggi »
formula 1

Audi accende la power unit
Primo passo per il costruttore tedesco

Il team Audi Sauber F1 ha completato con successo l'accensione inaugurale della sua monoposto per la stagione 2026, una ...

Leggi »
Rally

Dakar – 3ª tappa
Guthrie vince e prende il comando

Michele Montesano Nuova tappa e altro vincitore nella 48ª edizione della Dakar. A trionfare nella prova ad anello di Al Ula ...

Leggi »
16 Nov 2021 [11:33]

Quale futuro per Giovinazzi?
Per il 2022 ipotesi Formula E

Jacopo Rubino - XPB Images

Tre stagioni complete da titolare in Formula 1, un quinto posto nel 2020 in Brasile come miglior risultato, e poi? Non confermato dall'Alfa Romeo Racing, il futuro agonistico di Antonio Giovinazzi potrebbe essere in Formula E. Il pilota pugliese, secondo quanto riportato da The Race, è in trattativa avanzata con il team Dragon Penske per disputare il Mondiale 2022. A supportare l'operazione sarebbero gli stessi vertici della serie elettrica, con il boss Alejandro Agag e l'amministratore delegato Alberto Longo presenti nel weekend di Interlagos proprio per discutere con Giovinazzi.

Se accordo sarà, l'annuncio dovrebbe arrivare a breve: dal 29 novembre al 2 dicembre si disputeranno i test collettivi di Valencia (prima del Gran Premio d'Arabia Saudita), e le squadre di Formula E hanno tempo fino al 3 dicembre per comunicare le proprie line-up definitivo.

Per Antonio sarebbe una soluzione comunque di alto profilo, seppur con una scuderia che non è fra le più competitive. Potrebbe comunque essere un'esperienza di un solo anno, perché i ben informati indicano nel futuro programma Ferrari Hypercar per il WEC e la 24 Ore di Le Mans, dal 2023, la vera prossima sfida del pilota tricolore, che resterebbe legato alla casa di Maranello.

Giovinazzi ha già avuto un piccolo assaggio di Formula E nel gennaio 2018, quando partecipò ai rookie test di Marrakech con la Virgin, ma all'epoca si utilizzavano ancora le monoposto di vecchia generazione. Poi ci furono altri "abboccamenti", prima che si concretizzasse, via Ferrari, l'opportunità di correre in F1 con la Sauber (ora Alfa Romeo) occupando il sedile che era stato di Charles Leclerc.

Nel frattempo, a "Giovi" restano comunque da disputare tre gare nel Circus, già dal prossimo fine settimana a Losail, cercando di levarsi qualche soddisfazione, e magari qualche sassolino dalla scarpa per il trattamento ricevuto dal team di Hinwil. "La F1 è talento, macchina, rischio, velocità. Ma sa anche essere spietata, quando a dettarne le regole è il denaro", ha commentato sui social dopo l'ufficialità della sua non-conferma, a favore di Guanyu Zhou. A corredo, un'immagine da bambino a bordo una F1 giocattolo. "Io credo nelle piccole e grandi vittorie raggiunte grazie ai propri mezzi. Questa è stata la mia prima foto su una F1, l’ultima non è ancora stata scattata". Magari quello alla Formula 1 sarà solo un arrivederci.

TatuusTRIDENTWSKF4ItaliaF4 SpanishEurocup3G4RacingPREMACampos RacingRS RacingCetilar