Valencia - Qualifica
Tarquini in pole con la Seat

Prima dicono che la macchina con il nuovo valore di pressione non va abbastanza e quindi non è a livello degli avversari, poi ne piazzano quattro nelle prime due file della griglia. Il WTCC di Valencia è questo, con la Seat che ha dominato ancora una volta realizzando un poker che la dice lunga su come, molto probabilmente, finirà domani la prima gara. La pole è andata ad un superbo Gabriele Tarquini che, dopo aver arrancato nelle libere e per buona parte della qualifica, ha piazzato la zampata allo scadere con la solita classe cristallina. Un guizzo che non gli riusciva da Oscherleben 2007 quando partì in pole sempre davanti a Yvan Muller autore di un ottima seconda posizione e candidato anch’egli per la vittoria di domani.

Terzo Jordi Genè che per l’occasione sfoggia una nuova livrea e sempre molto a suo agio sulla pista di casa mentre il quarto posto è per il redivivo Tiago Monteiro. Per il portoghese, gli appelli sono finiti. Domani deve per forza di cosa portare a casa dei buoni punti per raddrizzare una stagione che sin qui non è stata a livello dei compagni. Il poker avrebbe potuto essere tranquillamente una cinquina se Rickard Rydell, nel suo giro buono, non fosse arrivato largo in una curva. Per lo svedese quindi un ottavo posto che mente sul suo reale potenziale.

Gli altri hanno faticato parecchio. La BMW è entrata nella Q2 con il solo Augusto Farfus, che alla fine ha disputato una buona qualifica piazzandosi quinto. Per il resto, a Monaco nebbia con Jorg Muller, Andy Priaulx, Alex Zanardi e Sergio Hernandez fuori dai top. Che i tedeschi fossero un po’ in difficoltà su questa pista era nelle attese, ma aspettarsi di più era lecito. Il rapporto al cambio non ideale fa sì che le 320si arrivino a limitatore sul rettifilo principale, ma è anche vero che su questa pista hanno svolto parecchi test, quindi è davvero inspiegabile come certe prestazioni non arrivino.

Certo le 320si sono pesanti e qui conta. Ma è vero anche che Farfus è dove gli altri non sono riusciti ad arrivare. A godere sono state le Chevrolet. Alain Menu è sesto, Rob Huff ottavo e Nicola Larini decimo per un problema con l’ultimo set di gomme risultato meno performante degli altri. Gara difficile domani per le Cruze, ma se non altro hanno la tradizione dalla loro parte e sono messe bene per conquistare una buona posizione di partenza per la seconda frazione.

Grande come ormai gli capita spesso Tom Coronel. Primo fra gli Indipendenti e settimo assoluto con una Leon a benzina. Certo i 45 kg in meno hanno giocato un ruolo determinante, ma Tom come sempre ci ha messo del suo sciorinando una guida efficace che alla fine lo ha premiato. Peccato per Zanardi fuori dalla Q2 ancora per pochissimo. “Zanna” a tratti è stato il migliore dei piloti BMW dietro a Farfus, poi è stato fagocitato. Ciò non toglie che l’italiano si sia distinto.

Dario Sala

Nella foto, Gabriele Tarquini

Lo schieramento di partenza di gara 1

1. fila
Gabriele Tarquini (Seat Leon Tdi) – Seat – 1’44”414
Yvan Muller (Seat Leon Tdi) – Seat – 1’44”646
2. fila
Jordi Genè (Seat Leon Tdi) - Seat – 1’44”826
Tiago Monteiro (Seat Leon Tdi) – Seat – 1’44”896
3. fila
Augusto Farfus (BMW 320si) – Schintzer– 1’45”080
Alain Menu (Chevrolet Cruze) – RML – 1’45”314
4. fila
Tom Coronel (Seat Leon) – Sunred – 1’45”423
Robert Huff (Chevrolet Cruze) – RML – 1’45”440
5. fila
Rickard Rydell (Seat Leon Tdi) - Seat – 1’45”538
Nicola Larini (Chevrolet Cruze) – RML .- 1’45”702
6. fila
Jorg Muller (BMW 320si) – Schnitzer – 1’46”126
Alessandro Zanardi (BMW 320si) – Roal – 1’46”221
7. fila
Sergio Hernandez (BMW 320si) – Roal – 1’46”250
Andy Priaulx (BMW 320si) – RBM – 1’46”331
8. fila
Felix Porteiro (BMW 320si) – Proteam – 1’46”426
Stefano D’Aste (BMW 320si) – Wiechers - 1’46”525
9. fila
Mehdi Bennani (Seat Leon) – Exagon – 1’46”615
Marin Colak (Seat Leon) – Colak – 1’46”633
10. fila
Tom Boardman (Seat Leon) – Surend – 1’47”439
Vito Postiglione (BMW 320si) – Proteam – 1’47”462
11. fila
Franz Engstler (BMW 320si) –Engstler - 1’47”547
Viktor Shapovalov (Lada 110) – Lada- 1’47”901
12. fila
Kristian Poulsen (BMW 320si) - Engstler – 1’48”492
Kirill Ladygin (Lada 110) – Lada – 1’48”530
13. fila
Jaap Van Lagen (Lada110) – Lada – no time