Davide Attanasio

Dopo gli ingressi di STEP Motorsport e Harp Racing, lo schieramento della prossima edizione della Formula 4 CEZ si arricchisce di un altro nome, quello degli slovacchi di Sládečka Motorsport, sodalizio fondato e diretto dall’omonimo Filip Sládečka, 35enne di Nitra con trascorsi nel mondo delle vetture GT, che ha deciso di puntare sul connazionale Miroslav “Mirek” Kepák. Proveniente dal karting, ha già preso parte a qualche sessione di test con la Tatuus F4-T421, e sarà l’unico rappresentante di un progetto appena agli albori, ma con la speranza di crescere gradualmente nel corso degli anni (crediti delle foto alla Sládečka Motorsport).

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A seguito di un 2025 positivo, chiuso al terzo posto nel campionato squadre, il team Renauer è alla ricerca della prima vittoria in F4 CEZ. Intanto, sul fronte piloti, è stata spuntata la prima casella, che risponde al nome (e al cognome) di Tomas Rudokas. 

Lituano di Vilnius, la capitale della nazione baltica, il classe 2009 si è approcciato al karting all'età di sette anni, e più recentemente ha intrapreso delle gare GT nella Porsche Sprint Challenge dell'Europa centrale. Buoni risultati hanno catturato l'attenzione della "Formelaustria Race Academy (FARA)", con la quale Rudokas ha firmato e attraverso la quale potrà correre proprio con Renauer (squadra austriaca convenzionata con la FARA), oltre che nella CEZ, anche nella Winter Series targata Gedlich tra gennaio e marzo 2026.

Rudokas ha già avuto modo di testare la Tatuus F4 in due occasioni. La prima, a Cremona, in giugno, e la seconda a Montmeló alla fine di agosto.

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Cezary Bień, prossimo al compimento dell'età minima per partecipare a una corsa di Formula 4 (15 anni), prenderà parte alla F4 CEZ 2026 con il team Maffi. Il giovane polacco, a differenza di molti dei suoi coetanei, non vanta un background kartistico. Al contrario, si tratta(va) di un sim-racer che tre anni fa si appassionò a questo mondo guardando dei video di derapate del videogioco "Assetto Corsa". Poi, dopo un GP di Formula 1, la decisione di provarci sul serio, e da lì una serie di test con la squadra elvetica, inclusi i Kateyama di una settimana fa sul circuito di Monza, uno dei suoi preferiti. La determinazione di certo non gli manca, quanto al resto, si vedrà.

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Nuovi team - STEP Motorsport e Harp Racing - e nuovi piloti, comporranno lo schieramento della F4 CEZ 2026. Proprio per la squadra danese (STEP), è stato reso noto il primo dei tre portacolori che occuperanno i rispettivi sedili. Si tratta dello svedese Erik Poulsen, 15 anni il prossimo 7 gennaio, imparentato con Kristian, vincitore della 24 Ore di Le Mans nel 2009 (categoria LMP2) e 2014 (GTE Am) nonché coinvolto nell'attività di famiglia, la Poulsen Motorsport. Impegnato con i kart a livello internazionale dal 2020, ha rappresentato la sua nazione nelle principali competizioni a livello OK-Junior. Ha un fratello più piccolo di due anni, Benjamin, anch'esso coinvolto nel mondo delle corse.

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Sarà il team Harp la prima squadra italiana a competere nella F4 CEZ. Diretta da Luca Capolongo e fondata nel 2010, vanta numerosi piazzamenti di prestigio nella serie Formula X, campionato italiano che si corre con le Tatuus T-014, quelle della prima generazione. Lo stesso Capolongo è stato visto a Brno a inizio settembre per l'ultimo atto della stagione 2025, vinta da Gino Trappa e dal team Jenzer. A ogni modo, un modello della T-421, vettura principe delle maggiori serie F4 in tutto il mondo (CEZ inclusa), è già stata recapitata, e i preparativi sono iniziati da tempo. La notizia giunge poco dopo quella del team danese STEP, a sua volta pronto a entrare in scena nel 2026, al quarto anno della serie.