Massimo Costa - XPB ImagesE già, dov'è finita Maya Weug? Assieme ad Abbi Pulling, la migliore ragazza che abbiamo visto gareggiare negli ultimi anni? Mentre la collega inglese ottiene ottimi risultati nella serie GB3, Weug è rimasta praticamente a piedi. Una situazione a dir poco assurda, senza senso, che vede protagonista in negativo il Ferrari Driver Academy.
Come mai la 22enne olandese/spagnola, che non ha mai avuto la possibilità di disporre di un notevole budget personale, è stata lasciata libera dalla FDA che pure l'aveva allevata, seguita, e lei aveva
sempre risposto con ottimi risultati? Weug è una tipa tosta e nei primi anni di corse ha preferito correre nei campionati veri, confrontandosi con i ragazzi piuttosto che partecipare alla serie riservata alle ragazze.
Nel 2021 ha debuttato in monoposto e combattuto nella F4 italiana con Iron Lynx sfiorando più volte la zona punti. Nel 2022, sempre con Iron Lynx e nella F4 italiana, di punti ne ha presi 36 risultando 14esima, un
risultato di grande valore. Sesta a Imola gara 2, settima a Misano gara 1 e ottava in gara 3, ottava a Vallelunga gara 3, settima e ottava a Spielberg, nona al Mugello gara 2. Il tutto in un campionato che ha visto protagonisti piloti come Andrea Kimi Antonelli, Alex Dunne, Rafael Camara, James Wharton eccetera. Non ricordiamo una ragazza capace di ottenere simili risultati nella iper competitiva F4 tricolore.
L'anno seguente, FDA non poteva che promuoverla nella Formula Regional europea, ma lo ha fatto con un team non competitivo, il finlandese KIC: Mentre altri giovanotti FDA finivano in Prema,
Weug ha dovuto accontentarsi di KIC. Sembrava uno scherzo: perché FDA inserisce un proprio pilota in un team che non ha un perché? Se non ci credi nel progetto femminile, se non vuoi investire e vai dove si spende meno giusto per esserci, tanto vale abbandonarlo piuttosto che umiliare la ragazza.
Nonostante questa situazione incresciosa, Weug
dopo un avvio di campionato non facile, a Spa si è piazzata sesta in qualifica 1 e settima in gara 1, poi nona in qualifica 2 e sesta in gara 2. Serve dire altro? E ancora, quinta in qualifica 1 al Mugello e nona all'arrivo. Poi, decima e settima nelle due gare di Le Castellet, nona a Monza gara 1. Totale, 27 punti acquisiti, più di Joshua Durksen e Roman Bilinski, per citarne due che oggi sono in Formula 2.
Davanti a una stagione così interessante, ti aspetti che per il 2024 FDA le abbia concesso l'opportunità di ripetere il campionato Regional con un team un tantino più competitivo, e anche con una ottica verso la Formula 3. invece ecco la sorpresa. Retrocessa nella F1 Academy, la categoria con monoposto di F4 riservata alle ragazze, quella che lei ha sempre cercato di evitare. Ma come è possibile? Alcuni dicono che per lei non c'era budget, o mangi quello o salti dalla finestra.
Ma che Academy è quella che non investe sulla ragazza più promettente del motorsport europeo?
Weug non era certo felice, nonostante ciò si è rimboccata le maniche e con Prema ha concluso la stagione al
terzo posto con una vittoria e otto podi conseguiti, preceduta da Abbi Pulling e Doriane Pin. Quest'ultima, molto "sponsorizzata" e parte del programma Mercedes, nello stesso anno ha anche corso tutto il campionato della Regional europea con Iron Dames, succursale del team Prema, non ottenendo neanche un punto... Weug è stata invitata da KIC ad un evento Regional a Imola, 14esima in gara 2 e la soddisfazione di essere stata più veloce della Pin in qualifica 1.
E arriviamo al 2025, per lei ancora F1 Academy. La Weug passa al team MP Motorsport e
si gioca il campionato fino all'ultimo contro la Pin. Arriverà seconda con all'attivo tre successi e tre pole. Fa anche una fugace apparizione nel Regional con Sainteloc a Imola. esperienza da dimenticare. La Pin partecipa a quattro eventi Regional con il top team Prema, zero punti, mai tra i primi 15 nelle otto gare.
Mentre la Pin che in carriera non ha ottenuto il minimo risultato in campionati veri affrontati contro i ragazzi è oggi inseritissima nel programma Junior Mercedes, che le ha anche fatto provare una monoposto di F1, e corre in ELMS con Duqueine,
FDA ha sacrificato la Weug abbandonandola al suo destino. Cii si aspettava un inserimento nel Gran Turismo con AF Corse, ma nonostante i grandi risultati ottenuti nella F4 Italia, nel Regional europeo con una delle peggiori squadre, e il terzo e secondo posto nei due campionati di F1 Academy, le porte si sono chiuse. E nessuno degli organizzatori della F1 Academy, leggi Susie Stoddart, ha fatto nulla?
A quanto pare, FDA ha puntato tutto su
Alba Larsen, oggi 17 anni, settima nella F1 Academy 2025, attualmente nona nella medesima categoria. Nessuna vittoria, nessun podio, nessuna pole in una stagione e mezzo. Perfetta per le copertine di qualche rivista di moda, la danese Larsen ha corso nel British F4 2025 non centrando mai la top 10 (due volte 11esima) mentre quest'anno ha partecipato a due appuntamenti di tale serie ottenendo un terzo posto in gara 2 a Zandvoort sfruttando la griglia invertita.
Recentemente, una mortificata e frustrata
Weug ha lanciato un messaggio su Instagram: "Non so davvero come scrivere questo post. Ho provato a mostrare i punti positivi di questa stagione, ma la verità è che quest'anno è il più difficile della mia carriera. Dodici mesi fa stavo lottando per il primo posto in un campionato, ottenendo vittorie e salendo sul podio quasi ogni fine settimana. Non ho mai pensato che nemmeno un anno dopo sarei stata in questa posizione".
C'era un grande piano agonistico per me per il 2026, poi
tutto è andato a rotoli per motivi che non potevo controllare. A quel punto, era già molto tardi per mettere qualcosa insieme, e da sola è stato molto difficile trovare un sedile. Sono stata fortunata a recuperare tre gare nel campionato Belcar, e sono davvero grata ad Art racing per avermi dato questa opportunità. Siamo finiti sul podio nel il mio debutto in una gara GT, ma al momento, non ho altre prospettive, altre corse da disputare".
"Ho continuato a lavorare, ho imparato molto e sono cresciuta come persona, ora voglio solo correre. Voglio essere di nuovo in pista al massimo livello e mostrare ciò di cui sono realmente capace. Questo è ciò che desidero per il resto della mia vita e sto lavorando ogni singolo giorno per tornare in pista.
Pensavo che i risultati che ho ottenuto negli ultimi anni contassero qualcosa....".
"Grazie a tutti coloro che mi hanno sostenuto nei momenti difficili. Le persone che mi stanno vicino mi dicono che quando una porta si chiude, un'altra si apre, e sto cercando di crederci
Se sei parte di una squadra, un team manager, per favore mettiti in contatto con me. Tornerò in pista".