F4 Italia

L'intervista - Ludovico Busso
Il "lupo degli Iblei" con il FREC nel mirino

Davide AttanasioInutile prendersi in giro, l'obiettivo è quello: la Regional europea, o FREC che dir si voglia, potrebbe...

Leggi »
Formula E

Citroën conferma Cassidy e Vergne
in vista della prossima stagione

Michele Montesano Citroën guarda già al prossimo futuro. Anche se questo fine settimana si assisterà all’ultimo atto della s...

Leggi »
F4 Italia

Anteprima 2027
Allo studio, come cambiare
il format dei weekend di gara

Massimo CostaIn questi giorni circola la voce di un possibile cambiamento, nel 2027, dell'attuale format del campionato ...

Leggi »
indycar

Portland - Gara
Palou trionfa ancora

Carlo Luciani Non ha rivali Alex Palou, che ancora una volta nel momento decisivo ha tirato fuori gli artigli, vincendo il ...

Leggi »
Super Formula

Sugo - Gara
La safety premia Fukuzumi

Davide AttanasioSportivamente parlando, è un periodo decisamente fruttuoso per Nirei Fukuzumi. Il 29enne di Ishii, trascorsi...

Leggi »
IMSA

Porsche conferma l'impegno nel 2027
E osserva il regolamento 2030 del WEC

Michele Montesano Porsche ha annunciato che il programma ufficiale nel campionato IMSA WeatherTech SportsCar Championship no...

Leggi »
23 Feb 2024 [17:16]

Test a Sakhir – 3° giorno finale
Leclerc archivia l’ultima giornata

Luca Basso – XPB Images

416 giri in totale, miglior tempo complessivo di tutte e tre le giornate di test in Bahrain (1’29”921) e primo posto al termine della sessione unica di prove del venerdì: la Ferrari SF-24 ha dimostrato di essere una monoposto totalmente migliorata rispetto alla sua predecessore SF-23, soprattutto nel consumo delle gomme e nella guidabilità.

Nei box del Cavallino sembra esserci una certa soddisfazione per quanto raccolto in questa prima (e unica) uscita collettiva della Formula 1 prima di disputare la tappa d’apertura della nuova stagione – in programma il prossimo weekend, sempre a Sakhir – e sia Carlos Sainz sia Charles Leclerc sono stati sempre veloci e costanti. Alla fine, è stato il monegasco a chiudere in vetta con un tempo di 1’30”322, sebbene fatto registrare con le mescole C4 che non saranno disponibili la prossima settimana.

Anche George Russell ha utilizzato le stesse Pirelli per ottenere il proprio miglior crono di 1’30”368, con una Mercedes capace di crescere gradualmente nel corso dei test. A sorpresa, Guanyu Zhou si è preso il terzo posto, alle spalle del britannico, con la Sauber, anche quest’ultima con gli pneumatici C4.

Quarta posizione per Max Verstappen con la Red Bull. Un risultato che, a prima vista, sembra un po’ deludere le aspettative, ma basta analizzare uno stint di 15 giri con le C3 per avere paura dell’olandese: 1’37”752 il tempo peggiore (al primo giro lanciato) e 1’37”058 quello migliore, per una media di 1’37”255 e con l’obiettivo di essere costante all’interno di una simulazione di passo gara. Fantascientifico.

Anche Yuki Tsunoda ha montato le C4 nelle ultime fasi ed è riuscito a issarsi al quinto posto con la Racing Bulls, considerata la grande outsider di questi tre giorni. Pure Alex Albon ha utilizzato le stesse mescole per piazzarsi sesto con la Williams, mentre Oscar Piastri e la McLaren si sono concentrati sui long-run, dopo aver perso buona parte della mattinata per dei problemi alla frizione quando era impegnato Lando Norris.

Segue al nono posto l’Aston Martin di Fernando Alonso, davanti alla Ferrari di Sainz e alla Red Bull di Perez, entrambi in pista questa mattina. La Haas è stata la “vincitrice” dei chilometri percorsi (441 giri in totale completati), ma è apparsa poco performante rispetto agli avversari: come vuole dimostrare l’11° posto raccolto da Hulkenberg, il secondo più lento del pomeriggio. L’Alpine ha adottato un basso profilo, con Pierre Gasly appena 15° nella classifica generale.

Venerdì 23 febbraio 2024, 3° turno finale

1 – Charles Leclerc (Ferrari) – 1’30”322 – C4 – 74 giri
2 – George Russell (Mercedes) – 1’30”368 – C4 – 67 giri
3 – Guanyu Zhou (Sauber-Ferrari) – 1’30”647 – C4 – 85 giri
4 – Max Verstappen (Red Bull-Honda) – 1’30”755 – C3 – 66 giri
5 – Yuki Tsunoda (Racing Bulls-Honda) – 1’30”775 – C4 – 66 giri
6 – Alex Albon (Williams-Mercedes) – 1’30”984 – C4– 121 giri
7 – Oscar Piastri (McLaren-Mercedes) – 1’31”030 – C3 – 91 giri
8 – Fernando Alonso (Aston Martin) – 1’31”159 – C3 – 75 giri
9 – Carlos Sainz (Ferrari) – 1’31”247 – C3 – 71 giri
10 – Sergio Perez (Red Bull-Honda) – 1’31”483 – C3 – 53 giri
11 – Nico Hulkenberg (Haas-Ferrari) – 1’31”686 – C3 – 89 giri
12 – Lewis Hamilton (Mercedes) – 1’31”999 – C5 – 49 giri
13 – Lance Stroll (Aston Martin) – 1’32”038 – C3 – 46 giri
14 – Lando Norris (McLaren-Mercedes) – 1’32”108 – C3 – 20 giri
15 – Pierre Gasly (Alpine) – 1’32”149 – C3 – 47 giri
16 – Kevin Magnussen (Haas-Ferrari) – 1’33”053 – C3 – 80 giri
17 – Esteban Ocon (Alpine) – 1’33”079 – C3 – 55 giri
18 – Valtteri Bottas (Sauber-Ferrari) – 1’33”528 – C3 – 28 giri
19 – Daniel Ricciardo (Racing Bulls-Honda) – 1’37”015 – C1 – 70 giri
TatuusTRIDENTWSKF4ItaliaF4 SpanishEurocup3G4RacingCampos RacingRS RacingCetilar