World Endurance

A Monza prende forma il futuro:
al via i test della Ferrari 499P Evo

Michele Montesano Mentre la stagione 2026 del FIA WEC è ancora nel vivo, Ferrari ha già avviato il lavoro sulla prossima evo...

Leggi »
formula 1

Il nuovo motore Honda in pista
nel filming day Aston a Budapest

Davide Attanasio - XPB ImagesC'è vita sul pianeta Aston. Dopo dieci appuntamenti in balia delle onde, l'11esima tapp...

Leggi »
formula 1

Perché Lagrue diventa una pedina
importante per il gruppo Red Bull

Massimo Costa - XPB ImagesGwen Lagrue. Chi è costui, si chiederanno in tanti, Francese, 50 anni, è uno dei più apprezzati sc...

Leggi »
indycar

La nuova Dallara IR-28 è realtà
Svelata la IndyCar del futuro

Carlo Luciani Dopo l'annuncio arrivato lo scorso anno, la IndyCar ha finalmente svelato le forme della Dallara IR-2...

Leggi »
F4 Nel mondo

La nuova F4 tedesca
Sette eventi con il DTM
Premi Gold di 500mila euro

Ora è ufficiale: come anticipato da Italiaracing lo scorso 8 giugno, il campionato di Formula 4 in Germania riparte. Dal 202...

Leggi »
World Endurance

Finale di stagione in Europa:
Montmelò a ottobre, Monza a novembre

Michele Montesano Il FIA WEC cambia rotta e chiuderà la stagione 2026 in Europa. La FIA ha infatti ufficializzato il nuovo ...

Leggi »
23 Lug 2007 [15:32]

Mugello, gara 2: torna alla vittoria Pablo Sanchez

Pablo Sanchez ritorna al successo sulla pista del Mugello. Due le vittoria in Formula 3 fino ad ora, considerando quella di Misano e quella odierna. Potevano essere tre i successi del pilota messicano se nello scorso appuntamento, sempre al Mugello, non fosse stato squalificato per partenza anticipata. Al secondo posto, Paolo Nocera e al terzo il suo compagno di squadra nel Team Lucidi, Nicola De Marco; i due piloti sono sempre stati, nell’arco del week-end, tra i più veloci in pista, dimostrando che l’apparente crisi del Team marchigiano è ormai passata.

Aveva chiuso sul gradino più basso del podio Mirko Bortolotti, poi penalizzato di 25” per partenza anticipata. Prima di questo, il pilota di Corbetta aveva posto una seria ipoteca sul titolo, che ha visto svanire a fine gara. Ma la stagione è lunga. Al quarto posto ha chiuso Efisio Marchese, che perde la leadership di campionato per soli due punti a favore di Bortolotti. Buono il quinto posto di Augusto Scalbi che ha preceduto sul traguardo Paolo Bossini.
Perde un’importante occasione Fabrizio Crestani che anche in gara 2 non riesce a partire per gli analoghi problemi al cambio occorsogli nelle prima manche.

Antonio Caruccio

Nella foto, Pablo Sanchez

L’ordine di arrivo di gara 2, domenica 22 luglio 2007

1 - Pablo Sanchez (Dallara 304-Opel) - Alan – 14 giri in 25’14”153
2 - Paolo Nocera (Dallara 304-Opel) – Lucidi – a 1”857
3 - Nicola De Marco (Dallara 304-Opel) – Lucidi – a 3”025
4 - Efisio Marchese (Dallara 303-Opel) – Europa Corse – a 8”758
5 - Augusto Scalbi (Dallara 304-Opel) – Corbetta/Minardi – a 11”431
6 - Paolo Bossini (Dallara 302-Mugen) – Ghinzani – a 16"827
7 - Matteo Cozzari (Dallara 302-Opel) – Europa Corse – a 18”255
8 - Mirko Bortolotti (Dallara 304-Opel) – Corbetta/Minardi – a 27”421
9 - Jacopo Faccioni (Dallara 304-Opel) - Scuderia NT –a 58”013

Ritirati
Fabrizio Crestani - 0 giri
Giuseppe Termine – 3 giri

Il campionato
1.Bortolotti 66 punti; 2.Marchese 64; 3.Nocera 55; 4.Sanchez 54; 5.Crestani & De Marco 49; 7.Termine 26; 8.Bossini 22; 9.Scalbi 20; 10.Faccioni 5.