23 Giu [8:31]
Watkins Glen – Gara
Blomqvist-Braun vincono di strategia
Michele Montesano
Seconda vittoria consecutiva nell’IMSA SportsCar Championship per il team Meyer Shank Racing. Al termine di una 6 Ore di Watkins Glen estremamente tirata a salire sul gradino più alto del podio sono stati Tom Blomqvist e Colin Braun. La coppia che si è alternata al volante dell’Acura ARX-06 LMDh ha proseguito la striscia positiva che ha visto i compagni di squadra Nick Yelloly e Renger van der Zande conquistare il successo a Detroit.
Una gara, quella di Watkins Glen, iniziata sotto un cielo grigio e minaccioso che poi si è trasformato in un forte acquazzone, salvo poi terminare sotto un caldo sole. Ma, oltre alle variabili climatiche, a tenere banco sono state le numerose neutralizzazioni, di cui ben dieci Full Course Yellow, che hanno di fatto congelato quasi metà delle sei ore di gara. Ciò ha permesso di tenere sempre compattato il gruppo di testa tanto che l’esito finale della gara si è deciso a pochi minuti dalla bandiera a scacchi.
Nelle ultime battute Charlie Eastwood è stato costretto a parcheggiare la sua Corvette Z06 GT3 dopo aver danneggiato la sospensione posteriore sinistra. Immancabile la Full a Course Yellow con la pit-lane che, come da regolamento, è stata chiusa. La ripartenza, avvenuta a tre giri dalla fine, ha visto Blomqvist con più benzina a disposizione rispetto ai rivali. Infatti se il compagno di squadra Yelloly e l’alfiere della Lamborghini Romain Grosjean sono rientrati ai box per uno splash a tre minuti dalla fine, il leader Earl Bamber ha proseguito. Tuttavia il pilota della Cadilllac è stato costretto a fermarsi proprio all’inizio dell’ultimo giro.
Grazie ad una strategia più accorta, Blomqvist ha così preso il comando della gara tagliando per primo il traguardo. In coppia con Braun, l’inglese ha regalato il secondo successo consecutivo al team Meyer Shank Racing. A completare il podio sono state le due Cadillac V-Series.R del Wayne Taylor Racing. Louis Deletraz e Jordan Taylor, secondi, hanno preceduto i compagni di squadra Ricky Taylor e Filipe Albuquerque che, a loro volta, hanno approfittato del finale caotico per risalire fino al terzo posto.
Mathieu Jaminet e Matt Campbell, che si sono alternati sulla Porsche 963 LMDh, hanno chiuso in quarta posizione superando in classifica generale i compagni di squadra Nick Tandy e Felipe Nasr, costretti al ritiro a un’ora e mezza dalla fine. Dopo il rabbocco sul finale Bamber, in equipaggio con Jack Aitken e Frederik Versti, ha concluso al quinto posto precedendo l’Acura del terzetto Yelloly, van der Zande e Kakunoshin Ohta. Buon settimo posto per la Lamborghini SC63 LMDh con Grosjean e Daniil Kvyat che sono stati anche al comando della gara nel corso della seconda ora.
Nella classe LMP2 il successo è andato alla Oreca 07 del team United Autosports guidata da Daniel Goldburg, Paul di Resta e Rasmus Lindh. Goldburg ha affrontato condizioni iniziali complicatissime, gestendo la vettura con pneumatici slick sotto la pioggia battente, mentre Di Resta ha resistito al ritorno veemente del terzetto AO Racing composto da Dane Cameron, PJ Hyett e Jonny Edgar, attardato da una sosta più lenta sul finale. Il podio è stato completato dall’equipaggio dell’Algarve Pro Racing composto da George Kurt, Malthe Jakobsen e Toby Sowery costretto a una furiosa rimonta.
Da segnalare l’incidente che ha visto coinvolti, nel corso della prima ora di gara, Rodrigo Sales e Steven Thomas. Quest’ultimo, al volante dell’Oreca 07 del TDS Racing, non è riuscito a evitare la vettura di Sales andato in testacoda a causa della pista bagnata. Fortunatamente, nonostante l’impatto, entrambi i piloti sono usciti illesi.
A trionfare in GTD PRO è stato il Paul Miller Racing con la BMW M4 GT3 EVO affidata a Dan Harper e Max Hesse. Il loro primo successo stagionale è giunto nonostante una penalità iniziale di 60 secondi per un’infrazione in pit-lane. Grazie a una strategia impeccabile, alle numerose neutralizzazioni e a un passo gara costante, i due piloti sono risaliti fino alla vetta precedendo la Corvette Z06 GT3 di Antonio Garcia e Alex Sims, ora nuovi leader in classifica. Terza posizione per la Ford Mustang GT3 di Christopher Mies e Frederic Vervisch autori di una gara accorta e priva di sbavature.
Appena fuori dal podio la Ferrari 296 GT3 DragonSpeed di Albert Costa e Davide Rigon. Per la Porsche AO Racing, invece, la corsa si è conclusa amaramente. A causa di un contatto sul finale, Laurin Heinrich e Klaus Bachler hanno terminato al sesto posto perdendo il comando della classifica generale. Sfortunata la coppia del Pfaff Motorsport. Il poleman Andrea Caldarelli e Sandy Mitchell sono stati costretti alla resa verso metà gara per problemi alla loro Lamborghini Hurácan GT3.
Finale amaro per la Lexus del team Vasser Sullivan in classe GTD. Saldamente al comando, Jack Hawksworth è rimasto a corto di benzina nel corso dell’ultimo giro. Così a ereditare la vittoria è stata l’Aston Martin Vantage del team Heart of Racing con Tom Gamble, Zach Robichon e Casper Stevenson. Secondo posto per la Ferrari 296 GT3 del team Inceprion Racing del terzetto Frederik Schandorff, Brendan Iribe e Ollie Millroy. Mentre sul terzo gradino del podio sono saliti Daniel Morad, Kenton Koch e Mikey Taylor che si sono alternati al volante della Mercedes AMG GT3 del Korthoff Competition Motors.
Domenica 22 giugno 2025, gara
1 - Blomqvist-Braun (Acura ARX-06) - Meyer Shank - 169 giri
2 - J.Taylor-Deletraz (Cadillac V-Series.R) - WTR - 1"880
3 - R.Taylor-Albuquerque (Cadillac V-Series.R) - WTR - 5"265
4 - Jaminet-Campbell (Porsche 963) - Penske - 6"981
5 - Aitken-Bamber-Vesti (Cadillac V-Series.R) - Whelen - 37"830
6 - van der Zande-Yelloly-Ohta (Acura ARX-06) - Meyer Shank - 41"277
7 - Grosjean-Kvyat (Lamborghini SC63) - Lamborghini - 41"351
8 - Eng-D.Vanthoor (BMW M Hybrid V8) - RLL - 44"081
9 - Gunn-De Angelis (Aston Martin Valkyrie) - THOR - 1 giro
10 - Bruni-van der Helm (Porsche 963) - JDC Miller - 1 giro
11 - Goldburg-Di Resta-Lindh (Oreca 07) - United Autosports - 2 giri
12 - Hyett-Cameron-Edgar (Oreca 07) - AO Racing - 2 giri
13 - Kurtz-Jakobsen-Sowery (Oreca 07) - Algarve Pro - 2 giri
14 - Hansson-Lutke-Chatin (Oreca 07) - Era - 2 giri
15 - Robinson-Fraga-Burdon (Oreca 07) - Riley - 2 giri
16 - L.Perez Companc-M.Perez Companc-Vaxivière (Oreca 07) - AF Corse - 2 giri
17 - Fittipaldi-Espirito Santo-Cumming (Oreca 07) - Pratt Miller - 2 giri
18 - Dillmann-Garg-Clarke (Oreca 07) - Inter Europol - 2 giri
19 - Farano-Alvarez-Bourdais (Oreca 07) - Tower - 2 giri
20 - Hesse-Harper (BMW M4 GT3) - Paul Miller - 9 giri
21 - Garcia-Sims (Corvette Z06 GT3) - Corvette - 9 giri
22 - Mies-Vervisch (Ford Mustang GT3) - Multimatic - 9 giri
23 - Costa-Rigon (Ferrari 296 GT3) - DragonSpeed - 9 giri
24 - Milner-Catsburg (Corvette Z06 GT3) - Corvette - 9 giri
25 - Heinrich-Bachler (Porsche 911 GT3) - AO Racing - 9 giri
26 - Gamble-Stevenson-Robichon (Aston Martin Vantage GT3) - HoR - 9 giri
27 - Rockenfeller-Priaulx (Ford Mustang GT3) - Multimatic - 9 giri
28 - Iribe-Schandorff-Millroy (Ferrari 296 GT3) - Inception - 9 giri
29 - M.Taylor-Koch-Morad (Mercedes AMG GT3) - Korthoff - 9 giri
30 - Triarsi-Calado-Waite (Ferrari 296 GT3) - Triarsi - 9 giri
31 - Mann-Wadoux-Pier Guidi (Ferrari 296 GT3) - AF Corse - 9 giri
32 - Hand-Bechtolsheimer-Calderon (Ford Mustang GT3) - Gradient - 9 giri
33 - Patrese-Sernagiotto-Fuoco (Ferrari 296 GT3) - Cetilar - 9 giri
34 - Snow-Verhagen-De Phillippi (BMW M4 GT3) - Paul Miller - 9 giri
35 - Foley-Gallagher-Walker (BMW M4 GT3) - Turner - 9 giri
36 - Kern-Bell-Fidani (Corvette Z06 GT3) - AWA - 9 giri
37 - Franco-Serra-Tuck (Ferrari 296 GT3) - Conquest - 9 giri
38 - Hawksworth-Thompson-Montecalvo (Lexus RC F GT3) - VasserSullivan - 10 giri
39 - Balzan-Hart-Muss (Ferrari 296 GT3) - Triarsi - 10 giri
40 - Adelson-Skeer-Sargent (Porsche 911 GT3) - Wright - 10 giri
41 - Goikhberg-Farnbacher-Hargrove (Lamborghini Huracan GT3) - Forte - 11 giri
Giro più veloce: Earl Bamber 1'34"608
Ritirati
Yoluc-Udell-Eastwood (Corvette Z06 GT3) - DXDT
Barnicoat-Telitz (Lexus RC F GT3) - VasserSullivan
Boulle-Correa-Hanley (Oreca 07) - United Autosports
Ward-Ellis-Dontje (Mercedes AMG GT3) - Winward
Potter-Pumpelly-Sørensen (Aston Martin Vantage GT3) - Magnus
Nasr-Tandy (Porsche 963) - Penske
Hasse-Clot-McIntosh-van der Steur (Aston Martin Vantage GT3) - van der Steur
Wittmann-S.van der Linde (BMW M Hybrid V8) - RLL
Jani-Varrone-Pino (Porsche 963) - Proton
Caldarelli-Mitchell (Lamborghini Huracan GT3) - Pfaff
Knox-Brichacek-Andrews (Mercedes AMG GT3) - Lone Star
Thomas-Jensen-McElrea (Oreca 07) - TDS
Sales-Pedersen-Beche (Oreca 07) - PR1
Formal-Hindman-Doyle (Lamborghini Huracan GT3) - WTR