Alcaniz, 1° turno: i baby Renault impressionano

Trascorsa una giornata di riposo sul circuito di Alcaniz, i team della World Series Renault 3.5 questa mattina hanno riacceso i motori per il primo dei sei turni di test collettivi in vista della stagione 2010. Ventiquattro i piloti presenti, tra questi coloro che hanno ricevuto il premio test dalla Renault che spettava ai vincitori dei campionati nazionali della Due Litri e ai primi tre piazzati della Eurocup. Mentre il campione continentale della Renault 2.0 guiderà giovedì, i suoi rivali della stagione hanno già assaggiato la potenza della Dallara 3.5. E con notevole successo. Il più veloce è infatti risultato Kevin Magnussen che ha spinto al limite la vettura del team Pons.

Magnussen e Da Costa dettano il ritmo
Il piccolo danese, figlio dell'ex pilota di F.1 Jan (presente al test) si è subito trovato a meraviglia con 480 cavalli dietro alle spalle occupando costantemente le primissime posizioni finché non ha piazzato il colpo vincente in 1'43"609. Peccato che Magnussen abbia già messo casco e tuta in valigia non partecipando alle successive sessioni. Il suo futuro, al momento, è nella F.3 tedesca col team Motopark. Antonio Felix Da Costa ha segnato il secondo tempo con la Dallara del P1 Motorsport. Il portoghese, vincitore ad Alcaniz delle due gare Eurocup Renault 2.0, non ha avuto problemi nel ricordarsi come va guidata questa vettura (già la provo un anno fa a Le Castellet) e velocemente si è inserito nella top five per tutta la mattina, fino a realizzare il secondo crono finale. Da Costa girerà anche nel 2° turno mentre domani sarà con Tech 1. In programma anche test con vetture della GP2 e della F.3 Euro Series.

Sorensen sorprende, Ricciardo e Kunimoto già nel 2010
Terzo Marco Sorensen. Il danese del Renault Drivers Development è parso a suo agio più con le potenze della 3.5 che con quelle minori della 2.0. Buon collaudo per Daniel Ricciardo, campione inglese della F.3, al volante della Dallara del team Carlin. L'australiano sarà sicuramente al via del campionato 2010 della WSR. Tra i piloti presenti quest'anno, il più rapido è stato Greg Mansell (Fortec) quinto davanti a Sten Pentus (Tech 1) e Federico Leo. Il milanese ha assaggiato per la prima volta la vettura della Draco che guiderà anche nel pomeriggio. Nei top ten Nathanael Berthon con Tech 1, Keisuke Kunimoto nono con la Dallara Epsilon Euskadi. Il giapponese vincitore di Macao 2008 è intenzionato a correre in WSR il prossimo anno rimanendo legato al team basco.

Ondata giapponese
Decimo il debuttante assoluto Dean Smith, campione inglese della F.Renault e grande protagonista sabato e domenica scorsi nella Eurocup Renault 2.0 con BVM. Smith ha guidato stamane la monoposto della Comtec, ma sembra orientato a tentare la via della GP3. Con Prema si è ben comportato Nico Muller, campione svizzero della Renault 2.0, e dodicesimo dietro a Jake Rosenzweig. Presente il vice campione della F.3 giapponese, Takuto Iguchi che ha girato con Pons risultando tredicesimo. L'altro pilota nipponico, anch'esso proveniente dalla F.3 nazionale, è Kamiya Sato con Comtec.

Primi passi per Castellacci e Mancinelli
Jean-Eric Vergne, vice campione Eurocup Renault si è piazzato quattordicesimo con la Dallara di Fortec. Il campione italiano della F.Renault, Daniel Mancinelli (Draco), ha incontrato qualche difficoltà con le gomme, utilizzate in gara da Marco Barba, che provocavano vibrazioni. Il marchigiano non ha poi sfruttato al meglio gli pneumatici nuovi: "Non era facile, non conoscevo pista e macchina e alla fine ho percorso pochi giri. Mi rifarò nel quarto turno quando è previsto il mio ritorno in macchina". Altro azzurro, Francesco Castellacci, anch'egli alla prima esperienza in WSR dopo aver provato la Dallara GP2 a Jerez. Il romano è con Interwetten ed ha incontrato qualche risolvibile problema ai freni.

ISR Racing al posto di RC Motorsport nel 2010
Come aveva anticipato Italiaracing, la ISR Racing farà parte del campionato 2010 avendo rilevato il materiale della RC Motorsport, la squadra italiana quest'anno diretta da Cristiano Giardina che quindi esce dalla categoria. La trattativa è stata portata avanti con successo dalla Matteucci Management. Nei prossimi test di Barcellona (3-4 novembre) il team sarà ancora sotto le insegne RC Motorsport, poi monoposto e ricambi verranno inviati a Praga dove si trova la sede della squadra di Igor Salaquarda. Come riportato in precedenza, ISR vanta esperienze in F.3000, F.3 tedesca, F.3 Euro Series e Formula Master. Rimane ora da capire chi entrerà al posto della Ultimate. Dalla Renault fanno sapere che vi sono diverse richieste.

Massimo Costa

Nella foto, Kevin Magnussen (Insight F1)

I tempi del 1° turno, martedì 27 ottobre 2009

1 - Kevin Magnussen - Pons - 1'43"609 - 49 giri
2 - Antonio Felix Da Costa - P1 - 1'43"656 - 52
3 - Marco Sorensen - RC - 1'43"763 - 58
4 - Daniel Ricciardo - Carlin - 1'43"869 - 50
5 - Greg Mansell - Fortec - 1'43"946 - 49
6 - Sten Pentus - Tech 1 - 1'44"063 - 53
7 - Federico Leo - Draco - 1'44"317 - 27
8 - Nathanael Berthon - Tech 1 - 1'44"354 - 37
9 - Keisuke Kunimoto - Epsilon Euskadi - 1'44"418 - 37
10 - Dean Smith - Comtec - 1'44"727 - 49
11 - Jake Rosenzweig - Epsilon Euskadi - 1'44"932 - 55
12 - Nico Muller - Prema - 1'45"133 - 37
13 - Takuto Iguchi - Pons - 1'45"215 - 45
14 - Jean Eric Vergne - Fortec - 1'45"258 - 41
15 - Sergey Afanasiev - Carlin - 1'45"369 - 55
16 - Victor Garcia - Prema - 1'45"552 - 35
17 - Celso Miguez - SG - 1'45"625 - 38
18 - Daniel Mancinelli - Draco - 1'45"765 - 27
19 - Walter Grubmuller - P1 - 1'45"982 - 36
20 - Guillaume Moreau - SG - 1'46"042 - 31
21 - Kimiya Sato - Comtec - 1'46"795 - 37
22 - Francesco Castellacci - Interwetten - 1'47"067 - 39
23 - Luis Sa Silva - Interwetten - 1'47"336 - 47
24 - Jukka Honkavuori - RC - 1'49"018 - 36