Davide Attanasio

È ricaduta su Bianca Bustamante la prima scelta del team Palou in vista della prossima stagione dell'Eurocup-3. La squadra fondata da Ramón e Alex Palou, lo ricordiamo, da quest'anno potrà godere di una partnership tecnica con il team Prema. La 20enne filippina, prossima al compimento dei 21 anni (il 19 gennaio), dopo un biennio nella F1 Academy (2023-2024), nella stagione andata in archivio ha disputato il GB3, nel quale si è classificata 22esima ottenendo tre 13esimi posti quali migliori piazzamenti. Inoltre, Bustamante ha preso più volte parte a delle sessioni di test del campionato di Formula E, prima con la McLaren e poi con il team Cupra Kiro.

Davide Attanasio

Tramite un post pubblicato su Instagram nella tarda mattinata di venerdì 2 gennaio, le notizie riportate da Italiaracing del 6 e 21 novembre scorso hanno ora una conferma quantomeno "ufficiosa". Nei due campionati invernali antipasto delle stagioni di Eurocup-3 e F4 spagnola, saranno undici le squadre impegnate. Ed è verosimile che le medesime si sfideranno per il resto dell'anno.

In Eurocup-3 le conferme più succose. Nella penisola iberica approderanno i team inglesi Hitech e Double R. Se il primo stanzia ormai da qualche stagione ai piani alti delle categorie propedeutiche (F2 e F3 incluse), per Double R si tratta di un ritorno alle corse in monoposto. Fondato alla fine del 2004 da Kimi Räikkönen e dal suo manager Steve Robertson, ha debuttato l'anno successivo nella British F3 International Series, impegno poi esteso con buoni risultati ad altre categorie - anche fuori dal Regno Unito - fino al 2023, quando portarono al debutto Freddie Slater nella F4 britannica. 
 
Nella F4 spagnola, invece, rispetto al 2025 si registra l'ingresso a tempo pieno di G4 Racing. La cosa era già stata formalizzata precedentemente, e due dei quattro sedili 2026 sono già stati "riempiti" dai fratelli Jean e Philippe Karras, già attivi con il team di Barcellona sul finire della stagione 2025. In tal maniera, G4 estenderà il suo raggio di azione al di là della "sola" Regional europea.

Ricapitolando il tutto, delle undici squadre annunciate ben sei saranno al via di entrambe le categorie: oltre a MP Motorsport, Campos, GRS e Drivex, già navigate in questo senso, amplieranno i loro orizzonti anche Tecnicar e TC Racing. A fare la sola Eurocup-3 saranno invece Double R, Hitech e Palou; infine, impegnati unicamente nella F4 spagnola G4 e Monlau.

Ricordiamo che, mentre per la F4 non ci saranno sostanziali novità in quanto al pacchetto tecnico (Tatuus motorizzata Abarth, gomme Hankook), l'Eurocup-3 verrà investita da un vero e proprio stravolgimento, con il debutto della nuova Dallara 326 (nella foto di copertina) motorizzata Toyota (confermato, invece, l'impegno di Hankook) che rimpiazzeranno rispettivamente Tatuus e Autotecnica.

Le date dello Spanish Winter Championship 2026
per le categorie Eurocup-3 e F4 spagnola 

22 febbraio - Portimão
1 marzo - Jarama
15 marzo - Alcañiz

Le date dell'Eurocup-3 2026

3 maggio - Le Castellet
7 giugno - Portimão
5 luglio - Imola
2 agosto - Monza
9 agosto - Madring (?) *
13 settembre - Silverstone
25 ottobre - Budapest
8 novembre - Montmeló

* da confermare

Le date della F4 spagnola 2026

12 aprile - Valencia
7 giugno - Portimão
21 giugno - Alcañiz
9 agosto - Madring (?) *
27 settembre - Jerez
11 ottobre - Navarra
8 novembre - Montmeló

* da confermare

Eurocup-3 2026, i team impegnati (in grassetto le novità)

MP Motorsport
Campos
GRS
Drivex
Tecnicar
TC Racing
Double R
Hitech
Palou

Escono di scena Saintéloc e Allay

F4 spagnola 2026, i team impegnati (in grassetto le novità)

MP Motorsport
Campos
GRS
Drivex
Tecnicar
TC Racing
G4 Racing
Monlau

Escono di scena Saintéloc e Rodin

Davide Attanasio

Ecco i primi tasselli di un puzzle che andrà a comporsi man mano, quello della formazione piloti che si presenteranno ai nastri di partenza di un “Eurocup-3 2.0” che promette una ventata di novità, con la nuova Dallara D326 motorizzata Toyota - già in pista per il suo shakedown sulla pista di Varano - pronta a rimpiazzare il pacchetto Tatuus-Autotecnica presente nei primi tre anni della categoria.

Il team Hitech, per il suo debutto, ha scelto il 2009 argentino Santino Panetta, 18esimo con il team TC Racing nella F4 spagnola 2025, sua prima annata in monoposto. Il secondo annuncio arriva invece dal team Drivex, che promuoverà una volta per tutte il 17enne paulista Filippo Fiorentino, di scena negli ultimi anni in F4 italiana e soprattutto spagnola e brasiliana ma già di recente coinvolto con la squadra iberica nell’universo Eurocup-3, nella quale ha disputato due appuntamenti (Assen, Spa Francorchamps).