formula 1

La FIA e i team mettono "pezze"
per migliorare questa Formula 1...

Correre ai ripari. Salvare il salvabile. E ci si chiede come sia stato possibile che nessuno tra le menti ingegneristiche de...

Leggi »
indycar

Long Beach - Gara
Palou vince e torna in testa

Carlo Luciani Alla fine vince sempre lui: Alex Palou. Il pilota spagnolo ha conquistato anche il Gran Premio di Long Beach,...

Leggi »
World Endurance

Imola – Gara
Toyota corsara, Ferrari seconda

Davide Attanasio - DPPI ImagesC'era grande attesa, a Imola, per assistere alla prima tappa del campionato del mondo...

Leggi »
formula 1

Primo test con la Mercedes per Pin
Duecento km in quel di Silverstone

Davide AttanasioPrima la promozione a pilota di sviluppo della Mercedes (e, successivamente, del team Peugeot nel WEC), poi ...

Leggi »
IMSA

Long Beach – Gara
Acura spezza il dominio Porsche

Michele Montesano Per la prima volta nella stagione 2026 dell’IMSA SportsCar Championship non figura una Porsche sul primo ...

Leggi »
indycar

Long Beach - Qualifica
Rosenqvist torna in pole

Carlo Luciani A distanza di tre settimane dall’appuntamento in Alabama, la IndyCar è tornata in pista sul circuito cittadin...

Leggi »
8 Set 2009 [0:07]

Tutte le proposte per il 2010

In una riunione dei team di F.3 che si è tenuta a Imola lo scorso fine settimana, si è discusso delle proposte da avanzare alla Federazione per il 2010. All’ordine del giorno, anche il sistema delle qualifiche che potrebbe cambiare radicalmente. La proposta di alcune squadre è di invertire sulla griglia di gara 1 le prime otto posizioni dei tempi delle prove cronometrate (come avviene in World Series Renault), lasciando invece inalterato lo schieramento di gara 2 che diventerebbe in tal modo l’evento clou di tutto il weekend, assegnando punteggio pieno. Le gare, attualmente di 23 minuti più un giro, diventerebbero di mezz'ora circa (28’ sempre più un giro). Interessante anche l’idea di fare disputare sui circuiti esteri tre degli otto appuntamenti del calendario. Si è discusso infine delle gomme da adottare. Michelin potrebbe non essere più il monofornitore della categoria. In ballo ci sono dunque Pirelli, Yokohama e Kumo.

Dario Lucchese