Davide Attanasio - Fotocar

Ha messo la firma all'ultima occasione utile, Enzo Tarnvanichkul. Il thailandese del team Campos è stato l'indiscusso dominatore della gara finale dell'Eurocup-3 invernale, comandata dall'inizio alla fine, forte della pole conquistata nella seconda qualifica con due safety-car nel mezzo gestite alla perfezione.

Il campionato del junior Red Bull, tutto sommato, è da considerarsi positivo. Quarto assoluto alle spalle del campione Keanu Al Azhari, di James Egozi e di René Lammers, per considerarlo tra i candidati alla vittoria dell'Eurocup-3 vera e propria (prima gara a maggio sul circuito di Le Castellet), forse, manca ancora qualcosa sul giro secco. Alla seconda stagione nella categoria, se vorrà meritarsi a pieno titolo il prossimo passo nella piramide delle monoposto - la Formula 3 - occorrerà continuare quel percorso di crescita che dalla metà dell'anno scorso lo ha visto vittorioso in tre occasioni tra GB3 ed EC3 (inclusa questa gara).

La stagione di James Egozi (Palou), al contrario, non si è conclusa nel migliore dei modi. Un problema tecnico lo ha appiedato sin prima dello spegnimento dei semafori. Comunque, restano quattro vittorie (nessuno meglio) e la piazza d'onore nel campionato piloti, che potrebbero essere preludio di un'annata importante.

Dal centro del gruppo, invece, Keanu Al Azhari (Hitech) non ha mancato l'ultimo appuntamento per chiudere il cerchio: nelle nove gare disputate, non è mai andato oltre la quinta posizione. Il settimo podio è arrivato al termine di una rimonta "di superiorità". Dopo la prima safety-car, al giro 4, l'emiratino si trovava nono, ma è stato dopo la seconda che ha messo la freccia, arrivando quarto sotto la bandiera a scacchi grazie a un sorpasso deciso ai danni di Alex Powell.

Una penalità comminata a Lammers (5" di penalità per track limits), tuttavia, ha promosso Keanu sul gradino più basso del podio. René era riuscito a concludere al secondo posto dopo aver avuto la meglio di Gianmarco Pradel nel primo giro, ma ancora una volta i track limits non gli hanno sorriso. Pradel, così, si è "ritrovato" secondo.

Non è stato l'unico, Lammers, ad aver ricevuto penalità per track limits. Hanno perso i punti Filippo Fiorentino (Drivex) e soprattutto Stefan Bostandjiev (Hitech), sesto al traguardo ma solamente 14esimo dopo l'applicazione di una sanzione di dieci secondi. Di ciò ne hanno approfittato Lorenzo Campos e Gino Trappa, sebbene quest'ultimo sia sotto investigazione per aver causato il ritiro di Bart Harrison, motivo della prima safety.

La seconda chiamata della vettura di sicurezza, invece, è stata originata da un contatto tra Yani Stevenheydens (GRS) e Rafaël Pérard (Palou). 

Non ha sfruttato la prima fila ottenuta in qualifica Christopher El Feghali (Drivex), tradito da un inconveniente legato all'affidabilità nel corso del giro finale quando navigava in sesta posizione. Il libanese è stato costretto a piantare la sua Dallara in corrispondenza di curva 15. Non ha retto il passo dei migliori, invece, Kacper Sztuka (Tecnicar), che dovrà certamente cambiare registro perché così, forse, è troppo anche per lui. 

Domenica 15 marzo 2026, gara 2

1 - Enzo Tarnvanichkul - Campos - 16 giri in 32'34"990
2 - Gianmarco Pradel - MP Motorsport - 3"039
3 - Keanu Al Azhari - Hitech - 3"116
4 - René Lammers - MP Motorsport - 6"000 *
5 - Ean Eyckmans - MP Motorsport - 8"534
6 - Alex Powell - Campos - 11"407 *
7 - Yuanpu Cui - Double R - 14"879
8 - Gino Trappa - Hitech - 16"789
9 - Santino Panetta - Hitech - 17"372
10 - Luca Viișoreanu - TC Racing - 20"272
11 - Filippo Fiorentino - Drivex - 20"895 *
12 - Stefan Bostandjiev - Hitech - 23"615 **
13 - Stylianos Kolovos - Drivex - 26"187
14 - Lorenzo Campos - Double R - 26"659 ****
15 - Alceu Feldmann - MP Motorsport - 27"330 *
16 - Heitor Dall'Agnol - Palou - 33"863 *****
17 - Renzo Barbuy - TC Racing - 37"505 *
18 - Bianca Bustamante - Palou - 37"630 *
19 - Thomas Strauven - Campos - 40"525 
20 - Benjamín Beckley - Tecnicar - 50"668 *
21 - Gianni Giovanelli - GRS - 1'09"917 ***

* 5" di penalità (track limits)
** 10" di penalità (track limits)
*** 15" di penalità (track limits)
**** 10" di penalità nel dopo gara per aver causato una collisione con Thomas Strauven
***** 20" di penalità nel dopo gara per: 1) aver commesso falsa partenza; 2) aver superato andando oltre i limiti della pista

Ritirati
Christopher El Feghali
Kacper Sztuka
Patrick Heuzenroeder
Rafaël Pérard
Yani Stevenheydens
Bart Harrison

Non partito
James Egozi

Il campionato finale
1.Al Azhari 144 punti; 2.Egozi 92; 3.Lammers 83; 4.Tarnvanichkul 80; 5.Powell 74; 6.Pradel 61; 7.Eyckmans 53; 8.Strauven 43; 9.Heuzenroeder 31; 10.Pérard 24; 11.El Feghali 17; 12.Bostandjiev, Trappa 16; 14.Stevenheydens 15; 15.Dall'Agnol 11; 16.Fiorentino 10; 17.Cui 9; 18.Panetta 8; 19.Feldmann 3; 20.Viișoreanu, Campos 1.

Albo d'oro
2025 - Maciej Gładysz
2026 - Keanu Al Azhari

Davide Attanasio - Fotocar

E venne il giorno di Keanu Al Azhari. Con il terzo posto ottenuto nella sprint race di Alcañiz, il pilota emiratino del team Hitech ha finalmente rotto il tabu vincendo con una corsa di anticipo il suo primo campionato in monoposto: lo Spanish Winter Championship Eurocup-3, quello che precede la "stagione regolare" propriamente detta.

Il classe 2007, Academy Alpine, è sempre andato vicino al bersaglio grosso senza però mai riuscire a centrarlo. Terzo nella F4 UAE 2024, alle spalle di Freddie Slater e Kean Nakamura, nello stesso anno - dopo aver guidato il campionato per gran parte della stagione - venne battuto da Mattia Colnaghi nella F4 spagnola, conclusa al secondo posto.

Tutti piloti con un certo curriculum, con Slater e Colnaghi ora in Formula 3 e Nakamura tra i favoriti alla conquista della Regional europea dopo aver vinto F4 italiana e E4. Il 2025 di Al Azhari, disputato nel GB3 con Hitech, non è stato entusiasmante (sesto con una vittoria e cinque podi), per quanto la maggior parte dei circuiti fosse a lui sconosciuta.

E allora, Keanu ha sfruttato lo sbarco della squadra di Oliver Oakes (oggi presente in pista) nel panorama Eurocup-3 per tornare ad assaporare luoghi già esperiti in passato come Portimão, Jarama e Alcañiz. La Dallara 326 preparata dagli inglesi ha sorpreso le corazzate della categoria, Campos e MP, e il "fattore Al Azhari" ha fatto la differenza

Due vittorie, a Portimão gara 2 e a Jarama gara 1, tre pole, altrettanti giri veloci, sei podi e soprattutto otto gare su otto (la nona avrà luogo domani) concluse nei primi cinque, compresa la sprint race che gli ha consegnato il titolo, che (come già scritto) Keanu ha concluso terzo dopo aver preso il via dalla sesta fila.

Per buona parte della corsa, l'emiratino ha battagliato con quello che è stato il suo avversario per il titolo, James Egozi. Mai domo, l'americano di Palou, non per altro colui il quale ha accumulato più successi (quattro), ha dato ancor più credito ai risultati conseguiti dal neocampione. Ma nel corso del settimo giro, mentre i due contendenti provavano a liberarsi di Santino Panetta, Egozi è andato al contatto con l'argentino rimediando danni all'ala anteriore.

Questo, di fatto, oltre alla sua gara, ha messo fine alla questione campionato. Per quanto si tratti di una stagione "preparatoria" a quella che inizierà a Le Castellet il fine settimana del 3 maggio, vincere aiuta a vincere, sebbene il primo campione, Maciej Gładysz (2025), nella stagione regolare si sia comportato molto peggio di quanto fatto in inverno.

A vincere la gara, Gianmarco Pradel (MP Motorsport). Partito dalla pole, l'iaustraliano non ha fatto prigionieri, anche se nel finale il suo compagno, René Lammers, lo ha messo a dir poco in difficoltà. Alle spalle di Al Azhari, da rimarcare (tra le altre) le rimonte di Thomas Strauven, quarto e in questo campionato molto meglio in gara che non in qualifica, Enzo Tarnvanickhul, quinto, e Alex Powell, sesto. Complici alcune penalità per track limits, infine, Lorenzo Campos (Double R) ha ottenuto il suo primo punto arrivando decimo.

Sabato 14 marzo 2026, gara sprint

1 - Gianmarco Pradel - MP Motorsport - 11 giri in 23'08"107
2 - René Lammers - MP Motorsport - 0"056
3 - Keanu Al Azhari - Hitech - 4"372
4 - Thomas Strauven - Campos - 4"529
5 - Enzo Tarnvanichkul - Campos - 6"096
6 - Alex Powell - Campos - 6"583
7 - Santino Panetta - Hitech - 6"960
8 - Ean Eyckmans - MP Motorsport - 7"749
9 - Rafaël Pérard - Palou - 12"732 *
10 - Lorenzo Campos - Double R - 13"334
11 - Filippo Fiorentino - Drivex - 14"608
12 - Gino Trappa - Hitech - 14"694 *
13 - Heitor Dall'Agnol - Palou - 14"909
14 - Luca Viișoreanu - TC Racing - 16"436 *
15 - Bart Harrison - Double R - 21"036 ***
16 - Yani Stevenheydens - GRS - 23"090 *
17 - Stefan Bostandjiev - Hitech - 24"556 ***
18 - Kacper Sztuka - Tecnicar - 25"753 **
19 - Yuanpu Cui - Double R - 31"013 ***
20 - Benjamín Beckley - Tecnicar - 32"536
21 - Renzo Barbuy - TC Racing - 32"826 *
22 - Stylianos Kolovos - Drivex - 33"874 ***
23 - Alceu Feldmann - MP Motorsport - 43"926 ****
24 - Gianni Giovanelli - GRS - 44"627 **

* 5" di penalità (track limits)
** 10" di penalità (track limits)
*** 15" di penalità (track limits)
**** 25" di penalità (track limits)
***** 10" di penalità nel dopo-gara per aver causato una collisione con Bianca Bustamante
****** verrà arretrato di otto posizioni sulla griglia di gara 2 per aver causato delle collisioni con René Lammers (tre posizioni) e Christopher El Feghali (cinque posizioni)

Ritirati
Patrick Heuzenroeder ******
Christopher El Feghali
Bianca Bustamante
James Egozi

Il campionato
1.Al Azhari 129 punti; 2.Egozi 92; 3.Lammers 71; 4.Powell 66; 5.Tarnvanichkul 53; 6.Pradel, Eyckmans 43; 8.Strauven 42; 9.Heuzenroeder 31; 10.Pérard 24; 11.El Feghali 17;  12.Bostandjiev 16; 13.Stevenheydens 15; 14.Trappa 12; 15.Dall'Agnol 11; 16.Fiorentino 10; 17.Panetta 6; 18.Feldmann, Cui 3; 20.Campos 1.

Albo d'oro
2025 - Maciej Gładysz
2026 - Keanu Al Azhari

Davide Attanasio - Fotocar

C'è ancora speranza per James Egozi (Palou). Certo, più che di speranze si dovrebbe parlare di un miracolo (o quasi) per ribaltare un'Eurocup-3 invernale che ad Alcañiz ci ha regalato una prima corsa da pelle d'oca, con ribaltamenti continui in testa tra i due contendenti al titolo, Egozi e Keanu Al Azhari (Hitech).

L'emiratino, partito dalla pole, malgrado potesse gestire un vantaggio di 35 punti nei confronti dell'americano ha operato una condotta di gara davvero aggressiva. Voleva chiudere i giochi subito, perché in fondo non si sa mai. E, tenuta la testa dopo la prima curva, le cose si erano messe bene. Ma non aveva fatto i conti con Egozi.

Dalla terza casella, l'ex junior Red Bull supera Bart Harrison (Double R) nel corso del primo giro, gettandosi a capofitto su Al Azhari. Già al secondo giro, Egozi compie la prima di una lunga serie di mosse, superando l'emiratino sul rettilineo di partenza/arrivo. In un primo momento, è sembrato che ad Al Azhari andasse bene così, ma dopo la prima safety-car - intervenuta al giro 5 per permettere di svolgere in sicurezza le operazioni di recupero della Dallara incidentata di Yani Stevenheydens - è come se nella sua testa qualcosa fosse scattato. E allora, la battaglia ha avuto inizio per davvero.

Giro 6. Al Azhari succhia la scia di Egozi nel lungo rettilineo che collega curva 15 e curva 16. Si fa vedere all'esterno, ma è solo un modo per sondare il terreno. Ci riprova più concretamente all'inizio del giro 7, ma Egozi tiene botta. Ad Alcañiz, infatti, le due opportunità più ghiotte di sorpasso sono concentrate nell'arco di pochi metri: la prima sul rettilineo sopra citato, la seconda su quello (più breve) del traguardo, che si affronta dopo uno stretto tornante seguito da due semicurve che "danno lo slancio".

Alla fine della settima tornata, Al Azhari riprova all'esterno sempre in curva 16, e lì per lì non riesce a superare il rivale, ma è all'inizio del giro 8 che la mossa della gara sembra essersi concretizzata, con Keanu splendido nel "fare secco" Egozi all'interno di curva 1 dopo aver fintato di andare all'esterno.

Il forte vento presente in pista, che alimenta ancor di più l'effetto scia, concede però a Egozi una seconda possibilità. La situazione è la stessa, ma a parti invertite, e James effettua quello che sarà a tutti gli effetti il sorpasso decisivo, all'esterno della prima staccata. E quando il terzo incomodo, René Lammers, stava per inserirsi su Al Azhari, ecco che la seconda safety-car della giornata gli viene in soccorso, a causa di un incidente occorso a Harrison.

La ripartenza avviene a cinque minuti (e un giro) dalla bandiera a scacchi. Egozi, come aveva già fatto dopo la prima SC, arriva a temporeggiare sino all'ultimo momento. La tattica funziona, e Al Azhari è costretto a trovare un altro modo per prevalere.

All'ultimo giro, il capoclassifica ci riprova un'ultima volta. Sempre sul lungo rettilineo che porta all staccata della 16, però, l'emiratino quasi rischia di fare la frittata, arrivando a sfiorare un tamponamento che avrebbe avuto del clamoroso. Finisce così: Egozi, primo, si porta a -29 da Al Azhari. Terzo René Lammers. Restano a disposizione 39 punti. Difficile, anzi, difficilissimo, ma al pilota Palou va dato atto che non sta lasciando nulla di intentato. 

Sabato 14 marzo 2026, gara 1

1 - James Egozi - Palou - 15 giri in 32'35"950
2 - Keanu Al Azhari - Hitech - 0"421
3 - René Lammers - MP Motorsport - 0"535
4 - Alex Powell - Campos - 3"773
5 - Patrick Heuzenroeder - Campos - 7"762
6 - Enzo Tarnvanichkul - Campos - 7"787 **** 
7 - Ean Eyckmans - MP Motorsport - 7"818
8 - Gianmarco Pradel - MP Motorsport - 7"917
9 - Christopher El Feghali - Drivex - 8"383
10 - Thomas Strauven - Campos - 9"262 *
11 - Luca Viișoreanu - TC Racing - 12"939
12 - Santino Panetta - Hitech - 12"949 *****
13 - Renzo Barbuy - TC Racing - 15"710
14 - Stefan Bostandjiev - Hitech - 16"506 *
15 - Heitor Dall'Agnol - Palou - 16"817 *
16 - Stylianos Kolovos - Drivex - 17"186
17 - Gianni Giovanelli - GRS - 18"383
18 - Rafaël Pérard - Palou - 18"448 *
19 - Gino Trappa - Hitech - 18"525 **
20 - Bianca Bustamante - Palou - 31"945 **
21 - Lorenzo Campos - Double R - 34"918 * + ********
22 - Yuanpu Cui - Double R - 36"667 ** + *******
23 - Alceu Feldmann - MP Motorsport - 39"647 *** + ******
24 - Benjamín Beckley - Tecnicar - 49"675 ***
25 - Kacper Sztuka - Tecnicar - 51"995 ***

* 5" di penalità (track limits)
** 15" di penalità (track limits)
*** 25" di penalità (track limits)
**** 3" di penalità nel dopo-gara per aver difeso irregolarmente la posizione
***** 5" di penalità nel dopo-gara per aver messo in moto il motore prima del segnale dei 60" dal giro di formazione
****** 10" di penalità nel dopo-gara per aver causato una collisione con Rafaël Pérard
******* 10" di penalità nel dopo-gara per aver causato una collisione con Christopher El Feghali
******** 20" di penalità nel dopo-gara per uso scorretto del push-to-pass
********* verrà arretrato di cinque posizioni sullo schieramento di gara 2 per aver causato una collisione

Ritirati
Bart Harrison
Filippo Fiorentino
Yani Stevenheydens *********

Il campionato
1.Al Azhari 121 punti; 2.Egozi 92; 3.Lammers, Powell 61; 5.Tarnvanichkul 47; 6.Eyckmans 40; 7.Strauven 35; 8.Pradel 33; 9.Heuzenroeder 31; 10.Pérard 22; 11.El Feghali 17; 12.Bostandjiev 16; 13.Stevenheydens 15; 14.Trappa 12; 15.Dall'Agnol 11; 16.Fiorentino 10; 17.Feldmann, Cui 3; 19.Panetta 2.

Davide Attanasio - Fotocar

Anche con la pioggia, Keanu Al Azhari e il team Hitech hanno regalato spettacolo. La prima qualifica dell'atto finale dell'Eurocup-3 "invernale" sul circuito di Alcañiz si è conclusa con la terza pole stagionale del pilota emiratino, che ricordiamo occupa saldamente la prima posizione della classifica con 100 punti, ora 102 grazie al +2 portato in dote dal risultato appena conseguito.

Al Azhari era apparso un po' appannato nella prima parte della sessione, arrivando a occupare l'ottava posizione prima dei due giri finali, nei quali non si è risparmiato. Un primo settore record ha contribuito all'iniziale 2'02"708, ulteriormente "limato" in 2'02"453 nonostante fosse già certo del risultato e con un solo track limit a separarlo dalla cancellazione di tutti i tempi, come è capitato a Stylianos Kolovos e Heitor Dall'Agnol.

Sarebbe stato un autogol che avrebbe avuto del clamoroso. Sicuramente, lasciando da parte qualche sentimento di sportività, non sarebbe dispiaciuto a James Egozi (Palou), primo inseguitore di Al Azhari staccato di 35 punti. L'americano, come il suo avversario, è uscito alla distanza con un paio di giri niente male, e assieme a Bart Harrison (Double R) - quest'ultimo e la sua squadra vera sorpresa della sessione - ha tentato di mettere pressione a Keanu.

Egozi, prima del miglioramento finale di Al Azhari, si era fermato a 83 millesimi dalla vetta. Meglio ancora aveva fatto Harrison, secondo per soli 6 millesimi. L'ultimo sforzo del capoclassifica ha poi fugato ogni dubbio, almeno per ora. Qualora dovessero confermarsi condizioni di maltempo, ecco che Al Azhari dovrà gestire con grande cura il vantaggio accumulato nelle sei gare precedenti, evitando di perdersi in inutili rincorse, magari, per una "vittoria di tappa".

Il team Double R, oltre a Harrison, ha inserito nelle prime tre file anche Yuanpu Cui, a conferma della competitività della squadra inglese che, ricordiamo, è tornata nelle monoposto dopo qualche anno di pausa.

Hitech, oltre che con Al Azhari, ha ribadito la sua forza con gli argentini Gino Trappa e Santino Panetta, nell'ordine quarto e quinto.

MP Motorsport e Campos, al contrario, arrancano: René Lammers (MP) è settimo, Patrick Heuzenroeder (Campos), reduce da una "scappatina" in quel di Melbourne per disputare il suo primo weekend in Formula 3, è ottavo. Più staccati gli altri, con Alex Powell 13esimo, Thomas Strauven 15esimo, Ean Eyckmans 17esimo ed Enzo Tarnvanickhul solamente 20esimo. Quantomeno, grazie al 12esimo tempo messo a segno, a partire dalla "reverse pole" nella gara sprint sarà Gianmarco Pradel (MP).

Sabato 14 marzo 2026, qualifica 1

1 - Keanu Al Azhari - Hitech - 2'02"453
2 - Bart Harrison - Double R - 2'02"714
3 - James Egozi - Palou - 2'02"791
4 - Gino Trappa - Hitech - 2'03"039
5 - Santino Panetta - Hitech - 2'03"138
6 - Yuanpu Cui - Double R - 2'03"520
7 - René Lammers - MP Motorsport - 2'03"644
8 - Patrick Heuzenroeder - Campos - 2'03"686
9 - Stefan Bostandjiev - Hitech - 2'03"828
10 - Yani Stevenheydens - GRS - 2'03"837
11 - Christopher El Feghali - Drivex - 2'04"373
12 - Gianmarco Pradel - MP Motorsport - 2'04"472
13 - Alex Powell - Campos - 2'04"539
14 - Luca Viișoreanu - TC Racing - 2'04"672
15 - Thomas Strauven - Campos - 2'04"757
16 - Alceu Feldmann - MP Motorsport - 2'04"809
17 - Ean Eyckmans - MP Motorsport - 2'04"982
18 - Rafaël Pérard - Palou - 2'04"994
19 - Gianni Giovanelli - GRS - 2'05"508
20 - Enzo Tarnvanichkul - Campos - 2'05"768
21 - Stylianos Kolovos - Drivex - 2'06"038 ***
22 - Kacper Sztuka - Tecnicar - 2'06"072
23 - Lorenzo Campos - Double R - 2'04"976 **
24 - Renzo Barbuy - TC Racing - 2'06"209
25 - Filippo Fiorentino - Drivex - 2'06"613 
26 - Bianca Bustamante - Palou - 2'06"769
27 - Benjamín Beckley - Tecnicar - 2'08"338
28 - Heitor Dall'Agnol - Palou - nessun tempo *

* tutti i tempi cancellati per eccesso di track limits
** verrà arretrato di 5 posizioni sulla griglia di gara 1 per aver causato una collisione con Renzo Barbuy nell'ultima corsa dello scorso appuntamento di Jarama
*** miglior tempo ripristinato dopo l'iniziale cancellazione di tutti i croni per eccesso di track limits

Davide Attanasio - Fotocar 

Sul "MotorLand Aragón" di Alcañiz si chiuderà la seconda stagione degli Spanish Winter Championship(s). Lato Eurocup-3, il capoclassifica Keanu Al Azhari (Hitech) può godere di un vantaggio di 33 punti su James Egozi (Palou), mentre le lunghezze da difendere su Alex Powell sono addirittura 51. Considerato che ne restano a disposizione 67, ben ventidue piloti (sui ventinove che hanno preso parte ad almeno una gara) possono già dirsi matematicamente estromessi dalla lotta, dato a dir poco sorprendente se pensiamo che sono andate in archivio sei corse.

A precedere le sessioni competitive (qualifica 1, gara 1, gara sprint il sabato; qualifica 2 e gara 2 la domenica) due turni liberi che hanno evidenziato un certo equilibrio in vetta. Davanti a tutti il team Drivex grazie a Christopher El Feghali (foto sopra) con 1'48"679, prestazione inferiore di poco meno di tre secondi al precedente record della pista (1'51"584, messo a segno da Valerio Rinicella il 30 marzo 2025), a dimostrazione della velocità delle nuove Dallara 326 motorizzate Toyota e gommate Hankook.

Il pilota libanese ha siglato tale riferimento nel secondo turno, di gran lunga più "veloce" del primo. Come lui 19 dei suoi colleghi, mentre una delle otto "pecore nere" si è rivelato essere proprio Al Azhari (1'49"210 nel 1° turno). 

La classifica, come suggerisce il titolo dell'articolo, è corta, e tra El Feghali e la quarta posizione di Alex Powell (Campos) c'è giusto lo spazio di un decimo. Nel mezzo Enzo Tarnvanickhul, compagno di squadra di Powell, e René Lammers (MP Motorsport). 

Tra i primi dieci, il team MP è quello più rappresentato. Oltre a Lammers, si sono ben comportati anche Ean Eyckmans e Gianmarco Pradel, rispettivamente quinto e sesto. Egozi (7°) e Al Azhari (8°), invece, hanno occupato la quarta fila virtuale. I due, non per altro in testa alla classifica, hanno totalizzato cinque successi su sei, con l'unica eccezione rappresentata dalla vittoria di Stefan Bostandjiev (Hitech) in occasione della gara sprint del precedente appuntamento di Jarama. 

Non incoraggianti, infine, le prove di Thomas Strauven (Campos), 22esimo, e Kacper Sztuka (Drivex), 24esimo, che almeno a ora hanno confermato le loro difficoltà in questo primo scorcio di stagione.

Venerdì 13 marzo 2026, i migliori tempi dei due turni liberi *

1 - Christopher El Feghali - Drivex - 1'48"679 - 2° turno
2 - Enzo Tarnvanichkul - Campos - 1'48"701 - 2° turno
3 - René Lammers - MP Motorsport - 1'48"724 - 2° turno
4 - Alex Powell - Campos - 1'48"779 - 2° turno
5 - Ean Eyckmans - MP Motorsport - 1'48"803 - 2° turno
6 - Gianmarco Pradel - MP Motorsport - 1'48"971 - 2° turno
7 - James Egozi - Palou - 1'49"054 - 2° turno
8 - Keanu Al Azhari - Hitech - 1'49"210 - 1° turno
9 - Lorenzo Campos - Double R - 1'49"240 - 2° turno
10 - Gino Trappa - Hitech - 1'49"412 - 2° turno
11 - Filippo Fiorentino - Drivex - 1'49"555 - 2° turno
12 - Bart Harrison - Double R - 1'49"579 - 2° turno
13 - Heitor Dall'Agnol - Palou - 1'49"581 - 2° turno
14 - Rafaël Pérard - Palou - 1'49"630 - 1° turno
15 - Alceu Feldmann - MP Motorsport - 1'49"658 - 2° turno
16 - Patrick Heuzenroeder - Campos - 1'49"815 - 2° turno
17 - Stefan Bostandjiev - Hitech - 1'49"849 - 2° turno
18 - Yani Stevenheydens - GRS - 1'49"878 - 2° turno
19 - Santino Panetta - Hitech - 1'49"989 - 1° turno
20 - Luca Viișoreanu - TC Racing - 1'50"161 - 2° turno
21 - Bianca Bustamante - Palou - 1'50"261 - 1° turno
22 - Thomas Strauven - Campos - 1'50"386 - 1° turno
23 - Yuanpu Cui - Double R - 1'50"892 - 2° turno
24 - Kacper Sztuka - Tecnicar - 1'50"902 - 1° turno
25 - Stylianos Kolovos - Drivex - 1'51"159 - 1° turno
26 - Renzo Barbuy - TC Racing - 1'51"767 - 2° turno
27 - Gianni Giovanelli - GRS - 1'52"424 - 1° turno
28 - Benjamín Beckley - Tecnicar - 2'01"904 - 2° turno

* a livello ufficiale, i nomi delle due sessioni tenutesi nella giornata in questione erano "Official Previous Test 1" e "Official Previous Test 2", ma per ragioni di semplicità e immediatezza abbiamo preferito chiamarle "libere 1" e "libere 2".

Massimo Costa - Fotocar

Clamoroso al Jarama. Mentre già faceva buio sul circuito alle porte di Madrid, i commissari sportivi hanno redatto una nuova classifica della gara 2 Eurocup-3, che ha stravolto l'esito finale. Alex Powell, vincitore, e René Lammers, secondo classificato, hanno dovuto riconsegnare le coppe perché penalizzati entrambi, rispettivamente di 5" e 10", per avere tratto un vantaggio mentre era in pista la safety-car. Stessa sorte anche per Gianmarco Pradel, che aveva terminato 11esimo.

La vittoria è così andata al terzo sotto la bandiera a scacchi, James Egozi che così ritrova la vittoria dopo i due primi posti nella prima corsa e nella Sprint di Portimao. Secondo diventa Rafael Perard mentre terzo è ora Enzo Tarnvanichkul. Powell scende sesto, Lammers addirittura fuori dai punti, 17esimo e perde il secondo posto in classifica generale che viene occupato da Egozi. Al comando rimane tranquillo Kean Al Azhari che guadagna 4 punti (quinto da settimo) grazie alle penalità dei rivali.

Penalità di 10" per uso sbagliato del push-to-pass anche per Bart Harrison (da ottavo a 19esimo), Filipppo Fiorentino (da decimo a 20esimo), Stefan Bostandjiev (da 14esimo a 22esimo), Gianni Giovanelli (da 22esimo a 23esimo).

Domenica 1 marzo 2026, gara 2

1 - James Egozi - Palou - 18 giri
2 - Rafael Perard - Palou - 0"624
3 - Enzo Tarnvanichkul - Campos - 1"464
4 - Genaro Trappa - Drivex - 1"816
5 - Keanu Al Azhari - Hitech - 1"887
6 - Alex Powell - Campos - 3"361 **
7 - Patrick Heuzenroeder - Campos - 3"373
8 - Thomas Strauven - Campos - 4"688
9 - Yani Stevenheydens - GRS - 5"206
10 - Yuanpui Cui - Double R - 5"760
11 - Santino Panetta - Hitech - 6"081
12 - Alceu Feldmann - MP Motorsport - 6"662
13 - Renzo Barbuy - TC Racing - 7"066
14 - Heitor Dall'Agnol - Palou - 7"368
15 - Bianca Bustamante - Palou - 8"144
16 - Luca Viisoreanu - TC Racing - 8"543
17 - René Lammers - MP Motorsport - 8"956 *
18 - Stylianos Kolovos - Drivex - 9"826
19 - Bart Harrison - Double R - 12"678 *
20 - Filippo Fiorentino - Drivex - 13"609 *
21 - Gianmarco Pradel - MP Motorsport - 14"112 *
22 - Stefan Bostandjiev - Hitech - 15"503 *
23 - Gianni Giovanelli - GRS - 19"707 *
24 - Kacper Sztuka - Tecnicar - 1 giro

* 10" di penalità
** 5" di penalità

Ritirati
Christian El Feghali
Lorenzo Campos
Benjamin Beckley
Ean Eyckmans

Il campionato
1.Al Azhari 98; 2.Egozi 67; 3.Powell 49; 4.Lammers 46; 5.Tarnvanichkul 39; 6.Eyckmans, Strauven 34; 8.Pradel 29; 9.Heuzenroeder 25; 10.Perard 22; 11.Bostandjiev 16; 12.El Feghali, Stevenheydens 15; 14.Trappa 12; 15.Fiorentino, Dall'Agnol 10; 17.Feldmann 3; 18.Cui 3; 19.Panetta 2. 

Massimo Costa - Fotocar

Una vittoria cercata, costruita con grinta, quella di Alex Powell nella gara 2 della SWC Eurocup-3 al Jarama. Il pilota del team Campos, quinto in qualifica (ma quarta in griglia per la penalità a Christian El Feghali, ha sfruttato al meglio le fasi di ripartenza da situazioni di safety-car, entrata in pista per ben quattro volte.

Terzo al primo giro per l'errore clamoroso del poleman Keanu Al Azhari alla prima curva dopo il via, Powell ha superato James Egozi, ma l'americano ha subito restituito lo "sgarbo", Poco male, Powell ci ha riprovato con Egozi dopo il restart dalla SC entrata per Ean Eyckmans finito nella ghiaia della prima curva, ed è salito in seconda posizione.

Davanti a tutti, navigava molto bene René Lammers, ma dopo la seconda SC (uscia in curva 1 di Benjamin Beckley), Powell ha utilizzato al meglio il push-to-pass e con una bella e decisa manovra ha scavalcato Lammers. L'olandese, impotente, non è più riuscito a controbattere a Powell, bravo a difendersi nelle altre due ripartenze dalle SC (per Lorenzo Campos, out alla curva 1, e Christian El Feghali, che ha tamponato Rafael Perard sempre nella prima piega).

Powell torna alla vittoria, le ultime al Mugello sia nella E4 sia nella F4 Italia dello scorso anno, e sta dimostrando nel passaggio dalla Formula 4 alla Eurocup-3, passando anche per la Regional Middle East, che in fondo la Mercedes non si era sbagliata a inserirlo nella propria Academy, ma con troppa fretta lo ha appiedato dopo i due anni in F4 non troppo esaltanti. 



Powell ha battuto un Lammers (MP) che si sta mettendo in evidenza ogni volta che esce dai box e anche lui sembra trovarsi meglio con più potenza rispetto a quanto fatto nei due anni di Formula 4 spagnola. Egozi torna sul podio dopo la doppietta di Portimao mentre il suo compagno nel team Palou, Rafael Perard, si prende un bel quarto posto dopo varie disavventure ed errori.

Peccato per Santino Panetta che nella fase iniziale stava conducendo una gran gara essendo risalito da settimo a quarto con sorpassi di forza su El Feghali e Perard oltre che quello su Heitor Dall'Agnol. Ma il brasiliano ha pizzicato con l'ala anteriore sinistra la gomma posteriore destra dell'argentino, forandogliela. Per entrambi, sosta ai box che ha vanificato la loro corsa.

Bella prestazione di Enzo Tarnvanichkul, quinto, e di Genaro Trappa, che nei chilometri finali ha superato Filippo Fiorentino, protagonista di un errore mentre era sesto. E Al Azhari? L'unstoppable, come lo avevamo denominato, emiratino si è stoppato da solo quando ha allungato troppo la frenata alla prima curva dopo la partenza facendo una passeggiata nella ghiaia. Ne è uscito, ha recuperato dal centro gruppo fino alla settima piazza finale.

Domenica 1 marzo 2026, gara 2

1 - Alex Powell - Campos - 18 giri
2 - René Lammers - MP Motorsport - 0"595
3 - James Egozi - Palou - 1"639
4 - Rafael Perard - Palou - 2"263
5 - Enzo Tarnvanichkul - Campos - 3"103
6 - Genaro Trappa - Drivex - 3"455
7 - Keanu Al Azhari - Hitech - 3"526
8 - Bart Harrison - Double R - 4"317
9 - Patrick Heuzenroeder - Campos - 5"012
10 - Filippo Fiorentino - Drivex - 5"248
11 - Gianmarco Pradel - MP Motorsport - 5"751
12 - Thomas Strauven - Campos - 6"327
13 - Yani Stevenheydens - GRS - 6"845
14 - Stefan Bostandjiev - Hitech - 7"142
15 - Yuanpui Cui - Double R - 7"399
16 - Santino Panetta - Hitech - 7"720
17 - Alceu Feldmann - MP Motorsport - 8"301
18 - Rafael Barbuy - TC Racing - 8"705
19 - Heitor Dall'Agnol - Palou - 9"007
20 - Bianca Bustamante - Palou - 9"783
21 - Luca Viisoreanu - TC Racing - 10"182
22 - Gianni Giovanelli - GRS - 11"346
23 - Stylianos Kolovos - Drivex - 11"465
24 - Kacper Sztuka - Tecnicar - 1 giro

Ritirati
Christian El Feghali
Lorenzo Campos
Benjamin Beckley
Ean Eyckmans

Il campionato
1.Al Azhari 94; 2.Powell 66; 3.Lammers 64; 4.Egozi 57; 5.Eyckmans, Tarnvanichkul 34; 7.Strauven 30; 8.Pradel 29; 9.Heuzenroeder 21; 10.Bostandjiev, Perard 16; 12.El Feghali 15; 13.Stevenheydens 13; 14.Fiorentino 11; 15.Dall'Agnol 10; 16.Trappa 8; 17.Harrison 4; 18.Feldmann 3; 18.Cui, Panetta 2.

Nella serata di sabato, i commissari sportivi hanno comunicato le avvenute penalità relative a quanto accaduto nella gara Sprint. René Lammers perde il quarto posto, penalizzato di 5", per avere sospinto oltre i limiti della pista Alex Powell durante il loro duello. Kacper Sztuka ha ricevuto 10" per avere causato una collisioine mentre Christopher El Feghali, per l'incidente in partenza, pagherà una penalità di 5 posizioni sullo schieramento di gara 2 e da terzo partirà ottavo.

Sabato 28 febbraio 2026 , gara sprint

1 - Stefan Bostandjiev - Hitech - 12 giri
2 - Heitor Dall'Agnol - Palou - 1"053
3 - Alex Powell - Campos - 1"914
4 - Keanu Al Azhari - Hitech - 3"464
5 - Ean Eyckmans - MP Motorsport - 4"061
6 - Patrick Heuzenroeder - Campos - 4"433
7 - Thoams Strauven - Campos - 4"969
8 - Gianmarco Pradel - MP Motorsport - 5"261
9 - Santino Panetta - Hitech - 5"544
10 - Yani Stevenheydens - GRS - 5"768
11 - Alceu Feldmann - MP Motorsport - 5"939
12 - Yuanpui Cui - Double R - 6"292
13 - Luca Viisoreanu - TC Racing - 6"955
14 - René Lammers - MP Motorsport - 7"632 *
15 - Filippo Fiorentino - Drivex - 7"883
16 - Lorenzo Campos - Double R - 8"843
17 - Bart Harrison - Double R - 10"408
18 - Rafael Barbuy - TC Racing - 10"629
19 - Rafael Perard - Palou - 11"347
20 - Gianni Giovanelli - GRS - 12"004
21 - Kacper Sztuka - Tecnicar - 16"687 **
22 - Genaro Trappa - Hitech - 1 giro

* 5" di penalità
** 10" di penalità
*** 5 posizioni sullo schieramento di gara 2

Ritirati
Bianca Bustamante
Sttylian Kolovos
Enzo Tarnvanichkul
James Egozi
Christian El Feghali ***

Non partito
Benjamin Beckley

Il campionato
1.Al Azhari 86; 2.Lammers 45; 3.Egozi 42; 4.Powell 41; 5.Eyckmans 34; 6.Strauven 30; 7.Pradel 29; 8.Tarnvanichkul 24; 9.Heuzenroeder 19; 10.Bostandjiev 16; 11.El Feghali 15; 12.Stevenheydens 13; 13.Fiorentino, Dall'Agnol 10; 15.Perard 4; 16.Feldmann 3; 17.Cui, Panetta 2.

Massimo Costa

Inarrestabile. O come dicono i commentatori inglesi, unstoppable. Lo Spanish Winter Series della Eurocup-3 è sempre più nel segno di Keanu Al Azhari e del team Hitech. L'emiratino, ha siglato la seconda pole nella qualifica 2 di Jarama dopo quella ottenuta nella Q2 di Portimao. A ciò, vanno aggiunte le vittorie nella gara 2 nell'Algarve e nella gara 1 sul circuito alle porte di Madrid.

In questa sessione, non c'è stata storia. Al Azhari si è impossessato del miglior tempo, 1'24"311 (che è anche il crono top del weekend) e buonanotte ai suonatori. Ci ha provato René Lammers (MP) e ci è anche andato vicino, ma si è dovuto accontentare della seconda posizione a 71 centesimi di distacco. 

Poi, un fosso separa Al Azhari e Lammers che partiranno dalla prima fila in gara 2, dagli altri. Christopher El Feghali si sta adattando molto bene alla Dallara-Toyota ed è terzo per il team Drivex, ma a 0"398. Dopo un sabato complicato, James Egozi (Palou) ha ritrovato le prime posizioni ed è risultato quarto davanti ad Alex Powell (Campos).

Continua a stupire, dopo la bella gara sprint che lo ha visto secondo, Heitor Dall'Agnol. Sconosciuto in Europa fino a poche settimane fa, questo ragazzo ha vinto nel 2025 la F4 brasiliana e con il team Palou si sta rapidamente ambientando realizzando belle cose. Come Stefan Bostandjiev, vincitore della Sprint per Hitech e nono appena dietro al compagno di squadra Santino Panetta.

Non è andata bene a Ean Eyckmans decimo e al poleman della qualifica 1, Gianmarco Pradel crollato in questa sessione al 14esimo posto. Male anche Enzo Tarnvanichkul, soltanto 15esimo. Addirittura 25esimo Thomas Strauven, campione della F4 spagnola in carica, che in questo avvio di stagione sta faticando più del previsto.

Domenica 1 marzo 2026, qualifica 2

1 - Keanu Al Azhari - Hitech - 1'24"311
2 - René Lammers - MP Motorsport - 1'24"382
3 - Christopher El Feghali - Drivex - 1'24"709
4 - James Egozi - Palou - 1'24"775
5 - Alex Powell - Campos - 1'24"790
6 - Heitor Dall'Agnol - Palou - 1'24"844
7 - Rafael Perard - Palou - 1'24"920
8 - Santino Panetta - Hitech - 1'24"932
9 - Stefan Bostandjiev - Hitech - 1'24"957
10 - Ean Eyckmans - MP Motorsport - 1'25"008
11 - Kacper Sztuka - Tecnicar - 1'25"054
12 - Filippo Fiorentino - Drivex - 1'25"124
13 - Genaro Trappa - Hitech - 1'25"147
14 - Gianmarco Pradel - MP Motorsport - 1'25"187
15 - Enzo Tarnvanichkul - Campos - 1'25"251
16 - Yuanpui Cui - Double R - 1'25"270
17 - Yani Stevenheydens - GRS - 1'25"275
18 - Luca Viisoreanu - TC Racing - 1'25"320
19 - Alceu Feldmann - MP Motorsport - 1'25"334
20 - Bart Harrison - Double R - 1'25"447
21 - Patrick Heuzenroeder - Campos - 1'25"467
22 - Bianca Bustamante - Palou - 1'25"607
23 - Lorenzo Campos - Double R - 1'25"641
24 - Stylian Kolovos - Drivex - 1'25"775
25 - Thomas Strauven - Campos - 1'25"972
26 - Benjamin Beckley - Tecnicar - 1'26"064
27 - Renzo Barbuy - TC Racing - 1'26"094
28 - Gianni Giovanelli - GRS - 1'26"131