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21 Lug [15:13]

Le Castellet – Gara 2
Marinangeli-Abril battono Reicher-Haase

Da Le Castellet – Luca Basso – Foto Speedy

Pioggia, vento, safety car e bandiera rossa: la seconda e ultima gara dell’International GT Open è stata ricca di sorprese, culminata con uno splendido duello tra Vincent Abril e Simon Reicher fino alla bandiera a scacchi. Il monegasco di Spirit of Race – che ha effettuato immediatamente il cambio pilota con il compagno Nicola Marinangeli appena è stata aperta la finestra dei pit-stop – è risalito dal 17esimo posto in fretta e furia ed è riuscito a battere l’austriaco di Eastalent (affiancato da Christopher Haase) praticamente all’ultimo giro.

Si tratta della prima vittoria stagionale per l’equipaggio della Ferrari 296 GT3, dopo il podio sfumato ieri per una penalità di 5”. Invece, per la coppia dell’Audi R8 LMS GT3 Evo II è, comunque, un secondo posto prezioso per il campionato perché, con Dominik Baumann e Mikaeel Pitamber noni, sono diventati nuovi leader della classifica generale.

Con una bella rimonta da parte di Jordan Pepper, il sudafricano e Alessio Deledda hanno conquistato l’ultimo gradino del podio con la Lamborghini Huracán GT3 EVO2 di Oregon, precedendo la Mercedes-AMG GT3 EVO di GetSpeed del duo Anthony Bartone-Fabian Schiller, ieri grandi protagonisti di gara 1. La top-5 è completata da Lukas Dunner e Lorenzo Fluxá, con l’austriaco velocissimo nel suo stint dopo la ripartenza.

La corsa è stata condizionata pesantemente, come detto, dalla pioggia, scesa copiosamente mezz’ora prima della partenza. La direzione gara ha deciso di far partire tutti dietro alla vettura di sicurezza e, dopo dieci minuti, è stata data la bandiera verde che, dopo altri dieci minuti, è stata sostituita con la bandiera rossa, dovuta al peggioramento del meteo.

La mezz’ora di sospensione e i soli 28 minuti a disposizione hanno influenzato poi la classifica, penalizzando notevolmente i piloti protagonisti delle qualifiche: il poleman Riccardo Agostini, con Marco Pulcini, è scivolato decimo, mentre David Fumanelli, insieme a Ernst Kirchmayr, si è piazzato 14esimo, appena dietro a Karol Basz, 13esimo con Marcin Jedliński. Infine, c’è da sottolineare il ritiro di Diego Menchaca e Marco Siebert.

Doppio successo di AF Corse nelle altre classi. I brasiliani Marcelo Hahn e Allam Khodair, giunti settimi sul traguardo finale, hanno vinto tra i Pro-Am con i colori di Blau Motorsport e Roberto Lacorte, ottimo 19esimo, si è imposto tra gli Am con la livrea Cetilar.

Domenica 21 luglio 2024, gara 2

1 – Marinangeli-Abril (Ferrari 296 GT3) – Spirit of Race – 23 giri in 1:20’47”105
2 – Reicher-Haase (Audi R8 LMS GT3 Evo II) – Eastalent – 1”849
3 – Deledda-Pepper (Lamborghini Huracán GT3 EVO2) – Oregon – 10”326
4 – Bartone-Schiller (Mercedes-AMG GT3 EVO) – GetSpeed – 11”264
5 – Dunner-Fluxá (Mercedes-AMG GT3 EVO) – Motopark – 17”425
6 – Bonduel-L. Pulcini (Lamborghini Huracán GT3 EVO2) – Oregon – 29”188
7 – Hahn-Khodair (Ferrari 296 GT3) – AF Corse – 32”185
8 – Bergstrom-Menzel (Porsche 911 GT3 R) – Car Collection – 34”371
9 – Baumann-Pitamber (Mercedes-AMG GT3 EVO) – SPS – 35”511
10 – M. Pulcini-Agostini (Ferrari 296 GT3) – Spirit of Race – 40”407
11 – Müller-Mettler (Mercedes-AMG GT3 EVO) – CBRX by SPS – 42”872
12 – Pierburg-Walker (Mercedes-AMG GT3 EVO) – GetSpeed – 43”230
13 – M. Jedlinski-Basz (Ferrari 296 GT3) – Olimp – 47”113
14 – Kirchmayr-Fumanelli (Ferrari 296 GT3) – Racing One – 50”096
15 – Moretti-Petrov (Lamborghini Huracán GT3 EVO2) – Oregon – 1’00”438
16 – S. Proctor-L. Proctor (McLaren 720S GT3) – Greystone GT – 1’00”505
17 – Mardini-van der Helm (Porsche 911 GT3 R) – Car Collection – 1’04”974
18 – Wallenwein-Blazek (Lamborghini Huracán GT3 EVO2) – 1’05”287
19 – Roberto Lacorte (Ferrari 296 GT3) – AF Corse – 1’12”745
20 – Hash-Fontana (Porsche 911 GT3 R) – Car Collection – 1’15”028
21 – Sak Nana-Osieka (Mercedes-AMG GT3 EVO) – GetSpeed – 1’16”013
22 – Naran-Jackson (Mercedes-AMG GT3 EVO) – Vimana by GetSpeed – 1’22”077
23 – S. Jedlinski-Korzeniowski (Ferrari 296 GT3) – Olimp – 1’26”114
24 – Blanchemain-Pla (Mercedes-AMG GT3 EVO) – Villorba – 1’28”596
25 – Wira-Arrow (Mercedes-AMG GT3 EVO) – Good Speed – 1’37”984*
26 – Giuseppe Cipriani (Lamborghini Huracán GT3 EVO2) – Il Barone Rampante – 1’44”981
27 – Cozzi-Sernagiotto (Ferrari 296 GT3) – AF Corse – 1’59”340
28 – Stromsted-Ikin (Mercedes-AMG GT3 EVO) – Motopark – 2’11”410**
29 – Borodin-Webb (McLaren 720S GT3) – Greystone GT – 2’30”603
30 – De Meeus-Stanley (Ferrari 296 GT3) – AF Corse – 1 giro

*14" di penalità
**10" di penalità

Ritirati
Menchaca-Siebert (Mercedes-AMG GT3 EVO) – Motopark
Haugen-Ruberti (Ferrari 488 GT3 2020) – Pellin
Salaquarda-Milota (Audi R8 LMS GT3 Evo II) – ISR

Il campionato
1. Reicher-Haase 72 punti; 2. Deledda 69; 3. Baumann-Pitamber 67 punti; 42. Menchaca-Siebert 64 punti; 5. Pepper 61; 6. Bartone-Schiller 60; 7. Marinangeli-Abril 56; 8. Al Zubair-Grenier 53; 9. L. Pulcini 47; 10. Bergström-Menzel 40.
21 Lug [10:41]

Le Castellet, qualifica 2
Agostini il più veloce (prima della pioggia)

Da Le Castellet – Luca Basso – Foto Speedy

Con un mix di bravura e (anche) di fortuna, Riccardo Agostini ha conquistato la pole position nella seconda qualifica dell’International GT Open a Le Castellet. L’italiano, chiamato da Spirit of Race a sostituire Eddie Cheever III sulla Ferrari 296 GT3, è riuscito a issarsi al comando nel momento più decisivo: infatti, pochi secondi dopo aver fatto registrare il tempo di 2’02”164, è intervenuta la bandiera rossa in pista, a causa dell’incidente di Filip Salaquarda alla curva Beausset, dopodiché la pioggia tanto attesa ha posto, di fatto, fine alla sessione.

Christopher Haase non ha potuto far altro che accontentarsi del secondo posto con l’Audi R8 LMS GT3 Evo II di Eastalent, vincente ieri insieme al compagno di equipaggio Simon Reicher. Hanno brillato ai vertici della classifica anche alcune conoscenze “nostrane”: l’italiano David Fumanelli è terzo con la Ferrari di Racing One, lo svizzero Alex Fontana è quarto con la Porsche 911 GT3 R di Car Collection e, infine, il polacco – ma con un legame molto forte con il nostro paese – Karol Basz è quinto con la Ferrari di Olimp.

Sesta e settima posizione per le Mercedes-AMG GT3 EVO di Dominik Baumann e di Marco Siebert, quest’ultimo sul podio nella gara di ieri. Più staccati Lukas Dunner, nono, e Anthony Bartone, 17esimo. Nicola Marinangeli si è classificato 20esimo, infine Alessio Deledda è solo 23esimo.

Domenica 21 luglio 2024, qualifica 2

1 – Riccardo Agostini (Ferrari 296 GT3) – Spirit of Race – 2’02”164 – 7
2 – Christopher Haase (Audi R8 LMS GT3 Evo II) – Eastalent – 2’02”223 – 7
3 – David Fumanelli (Ferrari 296 GT3) – Racing One – 2’02”254 – 9
4 – Alex Fontana (Porsche 911 GT3 R) – Car Collection – 2’02”323 – 7
5 – Karol Basz (Ferrari 296 GT3) – Olimp – 2’02”361 – 6
6 – Dominik Baumann (Mercedes-AMG GT3 EVO) – SPS – 2’02”554 – 9
7 – Marcos Siebert (Mercedes-AMG GT3 EVO) – Motopark – 2’02”748 – 5
8 – Lewis Proctor (McLaren 720S GT3) – Greystone GT – 2’03”123 – 8
9 – Lukas Dunner (Mercedes-AMG GT3 EVO) – Motopark – 2’03”125 – 9
10 – Thomas Ikin (Mercedes-AMG GT3 EVO) – Motopark – 2’03”240 – 12
11 – Nico Menzel (Porsche 911 GT3 R) – Car Collection – 2’03”299 – 12
12 – Giorgio Sernagiotto (Ferrari 296 GT3) – AF Corse – 2’03”381 – 7
13 – Artem Petrov (Lamborghini Huracán GT3 EVO2) – Oregon – 2’03”411 – 5
14 – Leonardo Pulcini (Lamborghini Huracán GT3 EVO2) – Oregon – 2’03”417 – 5
15 – Oliver Webb (McLaren 720S GT3) – Greystone GT – 2’03”418 – 8
16 – JamieStanley (Ferrari 296 GT3) – AF Corse – 2’03”434 – 7
17 – Anthony Bartone (Mercedes-AMG GT3 EVO) – GetSpeed – 2’03”535 – 10
18 – Daan Arrow (Mercedes-AMG GT3 EVO) – Good Speed – 2’03”550 –11
19 – Paolo Ruberti (Ferrari 488 GT3 2020) – Pellin – 2’03”560 – 7
20 – Nicola Marinangeli (Ferrari 296 GT3) – Spirit of Race – 2’03”692 – 5
21 – Jim Pla (Mercedes-AMG GT3 EVO) – Villorba – 2’03”778 – 7
22 – Marcelo Hahn (Ferrari 296 GT3) – AF Corse – 2’03”916 – 7
23 – Alessio Deledda (Lamborghini Huracán GT3 EVO2) – Oregon – 2’04”108 – 5
24 – Valentin Pierburg (Mercedes-AMG GT3 EVO) – GetSpeed – 2’04”237 – 8
25 – Filip Salaquarda (Audi R8 LMS GT3 Evo II – ISR – 2’04”362 – 7
26 – Mark Wallenwein (Lamborghini Huracán GT3 EVO2) – 2’04”831 – 7
27 – Tim van der Helm (Porsche 911 GT3 R) – Car Collection – 2’05”455 – 13
28 – Roberto Lacorte (Ferrari 296 GT3) – AF Corse – 2’05”536 – 7
29 – Giuseppe Cipriani (Lamborghini Huracán GT3 EVO2) – Il Barone Rampante – 2’05”899 – 7
30 – Dexter Müller (Mercedes-AMG GT3 EVO) – CBRX by SPS – 2’05”920 – 9
31 – Adam Osieka (Mercedes-AMG GT3 EVO) – GetSpeed – 2’06”028 – 10
32 – Stanislaw Jedlinski (Ferrari 296 GT3) – Olimp – 2’12”277 – 4
33 – Ameerh Naran (Mercedes-AMG GT3 EVO) – Vimana by GetSpeed – 2’15”580 – 7
20 Lug [19:05]

Le Castellet – Gara 1
Reicher-Haase all’ultimo respiro

Da Le Castellet – Luca Basso – Foto Speedy

Grazie a uno scatenato Christopher Haase nel proprio turno di guida, il team Eastalent ha infilato la terza vittoria stagionale nell’International GT Open, protagonista questo weekend a Le Castellet, in Francia. Partito dalla decima posizione, Simon Reicher è rimasto nell’ombra con l’Audi R8 LMS GT3 Evo II della squadra austriaca e, appena si è aperta la finestra dei pit-stop, ha ceduto il volante al compagno di squadra Haase.

Il tedesco è stato deciso nei momenti più decisivi della gara, soprattutto quando si è ritrovato a dover effettuare un doppio sorpasso su Nicola Marinangeli e su Alessio Deledda per il secondo posto e, a tempo quasi scaduto, ha sopravanzato Anthony Bartone. Quest’ultimo aveva ereditato la leadership da un ottimo Fabian Schiller, saldamente in testa dalla pole position con la Mercedes-AMG GT3 EVO di GetSpeed, e non aveva commesso errori, ma non ha retto il confronto con Haase.

L’ultimo gradino del podio è andato, invece, a Marcos Siebert e a Diego Menchaca con la Mercedes-AMG di Motopark. Il messicano si è installato in settima posizione, dopodiché l’argentino è riuscito a risalire fino alla quarta piazza, ma ha approfittato della penalità di 5” assegnata alla Ferrari 296 GT3 di Marinangeli, reo di aver tratto vantaggio da un contatto per superare la Lamborghini Huracán GT3 EVO2 di Deledda, per classificarsi terzo.

A proposito, i due italiani hanno regalato un lungo e appassionante duello nella seconda metà di gara, con Deledda nettamente in difficoltà alla continua pressione di Marinangeli. Se il pilota di Foligno è risultato comunque quarto in coppia con Vincent Abril in Spirit of Race, il romano di Oregon si è toccato anche con Lukas Dunner all’ultimo giro e ha concluso sesto, dietro all’austriaco. È da sottolineare, comunque, che gli steward approfondiranno meglio l’episodio nel post-gara.



Nelle altre classi, Valentin Pierburg e Arron Walker di GetSpeed hanno vinto tra i Pro-Am con l'ottavo posto assoluto, mentre Roberto Lacorte (AF Corse) si è imposto tra gli Am. L'italiano, dopo la bella prestazione raccolta in qualifica, è stato a lungo ai margini della top-15 e, dopo la sosta obbligatoria, è riuscito ad assicurarsi il primo successo nel campionato.

Aggiornamento: come anticipato, Dunner è stato penalizzato di 5" per il contatto con Deledda negli ultimi giri e, insieme a Lorenzo Fluxa, è retrocesso settimo. Anche la coppia Ernst Kirchmayr-David Fumanelli ha ricevuto una penalità di 5" per l'incidente che li ha visti coinvolti con Kiki San Nana-Adam Osieka. Infine, Filip Salaquarda-Libor Milota non hanno rispettato l'handicap di tempo imposto durante il cambio pilota.

Sabato 20 luglio 2024, gara 1

1 – Reicher-Haase (Audi R8 LMS GT3 Evo II) – Eastalent – 34 giri in 1:11’45”087
2 – Bartone-Schiller (Mercedes-AMG GT3 EVO) – GetSpeed – 4”764
3 – Menchaca-Siebert (Mercedes-AMG GT3 EVO) – Motopark – 12”934
4 – Marinangeli-Abril (Ferrari 296 GT3) – Spirit of Race – 17”165*
5 – Deledda-Pepper (Lamborghini Huracán GT3 EVO2) – Oregon – 18”453
6 – Baumann-Pitamber (Mercedes-AMG GT3 EVO) – SPS – 19”343
7 – Dunner-Fluxá (Mercedes-AMG GT3 EVO) – Motopark – 22”385*
8 – Pierburg-Walker (Mercedes-AMG GT3 EVO) – GetSpeed – 31”789
9 – Bonduel-L. Pulcini (Lamborghini Huracán GT3 EVO2) – Oregon – 32”892
10 – Hahn-Khodair (Ferrari 296 GT3) – AF Corse – 44”370
11 – Moretti-Petrov (Lamborghini Huracán GT3 EVO2) – Oregon – 45”360
12 – Bergstrom-Menzel (Porsche 911 GT3 R) – Car Collection – 45”664
13 – M. Pulcini-Agostini (Ferrari 296 GT3) – Spirit of Race – 46”151
14 – S. Proctor-L. Proctor (McLaren 720S GT3) – Greystone GT – 46”184
15 – Jedlinski-Basz (Ferrari 296 GT3) – Olimp – 57”528
16 – Kirchmayr-Fumanelli (Ferrari 296 GT3) – Racing One – 1'01”073*
17 – Müller-Mettler (Mercedes-AMG GT3 EVO) – CBRX by SPS – 1’04”415
18 – Hash-Fontana (Porsche 911 GT3 R) – Car Collection – 1’07”612
19 – Mardini-van der Helm (Porsche 911 GT3 R) – Car Collection – 1’20”825
20 – Wira-Arrow (Mercedes-AMG GT3 EVO) – Good Speed – 1’28”614
21 – Wallenwein-Blazek (Lamborghini Huracán GT3 EVO2) – 1’32”620
22 – Salaquarda-Milota (Audi R8 LMS GT3 Evo II – ISR – 1’42”997*
23 – Stromsted-Ikin (Mercedes-AMG GT3 EVO) – Motopark – 1’55”461
24 – Roberto Lacorte (Ferrari 296 GT3) – AF Corse – 2’01”863
25 – De Meeus-Stanley (Ferrari 296 GT3) – AF Corse – 1 giro
26 – Giuseppe Cipriani (Lamborghini Huracán GT3 EVO2) – Il Barone Rampante – 1 giro
27 – Haugen-Ruberti (Ferrari 488 GT3 2020) – Pellin – 1 giro
28 – Jedlinski-Korzeniowski (Ferrari 296 GT3) – Olimp – 1 giro
29 – Naran-Jackson (Mercedes-AMG GT3 EVO) – Vimana by GetSpeed – 2 giri
30 – Borodin-Webb (McLaren 720S GT3) – Greystone GT – 2 giri

Ritirati
Blanchemain-Pla (Mercedes-AMG GT3 EVO) – Villorba
Cozzi-Sernagiotto (Ferrari 296 GT3) – AF Corse
Sak Nana-Osieka (Mercedes-AMG GT3 EVO) – GetSpeed

Il campionato
1. Baumann-Pitamber 65 punti; 2. Menchaca-Siebert 64 punti; 3. Reicher-Haase 60; 4. Deledda 59; 5. Al Zubair-Grenier 53; 6. Bartone-Schiller 52; 7. Pepper 51; 8. L. Pulcini 42; 9. Marinangeli-Abril 41; 10. Bergström-Menzel 37.
20 Lug [12:48]

Le Castellet – Qualifica 1
Schiller batte Abril e vola in pole

Da Le Castellet – Luca Basso – Foto Speedy

La prima qualifica del weekend di Le Castellet dell’International GT Open ha visto un lungo e appassionante duello tra la Mercedes-AMG GT3 EVO di Fabian Schiller e la Ferrari 296 GT3 di Vincent Abril. Il tedesco, in testa dopo i primi riscontri cronometri, era scivolato in quinta posizione nelle fasi centrali della sessione, dopodiché è riuscito a ritornare in vetta con un tempo di 2’01”364, successivamente abbassato al definitivo 2’01”344.

Il rivale monegasco, in forza al team Spirit of Race, è rimasto in seconda posizione per appena 0”076. La pole position, la seconda in questa stagione, è quindi andata al portacolori di GetSpeed che, tuttavia, non sale insieme al compagno di equipaggio Anthony Bartone sul gradino più alto del podio dalla primissima gara a Portimão.

Jordan Pepper, assente all’Hungaroring, è ritornato in grande stile con un positivo terzo posto con la Lamborghini Huracán GT3 EVO2 di Oregon. Con la quarta posizione nella generale, Allam Khodair (Ferrari AF Corse) si è imposto nella categoria Pro-Am, con Aaron Walker (Mercedes GetSpeed) alle sue spalle in quinta assoluta.

L’esperto Diego Menchaca (Mercedes Motopark), sesto ha preceduto il giovane teammate Lorenzo Fluxá (Mercedes Motopark), settimo, e Yannick Mettler (Mercedes CBRX by SPS), ottavo. Oregon ha piazzato una seconda Lamborghini in top-10, quella affidata ad Amaury Bonduel in nona piazza. Al contrario, l’altra vettura di Marzio Moretti ha concluso 11esima, dietro all’Audi R8 LMS GT3 Evo II di Simon Reicher (Eastalent).



Alla prima apparizione assoluta nel campionato, Roberto Lacorte ha dimostrato di poter competere per i vertici della classifica assoluta. L’italiano, al volante della Ferrari di AF Corse marchiata Cetilar, ha centrato il miglior tempo nella classe Am di 2’03”248, che gli è valso il 13esimo posto in graduatoria e a meno di due secondi di distanza da Schiller.

Sabato 20 luglio 2024, qualifica 1

1 – Fabian Schiller (Mercedes-AMG GT3 EVO) – GetSpeed – 2’01”344 
2 – Vincent Abril (Ferrari 296 GT3) – Spirit of Race – 2’01”420
3 – Jordan Pepper (Lamborghini Huracán GT3 EVO2) – Oregon – 2’01”624 
4 – Allam Khodair (Ferrari 296 GT3) – AF Corse – 2’01”835 
5 – Aaron Walker (Mercedes-AMG GT3 EVO) – GetSpeed – 2’01”939 
6 – Diego Menchaca (Mercedes-AMG GT3 EVO) – Motopark – 2’01”969 
7 – Lorenzo Fluxá (Mercedes-AMG GT3 EVO) – Motopark – 2’02”104 
8 – Yannick Mettler (Mercedes-AMG GT3 EVO) – CBRX by SPS – 2’02”370
9 – Amaury Bonduel (Lamborghini Huracán GT3 EVO2) – Oregon – 2’02”481 
10 – Simon Reicher (Audi R8 LMS GT3 Evo II) – Eastalent – 2’02”575 
11 – Marzio Moretti (Lamborghini Huracán GT3 EVO2) – Oregon – 2’02”740 
12 – Mikaeel Pitamber (Mercedes-AMG GT3 EVO) – SPS – 2’02”747 
13 – Roberto Lacorte (Ferrari 296 GT3) – AF Corse – 2’03”248 
14 – Krystian Korzeniowski (Ferrari 296 GT3) – Olimp – 2’03”288 
15 – Gustav Bergstrom (Porsche 911 GT3 R) – Car Collection – 2’03”459 
16 – Tom Jackson (Mercedes-AMG GT3 EVO) – Vimana by GetSpeed – 2’03”720 
17 – Giuseppe Cipriani (Lamborghini Huracán GT3 EVO2) – Il Barone Rampante – 2’04”076 
18 – Marco Pulcini (Ferrari 296 GT3) – Spirit of Race 2’04”119 
19 – Maciej Blazek (Lamborghini Huracán GT3 EVO2) – Leipert – 2’04”323 
20 – Morten Stromsted (Mercedes-AMG GT3 EVO) – Motopark – 2’04”370 
21 – Stewart Proctor (McLaren 720S GT3) – Greystone GT – 2’04”401 
22 – Alessandro Cozzi (Ferrari 296 GT3) – AF Corse – 2’04”448 
23 – Bashar Mardini (Porsche 911 GT3 R) – Car Collection – 2’04”502 
24 – Michael Blanchemain (Mercedes-AMG GT3 EVO) – Villorba – 2’04”549 
25 – Marcin Jedlinski (Ferrari 296 GT3) – Olimp – 2’04”637 
26 – Ernst Kirchmayr (Ferrari 296 GT3) – Racing One – 2’04”897 
27 – Kiki Sak Nana (Mercedes-AMG GT3 EVO) – GetSpeed – 2’05”104 
28 – Piotr Wira (Mercedes-AMG GT3 EVO) – Good Speed – 2’05”126 
29 – Laurent De Meeus (Ferrari 296 GT3) – AF Corse – 2’05”353 
30 – Hash (Porsche 911 GT3 R) – Car Collection – 2’05”591 
31 – Libor Milota (Audi R8 LMS GT3 Evo II – ISR – 2’06”151 
32 – Andrey Borodin (McLaren 720S GT3) – Greystone GT – 2’07”427 
33 – Thor Haugen (Ferrari 488 GT3 2020) – Pellin – 2’09”969 
12 Lug [10:26]

Otto appuntamenti nel 2025
Due gare Endurance a Spa e Monza

GT Sport ha rivelato il calendario 2025 per il campionato International GT Open. Otto gli appuntamenti di cui sei tradizionali, con doppia gara, mentre due appuntamenti ospiteranno la prova Endurance, precisamente Spa e Monza. La stagione inizierà il 27 aprile a Portimao per poi proseguire a Spa il 18 maggio con la gara unica di durata. A seguire, l'8 giugno Hockenheim, il 6 luglio Budapest, il 20 luglio Le Castellet, il 7 settembre Spielberg, il 21 settembre Montmelò e gran finale a Monza il 19 ottobre con la seconda tappa Endurance.

Il calendario 2025

27 aprile - Portimao
18 maggio - Spa (Endurance)
8 giugno - Hockenheim
6 luglio - Budapest
20 luglio - Le Castellet
7 settembre - Spielberg
21 settembre - Montmelò
19 ottobre - Monza (Endurance)
24 Giu [10:46]

Hungaroring, gare
Audi e Lamborghini sugli scudi

Michele Montesano - Foto Speedy

Il quarto appuntamento stagionale del GT Open, andato in scena sul circuito dell’Hungaroring, ha visto nuovamente Audi e Lamborghini dividersi il bottino. Nella prima gara, condizionata da uno scroscio di pioggia sul finale, Simon Reicher e Christopher Haase, al volante dell’Audi R8 LMS GT3 dell’Eastalent Racing, hanno conquistato la seconda vittoria stagionale. Mentre nella seconda manche il successo è andato alla coppia dell’Oregon Team composta da Leonardo Pulcini e dal debuttante Simon Connor Primm. Autori di un quinto e un terzo posto, Mikaeel Pitamber e Dominik Baumann sono saliti al comando della classifica generale.



Nonostante il temporale che si è abbattuto sul circuito alle porte di Budapest, la partenza di gara 1 è avvenuta su pista asciutta. Baumann, autore della seconda pole stagionale, ha mantenuto il comando incalzato da Eddie Cheever e Karol Basz in lotta per il secondo posto. Nelle retrovie, come di consueto, non sono mancate le sportellate: a rimetterci sono stati Alex Aka, costretto a una sosta supplementare, e Artem Petrov finito in testacoda. Complice la conformazione del tracciato ungherese, la gara è proseguita tranquilla fino all’apertura della finestra per il cambio pilota.

Al termine del valzer dei pit-stop Pitamber, rilevato il volante della Mercedes AMG da Baumann, ha mantenuto il comando seguito da Marco Pulcini, subentrato a Cheever, sulla Ferrari dello Spirit of Race. Le prime posizioni sembravano cristallizzate quando, a pochi giri dalla fine, la pioggia ha ravvivato la gara. Ad approfittarne è stato Haase che, dopo aver sorpassato Anthony Bartone in difficoltà sulla pista bagnata, ha avuto la meglio su Pulcini. Quest’ultimo è poi stato costretto ad arrendersi anche a Vincent Abril. Sotto pressione, il leader Pitamber è andato in testacoda proprio all’ultimo giro regalando la vittoria ad Haase seguito da Abril, in coppia con Nicola Marinangeli.

Gradino più basso del podio per Diego Menchaca, in equipaggio con Marcos Siebert. Quarto posto per l’esordiente Primm, bravo a terminare davanti a Pitamber. Sesta assoluta, la coppia Pulcini-Cheever ha ottenuto la terza vittoria stagionale in ProAm chiudendo davanti le Ferrari di David Fumanelli-Ernst Kirchmays e Marcelo Hahn-Allam Khodair. In classe Am successo per la coppia della Mercedes GetSpeed Kiki San Nana-Adam Osieka che hanno preceduto il portacolori del Barone Rampante Giuseppe Cipriani.



Alla sua prima apparizione nel GT Open, Eliseo Donno ha stupito tutti siglando la pole di gara 2. Nonostante i suoi 19 anni, il pilota salentino ha guidato da veterano in tutto il suo stint. Donno, campione in carica del Ferrari Challenge Europa, ha gestito al meglio anche la ripartenza dopo la safety car, chiamata in causa dall’incidente che ha visto coinvolti i due piloti del Team Motopark Heiko Neumann e Morten Strömsted. L’alfiere di AF Corse ha così lasciato la Ferrari 296 GT3 nelle mani del suo compagno di squadra Alessandro Cozzi che è rientrato in pista in prima posizione.

Risalito in quinta posizione al termine dello stint, Primm ha poi ceduto la Lamborghini Huracán GT3 a Leonardo Pulcini. Grazie all’ottima strategia del Team Oregon, l’italiano è uscito dai box al terzo posto alle spalle di Gustav Bergström. Dopo aver sopravanzato lo svedese della Porsche, Pulcini si è quindi messo in scia a Cozzi. Quest’ultimo, proprio al penultimo giro, ha commesso un leggero errore venendo scavalcato sia dal romano che da Bergström. Pulcini, già campione nel GT Open nel 2022, ha così conquistato il primo successo stagionale assieme a Primm. Secondo posto per la coppia della Porsche Car Collection composta da Bergström e Nico Menzel.

Approfittando delle concitate fasi finali, Pitamber e Baumann sono riusciti ad artigliare il terzo posto salendo al comando della graduatoria generale. Protagonisti di un incidente alla partenza, i vincitore di gara 1 Haase e Reicher hanno concluso in ultima posizione. Ottavi assoluti, Marco Pulcini e Cheever hanno ottenuto l’ennesimo trionfo in ProAm, il quarto stagionale, allungando in classifica generale. La coppia dello Spirit of Race ha preceduto la Ferrari di Hahn-Khodair e l’Audi di Basz e Marcin Jedlinski. Nana e Osieka, al volante della Mercedes AMG del GetSpeed, hanno bissato il successo della prima manche in classe Am battendo il leader Cipriani.

Sabato 22 giugno 2024, gara 1

1 - Reicher-Haase (Audi R8) - Eastalent - 39 giri
2 - Marinangeli-Abril (Ferrari 296) - Spirit - 0"319
3 - Menchaca-Siebert (Mercedes AMG) - Motopark - 14"125
4 - Primm-L.Pulcini (Lamborghini Huracan) - Oregon - 17"730
5 - Baumann-Pitamber (Mercedes AMG) - SPS - 18"106
6 - M.Pulcini-Cheever (Ferrari 296) - Spirit - 18"239
7 - Deledda-Peaul (Lamborghini Huracan) - Oregon - 40"960
8 - Bergström-Menzel (Porsche 911) - Car Collection - 42"668
9 - Kirchmayr-Fumanelli (Ferrari 296) - Racing One - 44"646
10 - Hahn-Khodair (Ferrari 296) - AF Corse - 56"661
11 - Dunner-Fluxá (Mercedes AMG) - Motopark - 1'07"257
12 - Strömsted-Ikin (Mercedes AMG) - Motopark - 1'23"278
13 - Cozzi-Donno (Ferrari 296) - AF Corse - 1'24"776
14 - Forgione-Rugolo (Ferrari 296) - Spirit - 1'26"147
15 - Pierburg-Walker (Mercedes AMG) - GetSpeed - 1'26"559
16 - Jedliński-Basz (Audi R8) - Olimp - 1'28"320
17 - Müller-Mettler (Mercedes AMG) - CBRX - 1'31"645
18 - Nana-Osieka (Mercedes AMG) - GetSpeed - 1'44"231
19 - Mardini-Persson (Porsche 911) - Car Collection - 1'46"383
20 - Dániel Nagy (Mercedes AMG) - Zengő - 1'48"724
21 - Blanchemain-Pla (Mercedes AMG) - Villorba - 1'59"608
22 - Giuseppe Cipriani (Lamborghini Huracan) - Barone R. - 1 giro
23 - Hash-Fontana (Porsche 911) - Car Collection - 1 giro
24 - Neumann-Rumpfkeil (Mercedes AMG) - Motopark - 1 giro
25 - Scholze-Aka (Audi R8) - Tresor Attempto - 1 giro
26 - Jedliński-Korzeniowsk (Ferrari 296) - Olimp - 2 giri
27 - Bartone-Schiller (Mercedes AMG) - GetSpeed - 4 giri
28 - Proctor-Gray (McLaren 720S) - Greystone - 5 giri

Ritirati
Salaquarda-Milota (Audi R8) - ISR
Moretti-Petrov (Lamborghini Huracan) - Oregon

Domenica 23 giugno 2024, gara 2

1 - Primm-L.Pulcini (Lamborghini Huracan) - Oregon - 32 giri
2 - Bergström-Menzel (Porsche 911) - Car Collection - 1"903
3 - Baumann-Pitamber (Mercedes AMG) - SPS - 2"205
4 - Bartone-Schiller (Mercedes AMG) - GetSpeed - 2"670
5 - Marinangeli-Abril (Ferrari 296) - Spirit - 3"667
6 - Dunner-Fluxá (Mercedes AMG) - Motopark - 3"907
7 - Deledda-Peaul (Lamborghini Huracan) - Oregon - 5"727
8 - M.Pulcini-Cheever (Ferrari 296) - Spirit - 6"056
9 - Hahn-Khodair (Ferrari 296) - AF Corse - 6"492
10 - Jedliński-Basz (Audi R8) - Olimp - 8"604
11 - Menchaca-Siebert (Mercedes AMG) - Motopark - 20"311
12 - Cozzi-Donno (Ferrari 296) - AF Corse - 21"392
13 - Kirchmayr-Fumanelli (Ferrari 296) - Racing One - 28"408
14 - Blanchemain-Pla (Mercedes AMG) - Villorba - 29"080
15 - Pierburg-Walker (Mercedes AMG) - GetSpeed - 29"811
16 - Müller-Mettler (Mercedes AMG) - CBRX - 31"677
17 - Moretti-Petrov (Lamborghini Huracan) - Oregon - 32"407
18 - Salaquarda-Milota (Audi R8) - ISR - 32"669
19 - Hash-Fontana (Porsche 911) - Car Collection - 32"929
20 - Forgione-Rugolo (Ferrari 296) - Spirit - 33"526
21 - Scholze-Aka (Audi R8) - Tresor Attempto - 33"910
22 - Dániel Nagy (Mercedes AMG) - Zengő - 43"087
23 - Mardini-Persson (Porsche 911) - Car Collection - 45"730
24 - Nana-Osieka (Mercedes AMG) - GetSpeed - 56"062
25 - Giuseppe Cipriani (Lamborghini Huracan) - Barone R. - 1'09"525
26 - Proctor-Gray (McLaren 720S) - Greystone - 1'13"941
27 - Jedliński-Korzeniowsk (Ferrari 296) - Olimp - 1 giro
28 - Reicher-Haase (Audi R8) - Eastalent - 8 giri

Ritirati
Strömsted-Ikin (Mercedes AMG) - Motopark
Neumann-Rumpfkeil (Mercedes AMG) - Motopark

Il campionato
1.Baumann-Pitamber 60 punti; 2.Menchaca-Siebert 54; 3.Al Zubair-Grenier 53; 4.Deledda 53; 5.Reicher-Haase 45; 6.Pepper 45; 7.L.Pulcini 40; 8.Bartone-Schiller 40; 9.Bergström-Menzel 37; 10.Marinangeli-Abril 33.

26 Mag [15:18]

Spa, gara
Al Zubair-Grenier di giustezza

Davide Attanasio - Foto Speedy

Al Faisal Al Zubair e Mikaël Grenier, l'omanita e il canadese, portacolori della Mercedes #77 del team Motopark, hanno vinto la gara endurance dell'International GT Open sul circuito di Spa, terza tappa (e quinta corsa) del campionato giunto alla sua diciannovesima edizione. Alla partenza è subito caos, con Nicola Marinangeli (Ferrari 296 #51) del team Spirit che, prendendo in pieno la Porsche 911 di Gustav Bergström (Car Collection #15), è stato penalizzato con un drive through. In fondo al rettilineo del Kemmel, poi, Al Zubair ha avuto la meglio del poleman (con Marcos Siebert) Diego Menchaca (Mercedes AMG, Motopark #17), e ha comandato dall'inizio alla fine scambiandosi con Grenier nelle fasi di pit stop e gestendo l'handicap della terza sosta con tranquillità.

Handicap che, invece, non è stato gestito per niente bene sulla #17, fino a quel momento in una battaglia serratissima con i vincitori. Gli ex leader del mondiale, terminando sesti, hanno sprecato una grande occasione per allungare con decisione, vista e considerata l'importanza delle gare endurance, che garantiscono punti doppi. Leadership che, con la vittoria è passata nelle mani di Al Zubair-Grenier, che ora guardano tutti dall'alto con 53 punti, ottenuti con due gare in meno (la tappa di Hockenheim) rispetto ai principali contendenti.

Terzo posto per i debuttanti Lismont-Lecertua (Aston Martin Vantage #21, Comtoyou), che giocando in casa hanno capitalizzato le occasioni presentategli, ottenendo un risultato da incorniciare. Tra la Aston e la Mercedes vincitrice, da decimi, hanno terminato in seconda posizione Jordan Pepper e Alessio Deledda (Lamborghini Huracan #10 del team Oregon), che dopo la terza sosta hanno persino annusato pensieri di vittoria. 

Fuori dal podio, ma nei punti, la Mercedes #20 di Baumann e Pitamber (SPS), seguiti dalla gemella del duo Bartone-Schiller (GetSpeed), a sugellare, come se ci fosse una necessità impellente, la supremazia della casa di Stoccarda sugli altri costruttori. Menchaca-Siebert, come detto sesti, hanno preceduto la prima Pro-Am, la #777 di Karol Basz e Marcin Jedliński (Audi R8, Olimp). Peccato per Alessio Picariello ed Antares Au (Porsche 911 #80 di Lionspeed), costretti al ritiro per un problema tecnico. Nella top dieci anche Reicher-Haase (Audi R8 #1, Eastalent), Moretti-Petrov (Lamborghini Huracan #19, Oregon) e la seconda delle Pro-Am, quella di Valentin Pierburg e del britannico Aaron Walker, con la Mercedes #6 di GetSpeed.

Non hanno preso parte alla gara la coppia Ineichen-L.Pulcini, con la loro Huracan impossibilitata ad essere riparata dal team Oregon per il brutto incidente nella prima delle due qualifiche di sabato, mentre sono stati costretti al ritiro, tra gli altri, Lorenzo Fluxa e Lukas Dunner (Mercedes AMG, Motopark), con l'iberico, al debutto, out per un problema all'impianto frenante. Infine, l'unica safety car della corsa, entrata in corrispondenza della sua metà, è stata costretta a farlo per un incidente occorso alla coppia D'Silva-Leitch (Porsche 911, Earl Bamber).

Domenica 26 maggio 2024, gara

1 - Al Zubair-Grenier (Mercedes AMG) - AIManar - 65 giri in 2h 42'37"589
2 - Deledda-Pepper (Lamborghini Huracan) - Oregon - 13"035
3 - Lismont-Lecertua (Aston Martin Vantage) - Comtoyou - 25"466
4 - Baumann-Pitamber (Mercedes AMG) - SPS - 27"139
5 - Bartone-Schiller (Mercedes AMG) - GetSpeed - 28"499
6 - Menchaca-Siebert (Mercedes AMG) - Motopark - 48"171
7 - M.Jedliński-Basz (Audi R8) - Olimp - 1'00"749
8 - Reicher-Haase (Audi R8) - Eastalent - 1'05"284 *
9 - Moretti-Petrov (Lamborghini Huracan) - Oregon - 1'14"027
10 - Pierburg-Walker (Mercedes AMG) - GetSpeed - 1'17"112
11 - Strömsted-Ikin (Mercedes AMG) - Motopark - 1'18"364
12 - Jefri Ibrahim-Love - (Mercedes AMG) - Triple Eight - 1'19"470
13 - M.Pulcini-Cheever (Ferrari 296) - Spirit - 1'26"264
14 - Marinangeli-Abril (Ferrari 296) - Spirit - +1 giro
15 - S.Proctor-L.Proctor (McLaren 720S) - Greystone - +1 giro
16 - Hash-Fontana (Porsche 911) - Car Collection - +1 giro
17 - Saada-Grunewald (Ferrari 296) - AF Corse - +1 giro
18 - Blanchemain-Pla (Mercedes AMG) - Villorba - +1 giro
19 - Cozzi-Sernagiotto (Ferrari 296) - AF Corse - +1 giro
20 - Müller-Mettler (Mercedes AMG) - CBRX - +1 giro
21 - Borodin-Webb (McLaren 720S) - Greystone - +1 giro
22 - Kirchmayr-Ludwig (Ferrari 296) - Racing One - +1 giro
23 - Forgione-Rugolo (Ferrari 296) - Spirit - +1 giro
24 - De Meeus-Stanley (Ferrari 488) - AF Corse - +1 giro **
25 - Mardini-van der Helm (Porsche 911) - Car Collection - +1 giro
26 - Hahn-Khodair (Ferrari 296) - AF Corse - +1 giro ***
27 - Cipriani-Gvazava (Lamborghini Huracan) - Barone R. - +1 giro
28 - Neumann-Rumpfkeil (Mercedes AMG) - Motopark - +2 giri
29 - S.Jedliński-Korzeniowsk (Ferrari 296) - Olimp - +4 giri
30 - Au-Picariello (Porsche 911) - Lionspeed - +6 giri

* 3" di penalià
* 5" di penalità
*** 20" di penalità

Ritirati
Bergström-Menzel (Porsche 911) - Car Collection
Dunner-Fluxa (Mercedes AMG) - Motopark
Salaquarda-Milota (Audi R8) - ISR
Nana-Osieka (Mercedes AMG) - GetSpeed
D'Silva-Leitch (Porsche 911) - Earl Bamber

Non partiti
Ineichen-L.Pulcini (Lamborghini Huracan) - Oregon

Il campionato
1.Al Zubair-Grenier 53 punti; 2.Pepper-Deledda 45; 3.Menchaca-Siebert, Baumann-Pitamber 44; 5.Bartone-Schiller 32; 6.Reicher-Haase 30; 7.Bergström-Menzel 22; 8.Basz-M.Jedliński 21; 9.M.Pulcini-Cheever, Lismont-Lecertua 20.
25 Mag [19:03]

Spa, qualifiche
Menchaca-Siebert in pole

Davide Attanasio - Foto Speedy

La terza tappa dell'International GT Open, dopo il debutto in Algarve e la seconda tappa sul circuito di Hockenheim, si tiene tra le Ardenne sul maestoso circuito di Spa. Mentre i primi due appuntamenti si sono svolti adottando il format convenzionale (2 prove, una qualifica con gara 1 il sabato e la seconda qualifica con gara 2 la domenica), questo è un weekend endurance, indi per cui - al sabato - sono in programma due sessioni di qualifica (una per pilota) e un'unica gara, la domenica, della distanza di 500 chilometri, la cui griglia è determinata dalla media dei migliori tempi di ciascun pilota nelle qualifiche.

La Qualifica 1, ha visto Rolf Ineichen, con la Lamborghini Huracan del team Oregon di Jerry Canevisio, violentemente a muro nella zona del Radillon, fortunatamente senza conseguenze grazie all'efficacia delle barriere di protezione, che hanno evitato un pericoloso rimbalzo sul rettilineo del Kemmel. La sessione, interrotta per circa due ore e ripresa con 15 minuti da disputarsi sul cronometro, è stata ad appannaggio di Marcos Siebert (Mercedes AMG, Motopark), che con il tempo di 2'16"798 ha preceduto per soli 40 millesimi Jordan Love, al debutto con la Mercedes AMG gestita da Triple Eight, e per poco meno di due decimi Karol Basz, in pole con Marcin Jedliński (Audi R8, Olimp) nella prima gara di Portimão. Si segnala che la sessione è stata ulteriormente interrotta con una seconda bandiera rossa per un'escursione nella ghiaia di Marcelo Hahn (Ferrari 296, AF Corse) alla curva Paul Frère, che si è successivamente girato riuscendo infine a riprendere la marcia.

Nella seconda qualifica, invece, posticipata per gli avvenimenti della prima, il vincitore di gara 2 a Hockenheim, Christopher Haase (Audi R8, Eastalent, con Simon Reicher), è stato l'unico insieme al deb Alessio Picariello a battere il crono di Siebert, e lo ha fatto per ben mezzo secondo, stampando un 2'16"263, con il pilota della Porsche 911 del team Lionspeed due millesimi più rapido del mattatore della prima qualifica. La prestazione di Haase, tuttavia, è stata sufficiente per una tredicesima posizione, vista la scarsa performance del compagno Reicher, diciottesimo nella prima quali. Allo stesso modo, Prince Jefri Ibrahim (Mercedes AMG, Triple Eight) non ha fatto meglio di trentunesimo, vanificando gli sforzi di Jordan Love. Dietro Haase e Picariello, in terza posizione è terminato Fabian Schiller (Mercedes AMG, GetSpeed), a pochi millesimi dal belga con origini italiane.

Facendo la media dei tempi, i più consistenti sono stati i primi della classifica, Menchaca-Siebert, che scatteranno davanti a tutti, con Al Zubair-Grenier (Mercedes AMG, AIManar) che, dopo aver saltato la trasferta teutonica, hanno chiuso secondi appena davanti la coppia Bergström-Menzel (Porsche 911, Car Collection). I primi tre, separati da una manciata di centesimi (2'17"212 il crono di Al Zubair-Grenier, 2'17"383 quello di Bergström-Menzel), hanno la ghiotta occasione di vincere una tappa che, essendo endurance (unica con Monza, ultima tappa del campionato), garantirà punti doppi per i primi dieci classificati. Buon debutto per il duo Aston Martin Vantage (team Comtoyou) Lismont-Lecertua, quarti, mentre Baumann-Pitamber (Mercedes AMG, SPS), secondi nella generale, sono ottavi complice un tempo non entusiasmente del sudafricano.

Sabato 25 maggio 2024, qualifica 1

1 - Marcos Siebert (Mercedes AMG) - Motopark - 2'16"798
2 - Jordan Love - (Mercedes AMG) - Triple Eight - 2'16"838
3 - Karol Basz (Audi R8) - Olimp - 2'16"956
4 - Dominik Baumann (Mercedes AMG) - SPS - 2'16"986
5 - Jordan Pepper (Lamborghini Huracan) - Oregon - 2'17"043
6 - Vincent Abril (Ferrari 296) - Spirit - 2'17"064
7 - Lorens Lecertua (Aston Martin Vantage) - Comtoyou - 2'17"478
8 - Artem Petrov (Lamborghini Huracan) - Oregon - 2'17"638
9 - Al Faisal Al Zubair (Mercedes AMG) - AIManar - 2'17"652
10 - Gustav Bergström (Porsche 911) - Car Collection - 2'17"931
11 - Eddie Cheever (Ferrari 296) - Spirit - 2'17"987
12 - Lorenzo Fluxa (Mercedes AMG) - Motopark - 2'18"038
13 - Anthony Bartone (Mercedes AMG) - GetSpeed - 2'18"379
14 - Luca Ludwig (Ferrari 296) - racing one - 2'18"796
15 - Michele Rugolo (Ferrari 296) - Spirit - 2'19"119
16 - Krystian Korzeniowski (Ferrari 296) - Olimp - 2'19"902
17 - Antares Au (Porsche 911) - Lionspeed - 2'20"102
18 - Simon Reicher (Audi R8) - Eastalent - 2'20"684
19 - Rolf Ineichen (Lamborghini Huracan) - Oregon - 2'20"749
20 - Valentin Pierburg (Mercedes AMG) - GetSpeed - 2'20"905
21 - Bashar Mardini (Porsche 911) - Car Collection - 2'21"112
22- Morten Strömsted (Mercedes AMG) - Motopark - 2'21"206
23 - Libor Milota (Audi R8) - ISR - 2'21"406
24 - Giuseppe Cipriani (Lamborghini Huracan) - Barone R. - 2'21"476
25 - Michael Blanchemain (Mercedes AMG) - Villorba - 2'21"782
26 - Heiko Neumann (Mercedes AMG) - Motopark - 2'22"268
27 - Kiki Sak Nana (Mercedes AMG) - GetSpeed - 2'22"535
28 - Laurent De Meeus (Ferrari 488) - AF Corse - 2'23"136
29 - Alessandro Cozzi (Ferrari 296) - AF Corse - 2'23"233
30 - Marcelo Hahn (Ferrari 296) - AF Corse - 2'23"260
31 - Jean-Claude Saada (Ferrari 296) - AF Corse - 2'23"393
32 - Dexter Müller (Mercedes AMG) - CBRX - 2'24"009 
33 - Stewart Proctor (McLaren 720S) - Greystone - 2'24"853
34 - Adrian D'Silva (Porsche 911) - Earl Bamber - 2'24"983
35 - Hash (Porsche 911) - Car Collection - 2'25"057
36 - Andrey Borodin (McLaren 720S) - Greystone - 2'28"668

Sabato 25 maggio 2024, qualifica 2

1 - Christopher Haase (Audi R8) - Eastalent - 2'16"263
2 - Alessio Picariello (Porsche 911) - Lionspeed - 2'16"796
3 - Fabian Schiller (Mercedes AMG) - GetSpeed - 2'16"813
4 - Nico Menzel (Porsche 911) - Car Collection - 2'16"834
5 - Mickaël Grenier (Mercedes AMG) - AIManar - 2'16"983
6 - Alex Fontana (Porsche 911) - Car Collection - 2'17"161
7 - Oliver Webb (McLaren 720S) - Greystone - 2'17"2740
8 - Matisse Lismont (Aston Martin Vantage) - Comtoyou - 2'17"380
9 - Marzio Moretti (Lamborghini Huracan) - Oregon - 2'17"542
10 - Lewis Proctor (McLaren 720S) - Greystone - 2'17"549
11 - Lukas Dunner (Mercedes AMG) - Motopark - 2'17"574
12 - Diego Menchaca (Mercedes AMG) - Motopark - 2'17"626
13 - Yannick Mettler (Mercedes AMG) - CBRX - 2'17"660
14 - Conrad Grunewald (Ferrari 296) - AF Corse - 2'17"978
15 - Brendon Leitch (Porsche 911) - Earl Bamber - 2'18"000
16 - Thomas Ikin (Mercedes AMG) - Motopark - 2'18"383
17 - Nicola Marinangeli (Ferrari 296) - Spirit - 2'18"388
18 - Filip Salaguarda (Audi R8) - ISR - 2'18"490
19 - Mikaeel Pitamber (Mercedes AMG) - SPS - 2'18"542
20 - Tijmen van der Helm (Porsche 911) - Car Collection - 2'18"580
21 - Giorgio Sernagiotto (Ferrari 296) - AF Corse - 2'18"755
22 - Jim Pla (Mercedes AMG) - Villorba - 2'18"832
23 - Alessio Deledda (Lamborghini Huracan) - Oregon - 2'19"054
24 - Jamie Stanley (Ferrari 488) - AF Corse - 2'19"234
25 - Aaron Walker (Mercedes AMG) - GetSpeed - 2'19"794
26 - Adam Osieka (Mercedes AMG) - GetSpeed - 2'19"811
27 - Marcin Jedlinski (Audi R8) - Olimp - 2'19"906
28 - Dmitriy Gvazava (Lamborghini Huracan) - Barone R. - 2'20"139
29 - Allam Khodair (Ferrari 296) - AF Corse - 2'20"304
30 - Timo Rumpfkeil (Mercedes AMG) - Motopark - 2'20"501
31 - Prince Jefri Ibrahim - (Mercedes AMG) - Triple Eight - 2'21"321
32 - Ernst Kirchmayr (Ferrari 296) - racing one - 2'21"950
33 - Marco Pulcini (Ferrari 296) - Spirit - 2'23"138
34 - Gino Forgione (Ferrari 296) - Spirit - 2'23"475
35 - Stanislaw Jedlinski (Ferrari 296) - Olimp - 2'33"830
NC - Leonardo Pulcini (Lamborghini Huracan) - Oregon

Sabato 25 maggio 2024, qualifica (somma dei due giri)

1 - Menchaca-Siebert (Mercedes AMG) - Motopark - 2'17"212
2 - Al Zubair-Grenier (Mercedes AMG) - AIManar - 2'17"318
3 - Bergström-Menzel (Porsche 911) - Car Collection - 2'17"383
4 - Lismont-Lecertua (Aston Martin Vantage) - Comtoyou - 2'17"429
5 - Moretti-Petrov (Lamborghini Huracan) - Oregon - 2'17"590
6 - Bartone-Schiller (Mercedes AMG) - GetSpeed - 2'17"596
7 - Marinangeli-Abril (Ferrari 296) - Spirit - 2'17"726
8 - Baumann-Pitamber (Mercedes AMG) - SPS - 2'17"764
9 - Dunner-Fluxa (Mercedes AMG) - Motopark - 2'17"806
10 - Deledda-Pepper (Lamborghini Huracan) - Oregon - 2'18"049
11 - Jedliński-Basz (Audi R8) - Olimp - 2'18"431
12 - Au-Picariello (Porsche 911) - Lionspeed - 2'18"449
13 - Reicher-Haase (Audi R8) - Eastalent - 2'18"474
14 - Jefri Ibrahim-Love - (Mercedes AMG) - Triple Eight - 2'19"080
15 - Strömsted-Ikin (Mercedes AMG) - Motopark - 2'19"795
16 - Mardini-van der Helm (Porsche 911) - Car Collection - 2'19"846
17 - Salaquarda-Milota (Audi R8) - ISR - 2'19"948
18 - Blanchemain-Pla (Mercedes AMG) - Villorba - 2'20"307
19 - Pierburg-Walker (Mercedes AMG) - GetSpeed - 2'20"350
20 - Kirchmayr-Ludwig (Ferrari 296) - Racing One - 2'20"373
21 - M.Pulcini-Cheever (Ferrari 296) - Spirit - 2'20"563
22 - Saada-Grunewald (Ferrari 296) - AF Corse - 2'20"686
23 - Cipriani-Gvazava (Lamborghini Huracan) - Barone R. - 2'20"808
24 - Müller-Mettler (Mercedes AMG) - CBRX - 2'20"835
25 - Cozzi-Sernagiotto (Ferrari 296) - AF Corse - 2'20"994
26 - Hash-Fontana (Porsche 911) - Car Collection - 2'21"109
27 - Nana-Osieka (Mercedes AMG) - GetSpeed - 2'21"173
28 - De Meeus-Stanley (Ferrari 488) - AF Corse - 2'21"185
29 - S.Proctor-L.Proctor (McLaren 720S) - Greystone - 2'21"201
30 - Forgione-Rugolo (Ferrari 296) - Spirit - 2'21"297
31 - Neumann-Rumpfkeil (Mercedes AMG) - Motopark - 2'21"385
32 - D'Silva-Leitch (Porsche 911) - Earl Bamber - 2'21"492
33 - Hahn-Khodair (Ferrari 296) - AF Corse - 2'21"782
34 - Borodin-Webb (McLaren 720S) - Greystone - 2'22"971
35 - Jedliński-Korzeniowsk (Ferrari 296) - Olimp - 2'26"866
36 - Ineichen-L.Pulcini (Lamborghini Huracan) - Oregon - 8h 54'29"800
13 Mag [11:05]

Hockenheim, gare
Lamborghini e Audi si dividono le vittorie

Michele Montesano - Foto Speedy

Archiviato il primo appuntamento di Portimão, il GT Open è tornato a far visita allo storico circuito di Hockenheim. La serie riservata alle vetture GT mancava dal tracciato del Baden-Württemberg dal 2019. Anche in Germania lo spettacolo non è di certo mancato con l’Oregon Team, squadra campione nel 2022, che ha conquistato il primo successo stagionale con la coppia Alessio Deledda e Jordan Pepper. In gara due è toccato al team campione in carica Eastalent Racing ottenere la vittoria con Simon Reicher e Christopher Haase. Dopo aver centrato due secondi posti, a comandare la classifica generale è però la coppia del Motopark Diego Menchaca e Marcos Siebert.



Gara 1 ha visto Fabian Schiller scattare dalla pole. Allo spegnimento dei semafori, il pilota di casa ha tenuto a bada Yannick Mettler e Alex Fontana mentre a centro gruppo Jean-Claude Saada è stato speronato finendo in ghiaia. La safety car è intervenuta per due giri e, dopo la ripartenza, Schiller ha mantenuto saldamente il comando approfittando del sorpasso di Pepper su Mettler. Anche dopo il cambio pilota Anthony Bartone, subentrato a Schiller, ha tenuto la leadership seguito da Deledda, sulla Lamborghini al posto di Pepper, e Menchaca risalito in zona podio grazie all’ottimo stint di Siebert.

Dopo il secondo intervento della safety car, per spostare l’Audi di Libor Milota finito nella ghiaia a seguito del contatto con Hash, Bartone ha subito il sorpassato di Deledda e Menchaca prima di andare in testacoda e scivolare decimo. Deledda ha così centrato il primo successo in GT Open seguito da Menchaca, secondo, e Nicola Marinangeli in coppia con Vincent Abril. Seconda vittoria in ProAm per Marco Pulcini ed Eddie Cheever, quarti assoluti. Quinta posizione per l’altra Lamborghini dell’Oregon Team di Leonardo Pulcini e Rolf Ineichen penalizzati di 5” per non aver scontato l’intero tempo handicap nella sosta. Terzo vincitore diverso in Am con la coppia Mercedes GetSpeed Kiki San Nana e Adam Osieka autori di un’ottima performance.



Gara 2 perfetta per Haase e Reicher. Partito dalla pole, l’equipaggio del team campione in carica Eastalent Racing ha dominato fino alla bandiera a scacchi. Nel suo stint Haase ha preso subito il largo approfittando anche del groviglio che ha visto coinvolti Karol Basz e Anthony Bartone. Haase ha poi gestito alla perfezione la ripartenza all’ottavo giro, dopo la naturalizzazione per il contatto tra Vincent Abril e Mark Wallenwein, cedendo il volante della sua Audi R8 GT3 a Reicher con un vantaggio di tredici secondi. L’austriaco ha finalizzato il tutto tagliando per primo il traguardo.

Ancora una volta Menchaca e Siebert hanno fatto della costanza la loro arma vincente, con una gara accorta e priva di sbavature hanno ottenuto nuovamente il secondo posto. Gradino più basso del podio per la Porsche del Car Collection Motorsport di Gustav Bergström e Nico Menzel. Battuta d’arresto per Bartone e Schiller, con quest’ultimo costretto a riportare la Mercedes ai box per problemi tecnici. Quinto posto per i vincitori di gara 1 Deledda-Pepper mentre, ancora una volta, i compagni di squadra Artem Petrov e Marzio Moretti hanno concluso fuori dalla zona punti. Vittoria in ProAm per Ernst Kirchmayr e Luca Ludwing, sesti assoluti con la Ferrari 296 GT3 del Racing one. Dopo essersi imposti a Portimão, Timo Rumpfkeil ed Heiko Neumann hanno concesso il bis anche ad Hockenheim vincendo in classe Am.

Sabato 27 aprile 2024, gara 1

1 - Deledda-Pepper (Lamborghini Huracan) - Oregon - 38 giri - 1h11'07"536
2 - Menchaca-Siebert (Mercedes AMG) - Motopark - 2"482
3 - Marinangeli-Abril (Ferrari 296) - Spirit - 3"274
4 - M.Pulcini-Cheever (Ferrari 296) - Spirit - 6"626
5 - Ineichen-L.Pulcini (Lamborghini Huracan) - Oregon - 6"639
6 - Baumann-Pitamber (Mercedes AMG) - SPS - 8"838
7 - Dunner-Bateman (Mercedes AMG) - Motopark - 9"396
8 - Jedliński-Basz (Audi R8) - Olimp - 10"304
9 - Bergström-Menzel (Porsche 911) - Car Collection - 10"732
10 - Bartone-Schiller (Mercedes AMG) - GetSpeed - 14"681
11 - Strömsted-Ikin (Mercedes AMG) - Motopark - 15"069
12 - Moretti-Petrov (Lamborghini Huracan) - Oregon - 15"495
13 - Cozzi-Sernagiotto (Ferrari 296) - AF Corse - 16"071
14 - De Meeus-Stanley (Ferrari 488) - AF Corse - 18"572
15 - Bashar Mardini (Porsche 911) - Car Collection - 21"960
16 - Hahn-Khodair (Ferrari 296) - AF Corse - 23"853
17 - Blanchemain-Lomko (Mercedes AMG) - Villorba - 24"256
18 - Forgione-Rugolo (Ferrari 296) - Spirit - 26"705
19 - S.Proctor-L.Proctor (McLaren 720S) - Greystone - 28"464
20 - Pierburg-Walker (Mercedes AMG) - GetSpeed - 29"188
21 - Wallenwein-Blazek (Lamborghini Huracan) - Leipert - 31"032
22 - Nana-Osieka (Mercedes AMG) - GetSpeed - 33"206
23 - Giuseppe Cipriani (Lamborghini Huracan) - Barone R. - 34"204
24 - Müller-Mettler (Mercedes AMG) - CBRX - 40"230
25 - Neumann-Rumpfkeil (Mercedes AMG) - Motopark - 42"739
26 - Jedliński-Korzeniowsk (Ferrari 296) - Olimp - 1 giro
27 - Kirchmayr-Ludwig (Ferrari 296) - Racing One - 4 giri
28 - Hash-Fontana (Porsche 911) - Car Collection - 9 giri

Ritirati
Salaquarda-Milota (Audi R8) - ISR
Reicher-Haase (Audi R8) - Eastalent
Saada-Grunewald (Ferrari 296) - AF Corse

Domenica 28 aprile 2024, gara 2

1 - Reicher-Haase (Audi R8) - Eastalent - 34 giri - 1h00"28"638
2 - Menchaca-Siebert (Mercedes AMG) - Motopark - 15"952
3 - Bergström-Menzel (Porsche 911) - Car Collection - 18"640
4 - Baumann-Pitamber (Mercedes AMG) - SPS - 19"829
5 - Deledda-Pepper (Lamborghini Huracan) - Oregon - 28"822
6 - Kirchmayr-Ludwig (Ferrari 296) - Racing One - 34"750
7 - Ineichen-L.Pulcini (Lamborghini Huracan) - Oregon - 35"313
8 - Hahn-Khodair (Ferrari 296) - AF Corse - 44"881
9 - Strömsted-Ikin (Mercedes AMG) - Motopark - 49"044
10 - Pierburg-Walker (Mercedes AMG) - GetSpeed - 49"413
11 - Cozzi-Sernagiotto (Ferrari 296) - AF Corse - 53"085
12 - M.Pulcini-Cheever (Ferrari 296) - Spirit - 53"352
13 - Moretti-Petrov (Lamborghini Huracan) - Oregon - 54"059
14 - Dunner-Bateman (Mercedes AMG) - Motopark - 54"332
15 - Blanchemain-Lomko (Mercedes AMG) - Villorba - 54"768
16 - Müller-Mettler (Mercedes AMG) - CBRX - 55"938
17 - Hash-Fontana (Porsche 911) - Car Collection - 57"555
18 - Bashar Mardini (Porsche 911) - Car Collection - 1'00"968
19 - Forgione-Rugolo (Ferrari 296) - Spirit - 1'01"145
20 - Neumann-Rumpfkeil (Mercedes AMG) - Motopark - 1'03"505
21 - De Meeus-Stanley (Ferrari 488) - AF Corse - 1'07"871
22 - Jedliński-Basz (Audi R8) - Olimp - 1'08"708
23 - Wallenwein-Blazek (Lamborghini Huracan) - Leipert - 1'12"649
24 - Giuseppe Cipriani (Lamborghini Huracan) - Barone R. - 1'16"148
25 - Nana-Osieka (Mercedes AMG) - GetSpeed - 1'17"448
26 - Saada-Grunewald (Ferrari 296) - AF Corse - 1'25"667
27 - Jedliński-Korzeniowsk (Ferrari 296) - Olimp - 1'29"711
28 - Salaquarda-Milota (Audi R8) - ISR - 1'32"429

Ritirati
Bartone-Schiller (Mercedes AMG) - GetSpeed
S.Proctor-L.Proctor (McLaren 720S) - Greystone
Marinangeli-Abril (Ferrari 296) - Spirit

Il campionato
1.Menchaca-Siebert 34 punti; 2.Baumann-Pitamber 28; 3.Reicher-Haase 24; 4.Al Zubair-Grenier; 5.Bergström-Menzel 22; 6.Pepper-Deledda 21; 7.Bartone-Schiller 20; 8.M.Pulcini-Cheever 20; 9.Ineichen-L.Pulcini 17; 10.Marinangeli-Abril 15.

29 Apr [9:11]

Portimão, gare
Mercedes apre la stagione

Michele Montesano - Foto Speedy

Il primo appuntamento stagionale del GT Open si è aperto nel segno Mercedes. Così come avvenuto lo scorso anno, la GT3 tedesca si è rivelata la vettura più competitiva sui difficili saliscendi del tracciato di Portimão. Dimostrazione di forza da parte del team GetSpeed che, in Portogallo, oltre ad aver vinto la prima gara con Fabian Schiller e Anthony Bartone, si è imposto anche nella successiva manche supportando la Mercedes AMG griffata Al Manar Racing di Mikaël Grenier e Al Faisal Al Zubair. Proprio quest’ultimi, grazie al quarto posto di gara 1, hanno chiuso il fine settimana portoghese al vertice della classifica di campionato.



Autore della prima pole position stagionale, ad aprire le danze è stato Karol Basz. Il polacco, al volante dell’Audi R8 GT3, ha gestito al meglio la partenza dominando il primo stint di gara. Ma il suo compagno di squadra Marcin Jedlinski non è riuscito ad essere altrettanto incisivo. Il portacolori dell’Olimp Racing ha infatti subito perso la leadership in favore di Bertone che, subentrato a Schiller, ha immediatamente allungato tagliando per primo il traguardo. Jedlinski, proprio nel corso dell’ultima tornata, ha ceduto anche il secondo posto a Marco Pulcini che, in coppia con Eddie Cheever, ha conquistato la vittoria di classe ProAm.

Prime cinque posizioni completate dalle Mercedes AMG di Al Zubair-Grenier (Al Manar Racing) e di Lukas Dunner-Charles Bateman portacolori del Team Motopark. Dodicesimi assoluti, Morten Strömsted e Thomas Ikim hanno conquistato il terzo posto di classe ProAm. Vittoria in Am mai messa in discussione per Heiko Neumann e Timo Rumpfkeil, diciottesimi con la Mercedes AMG del Motopark. Con trentaquattro vetture al via, la lotta non è di certo mancata. Ad avere la peggio è stato il pilota del Team Oregon Marzio Moretti che, arrivato lungo in staccata, ha tamponato il compagno di squadra Rolf Ineichen prima di concludere anzitempo la gara.



La seconda manche ha visto Dominik Bauman scattare dal palo. L’austriaco ha cercato di rintuzzare gli attacchi di Grenier ma, al decimo passaggio, ha dovuto cedere le redini della gara allo scatenato canadese. Preso il comando, Grenier ha quindi allungato per lasciare il volante della Mercedes AMG ad Al Zubair con un margine di cinque secondi. Bravo a gestire il vantaggio, il pilota del Al Manar Racing è stato aiutato anche dall’ingresso di due safety car. La prima per liberare Nicola Marinangeli, rimasero bloccato nella ghiaia, e la seconda a seguito del contatto che ha visto coinvolti Rumpfkeil, Jamie Stanley e Aaron Walker.

Podio tutto marchiato Mercedes. Alle spalle di Grenier e Al Zubair si sino piazzati Bauman e Mikael Pitamber (SPS Automotive Performance) e gli alfieri del Team Motopark Diego Menchaca e Marcos Siebert. Quarto posto per Simon Reicher e Christopher Haase, al volante dell’Audi dell’Eastalent Racing, seguiti dalla Porsche di Gustav Bergström e Nico Menzel. Doppietta Ferrari in ProAm con Alessandro Cozzi e Giorgio Sernagiotto (AF Corse) che hanno preceduto la rossa dello Spirit of Race di Marco Pulcini e Cheever, a seguire la Mercedes della Scuderia Villorba Corse di Jim Pla e Michael Blanchemain. Successo in classe Am di Giuseppe Cipriani bravo a chiudere davanti le Mercedes di Stanislaw Jedlinski-Krystian Korzeniowski e Kiki San Nana-Adam Osieka.

Sabato 27 aprile 2024, gara 1

1 - Bartone-Schiller (Mercedes AMG) - GetSpeed - 40 giri - 1h10'41"625
2 - M.Pulcini-Cheever (Ferrari 296) - Spirit - 18"884
3 - Jedliński-Basz (Audi R8) - Olimp - 20"626
4 - Al Zubair-Grenier (Mercedes AMG) - AlManar - 23"562
5 - Dunner-Bateman (Mercedes AMG) - Motopark - 24"345
6 - Marinangeli-Abril (Ferrari 296) - Spirit - 36"735
7 - Bergström-Menzel (Porsche 911) - Car Collection - 42"182
8 - Baumann-Pitamber (Mercedes AMG) - SPS - 48"046
9 - Ineichen-L.Pulcini (Lamborghini Huracan) - Oregon - 49"143
10 - Reicher-Haase (Audi R8) - Eastalent - 50"267
11 - Deledda-Pepper (Lamborghini Huracan) - Oregon - 53"879
12 - Strömsted-Ikin (Mercedes AMG) - Motopark - 1'03"805
13 - Müller-Mettler (Mercedes AMG) - CBRX - 1'09"740
14 - Saada-Grunewald (Ferrari 296) - AF Corse - 1'18"444
15 - Cozzi-Sernagiotto (Ferrari 296) - AF Corse - 1'20"701
16 - S.Proctor-L.Proctor (McLaren 720S) - Greystone - 1'25"364
17 - Kirchmayr-Ludwig (Ferrari 296) - Racing One - 1'31"194
18 - Neumann-Rumpfkeil (Mercedes AMG) - Motopark - 1'32"389
19 - Blanchemain-Pla (Mercedes AMG) - Villorba - 1'32"820
20 - Salaquarda-Milota (Audi R8) - ISR - 1'50"695
21 - Forgione-Rugolo (Ferrari 296) - Spirit - 1 giro
22 - Mardini-van der Helm (Porsche 911) - Car Collection - 1 giro
23 - De Meeus-Stanley (Ferrari 488) - AF Corse - 1 giro
24 - Giuseppe Cipriani (Lamborghini Huracan) - Barone R. - 1 giro
25 - Nana-Osieka (Mercedes AMG) - GetSpeed - 1 giro
26 - Hahn-Khodair (Ferrari 296) - AF Corse - 1 giro
27 - Hash-Fontana (Porsche 911) - Car Collection - 1 giro
28 - Borodin-Webb (McLaren 720S) - Greystone - 1 giro
29 - Haugen-Ruberti (Ferrari 488) - Pellin - 1 giro
30 - Naran-Jackson (Mercedes AMG) - Vimana - 1 giro
31 - Jedliński-Korzeniowsk (Ferrari 296) - Olimp - 2 giri
32 - Pierburg-Walker (Mercedes AMG) - GetSpeed - 5 giri

Ritirati
Moretti-Petrov (Lamborghini Huracan) - Oregon
Menchaca-Siebert (Mercedes AMG) - Motopark

Domenica 28 aprile 2024, gara 2

1 - Al Zubair-Grenier (Mercedes AMG) - AlManar - 31 giri - 1h01'17"243
2 - Baumann-Pitamber (Mercedes AMG) - SPS - 0"790
3 - Menchaca-Siebert (Mercedes AMG) - Motopark - 1"573
4 - Reicher-Haase (Audi R8) - Eastalent - 2"291
5 - Bergström-Menzel (Porsche 911) - Car Collection - 4"144
6 - Ineichen-L.Pulcini (Lamborghini Huracan) - Oregon - 11"267
7 - Bartone-Schiller (Mercedes AMG) - GetSpeed - 12"984
8 - Moretti-Petrov (Lamborghini Huracan) - Oregon - 15"798
9 - Cozzi-Sernagiotto (Ferrari 296) - AF Corse - 16"449
10 - Dunner-Bateman (Mercedes AMG) - Motopark - 17"047
11 - M.Pulcini-Cheever (Ferrari 296) - Spirit - 17"499
12 - Blanchemain-Pla (Mercedes AMG) - Villorba - 19"013
13 - Müller-Mettler (Mercedes AMG) - CBRX - 20"755
14 - Mardini-van der Helm (Porsche 911) - Car Collection - 21"486
15 - Strömsted-Ikin (Mercedes AMG) - Motopark - 22"035
16 - Forgione-Rugolo (Ferrari 296) - Spirit - 22"325
17 - S.Proctor-L.Proctor (McLaren 720S) - Greystone - 23"333
18 - Hash-Fontana (Porsche 911) - Car Collection - 23"648
19 - Saada-Grunewald (Ferrari 296) - AF Corse - 25"681
20 - Giuseppe Cipriani (Lamborghini Huracan) - Barone R. - 25"689
21 - Deledda-Pepper (Lamborghini Huracan) - Oregon - 26"131
22 - Salaquarda-Milota (Audi R8) - ISR - 26"260
23 - Kirchmayr-Ludwig (Ferrari 296) - Racing One - 26"279
24 - Jedliński-Basz (Audi R8) - Olimp - 26"559
25 - Jedliński-Korzeniowsk (Ferrari 296) - Olimp - 28"636
26 - Hahn-Khodair (Ferrari 296) - AF Corse - 28"913
27 - Borodin-Webb (McLaren 720S) - Greystone - 1 giro
28 - Nana-Osieka (Mercedes AMG) - GetSpeed - 1 giro
29 - Haugen-Ruberti (Ferrari 488) - Pellin - 1 giro
30 - De Meeus-Stanley (Ferrari 488) - AF Corse - 3 giri
31 - Neumann-Rumpfkeil (Mercedes AMG) - Motopark - 4 giri
32 - Pierburg-Walker (Mercedes AMG) - GetSpeed - 4 giri
33 - Naran-Jackson (Mercedes AMG) - Vimana - 5 giri

Ritirati
Marinangeli-Abril (Ferrari 296) - Spirit

Il campionato
1.Al Zubair-Grenier 23 punti; 2.Bartone-Schiller 19; 3.Baumann-Pitamber 15; 4.M.Pulcini-Cheever 12; 5.Jedliński-Basz 10; 6.Menchaca-Siebert 10; 7.Bergström-Menzel 10; 8.Reicher-Haase 9; 9.Ineichen-L.Pulcini 7; 10.Dunner-Bateman 6.

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Vincenzo Sospiri RacingfotoSpeedy

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