Aumentano gli iscritti alla seconda tappa della Euroformula, in programma questo fine settimana a Spa. Sul circuito belga, il team BVM campione in carica, schiera una quarta Dallara per il brasiliano Alceu Feldmann, già protagonista della Eurocup-3. Da registrare l'ingresso nella categoria del team spagnolo Drivex (in realtà un ritorno per la squadra di De Castro) con il brasiliano Filippo Fiorentino e l'argentino Genaro Trappa, anche loro protagonisti della Eurocup-3.

Foto Speedy 

E' partito il campionato Euroformula. La prima prova stagionale si è disputata sul circuito portoghese di Portimao con 11 iscritti, molti meno di quanto si era previsto durante l'inverno. E' infatti svanito il team Nielsen, dell'Evans GP che aveva assicurato di entrare nella serie si sono perse le tracce mentre l'italiano G_Motorsport nonostante gli sforzi non è riuscito a trovare un pilota.

Momento non facile, dunque, per la Euroformula che non riesce a crescere nei numeri e che ha così presentato la squadra campione BVM di Giuseppe Mazzotti e la tedesca Motopark (presenze fisse nella Euroformula)  più la nuova entrata Neri, entità francese.

Enzo Yeh è stato l'uomo del giorno nella prima giornata di gara dell'Euroformula Open 2026. Dopo aver conquistato la pole position, il pilota taiwanese del Team Motopark ha dominato la gara dall'inizio alla fine, aggiudicandosi la sua prima vittoria in Euroformula. Everett Stack è arrivato secondo dopo aver superato Diego de la Torre, completando un podio tutto Motopark.

Yeh e Diego De la Torre partono perfettamente dalla prima fila, alle loro spalle si crea un po' di confusione con Herrera, Castillo e Nandan che partono molto lentamente. Yeh è saldamente al comando nei primi giri, anche se De la Torre gli resta vicino, con Stack in terza posizione seguito da Dobrzanski, Keller, Famularo e Ferrazzano. Al sesto giro, Yeh ha un vantaggio di 1,5 secondi sul messicano e 2 su Stack, con Carrasquedo in quarta e Ferrazzano in un'ottima quinta posizione, mentre Koller e Dobrzanski entrano in contatto al settimo giro e perdono posizioni. Al decimo giro è Ferrazzano a sua volta a perdere posizioni.

In testa, la situazione inizia a cambiare quando Stack supera De la Torre in seconda posizione in frenata alla prima curva dell'undicesimo giro. L'americano inizia quindi a tentare di raggiungere Yeh, ma il taiwanese ha nel frattempo accumulato un vantaggio di 5 secondi, che aumenterà fino a 7 secondi. Yeh vince davanti a Stack, De la Torre, Carrasquedo, Famularo, Nandan e Dobrzanski, che si aggiudica anche il Trofeo Rookie.



Alessandro Famularo (BVM Racing) ha conquistato ka vittoria nella gara 2. Il pilota venezuelano ha beneficiato della sfortuna del suo compagno di squadra Divy Nandan, che sorprendentemente era in testa alla gara fino a due giri dalla fine prima di commettere un piccolo errore in frenata alla Curva 2 e andare largo.

Nonostante ciò, Famularo ha disputato una gara perfetta alle spalle dell'indiano, trovandosi al posto giusto al momento giusto. Il successo lo ripaga delle numerose difficoltà affrontate in carriera, come spiega la sua emozione a fine gara: "Un anno fa ero praticamente un pilota ritirato, e dopo tanti alti e bassi, tante interruzioni di carriera, essere qui sul gradino più alto del podio dell'EFO mi lascia senza parole".

Nandan e Famularo, i due piloti della BVM Racing, partivano dalla prima fila nella griglia invertita. L'indiano, pressoché sconosciuto in Europa e tenuto sotto osservazione dall'ex F1 Narain Karthikeyan, ha avuto una partenza perfetta e ha gestito magistralmente la gara dall'inizio alla fine, accumulando un vantaggio di quasi dieci secondi. Alle sue spalle, Famularo si è mantenuto saldamente in seconda posizione, davanti a De la Torre e Yeh, mentre Carrasquedo è risalito fino al quinto posto dopo una brutta partenza, con Stack come principale rivale.

Al sedicesimo giro, però, Nandan ha mancato il punto di frenata alla curva 2, andando largo e rientrando in pista in quarta posizione, prima di scivolare ulteriormente fino al nono posto finale. Fisicamente esausto, l'indiano ha rischiato di perdere quella che sarebbe stata una vittoria sensazionale, ma ha dimostrato la sua velocità. Anche Carrasquedo ha perso posizioni negli ultimi giri, lasciando il quarto posto a Stack e il quinto (e la vittoria nella categoria Rookie) a Dobrzanski.



Yeh ha coronato un weekend perfetto conquistando la sua seconda vittoria dominando gara 3. Il taiwanese del Motopark lascia il Portogallo come leader della classifica provvisoria 2026, con 62 punti, 11 in più del compagno di squadra De la Torre e 12 in più di Famularo del team BVM Racing. I due sudamericani hanno chiuso gara 3 rispettivamente secondo e terzo, con Lorenzo Castillo che si è aggiudicato il titolo di Rookie.

In gara, Famularo, vincitore della giornata di domenica, partiva dalla pole position, affiancato da Castillo, mentre Carrasquedo e Stack occupavano la seconda fila. Famularo, tuttavia, non ha avuto una partenza brillante, permettendo a Stack, Yeh e Carrasquedo di superarlo, e poco dopo anche De la Torre lo ha sorpassato.

Il vantaggio di Stack è durato solo un paio di giri, prima di essere superato da un Yeh molto determinato. L'americano non ha mai perso il contatto, ma ha dovuto anche difendersi da Carrasquedo, con De la Torre e Famularo a poca distanza, mentre Ferrazzano è risalito fino a un'ottima sesta posizione e Dobrzanski è stato penalizzato di 5 secondi per partenza anticipata.

La lotta nel gruppo di testa si è fatta accesa a metà gara e si è risolta con la collisione tra Stack e Carrasquedo all'undicesimo giro. Tutto a vantaggio di Yeh, De la Torre e Famularo, che si sono assicurati il podio, con Castillo e Ferrazzano che hanno chiuso nella top-5.

Sabato 18 aprile 2026, gara 1

1 - Enzo Yeh - Motopark - 18 giri
2 - Everett Stack - Motopark - 7"061
3 - Diego De La Torre - Motopark - 8"369
4 - Jesse Carrasquedo - Motopark - 8"744
5 - Alessandro Famularo - BVM - 21"104
6 - Divy Nandan - BVM - 26"209
7 - Wiktor Dobrzanski - Motopari - 26"977
8 - Javier Herrera - BVM - 28"105 *
9 - Lorenzo Castillo - Motopark - 30"778 *
10 - Aaron Ferrazzano - Neri - 1 giro
11 - Jan Koller - Motopark - 1 giro

5" di penalità

Domenica 19 aprile 2026, gara 2

1 - Alessandro Famularo - BVM - 18 giri
2 - Diego De La Torre - Motopark - 1"112
3 - Everett Stack - Motopark - 4"521
4 - Wiktor Dobrzanski - Motopark - 6"123
5 - Enzo Yeh - Motopark - 6"538 *
6 - Jan Koller - Motopark - 6"943
7 - Jesse Carrasquedo - Motopark - 6"987 *
8 - Lorenzo Castillo - Motopark - 7"587
9 - Divy Nandan - BVM - 9"339 *
10 - Aaron Ferrazzano - Neri - 10"621
11 - Javier Herrera - BVM - 11"366

* 5" di penalità

Domenica 19 aprile 2026, gara 3

1 - Enzo Yeh - Motopark - 18 giri
2 - Diego De La Torre - Motopark - 1"886
3 - Alessandro Famularo - BVM - 5"037
4 - Lorenzo Castillo - Motopark - 9"344
5 - Aaron Ferrazzano - Neri - 10"878
6 - Javier Herrera - BVM - 15"432
7 - Jan Koller - Motopark - 17"034 *
8 - Wiktor Dobrzanski - Motopark - 18"928 *
9 - Divy Nandan - BVM - 48"112 *
10 - Everett Stack - Motopark - 1'33"149

5" di penalità

Ritirato
Jesse Carrasquedo

Il campionato
1.Yeh 62; 2.De La Torre 51; 3.Famularo 50; 4.Stack 34; 5.Dobrzanski 22; 6.Carrasquedo 20; 7.Castillo 18; 8.Koller 14; 9.Ferrazzano, Herrera, Nandan 12.

L'Euroformula Open accoglie un'altra new entry per il 2026. Il team francese Neri Autosport farà il suo debutto schierando una Dallara 324 motorizzata Tom's. Il team francese, con sede a Belfort, è stato fondato nel 2016 da Jean-Louis Neri, allora pilota automobilistico, per dedicarsi a diverse serie nazionali francesi. Più recentemente, il team ha militato in serie internazionali per monoposto come la Drexler Formula Cup e la F2000 Formula Trophy.

Massimo Costa

Alessandro Famularo nel 2026 affronterà il campionato Euroformula con il team BVM. Con la squadra campione 2025 con Tymek Kucharczyk, il 22enne venezuelano che vive a Miami aveva disputato le ultime tre tappe della scorsa stagione. Famularo è rientrato nel mondo del motorsport proprio nel 2025 dopo un periodo di stop. L'ultima apparizione risaliva al 2022, a un solo evento della Formula 3 con Charouz e nel 2021 si era presetanto a tre appuntamenti Regional. Il suo ultimo campionato completo lo ha disputato nel 2020, nel Regional. arrivando da due campionati nella F4 Italia.

Javier Herrera si unisce al team BVM, vincitore del campionato 2025 con Tymek Kucharczyk, per dispuitare la nuova stagione della Euroformula. Al volante della Dallara 324 del team ravennate, il 16enne messicano ha svolto una serie di intensi test nel periodo autunnale, ottenendo ottimi riscontri che hanno convinto il team principal Giuseppe Mazzotti a puntare su di lui. Il giovane messicano sarà un rookie nella categoria, come lo e' stato nel 2025 nel campionato F4 CEZ che ha concluso al terzo posto ed e' stato a sua volta il miglior esordiente della stagione.

Massimo Costa

Lo scorso anno, nella Euroformula, aveva debuttato il Nielsen Racing, squadra inglese che da diverse stagioni era impegnata nel mondo endurance del motorsport. Pur continuando la propria presenza nelle gare di durata, l'ingresso in Euroformula ha segnato una svolta per la compagine di Sven Thompson.

Per il 2026, è stata confermata la presenza nella categoria per monoposto promossa e organizzata da GT Sport, ma non più con il nome Nielsen Racing bensì con quello inedito di Northstar Racing. Il nome, i colori e la nuova identità di Northstar Racing saranno svelati nelle prossime settimane.

Ancora non sono stati annunciati i piloti e il team ha in preparazione lo svolgimento di una serie di test pre campionato per valutare le migliori opzioni. Northstar Racing punta ora a costruire una presenza a lungo termine nella Euroformula, continuando al contempo a mantenere viva la tradizione vincente di Nielsen Racing in diverse categorie.

Massimo Costa

Dalla Formula X alla Euroformula. G_Motorsport, squadra italiana di Andrea Giannetta che è sempre stata protagonista della suddetta serie tricolore, è pronta per affrontare una nuova sfida dal sapore europeo. La scuderia modenese sta lavorando senza sosta per pianificare la stagione 2026 nella categoria gestita e promossa dalla madrilena GT Sport.  

G_Motorsport raggiunge così le squadre storiche della Euroformula, la ravennate BVM (campione in carica con Tymek Kucharczyk, che nel 2026 correrà in Indy Nxt) e la tedesca Motopark alle quali si era aggiunta proprio quest'anno la inglese Nielsen. Per la prossima stagione si attende anche un altro nuovo team.

Andrea Giannetta: “Siamo pronti e determinati per affrontare questa nuova sfida in Euroformula Open. Nel corso degli ultimi mesi ci siamo preparati con grande meticolosità, svolgendo diverse sessioni di test che hanno dato esito positivo e risultati molto incoraggianti. Il nostro team si è sempre distinto per la cura ad ogni dettaglio e questo ci ha consentito nel corso degli anni di toglierci diverse soddisfazioni a livello nazionale. Adesso vogliamo guardare anche al di fuori dei nostri confini".

"La realtà organizzata da GT Sport ci sembra il contesto ideale nel quale poterlo fare: abbiamo acquisito una grande esperienza nella gestione delle monoposto di Formula 3, ed anche il modello 324 rappresenta una sfida molto competitiva e stimolante nella quale poterci cimentare. Continueremo a lavorare nel corso dell’inverno per poter raggiungere questo obiettivo e farci trovare pronti all’appuntamento inaugurale di Portimao nel mese di aprile, come sempre potendo contare sul prezioso sostegno dei nostri partner e con l’obiettivo di essere protagonisti!”.
 

Massimo Costa - Foto Speedy

Sarà anche un campionato con poche monoposto al via e un numero limitato di squadre, ma la Euroformula 2025 ha regalato una stagione intensa, piena di emozioni, con il titolo che si è deciso all'ultimo appuntamento di Monza. Sono andate in scena gare bellissime, sopratutto la seconda che ha laureato campione Tymek Kucharczyk, 19enne polacco capitato quasi per caso nel team BVM di Giuseppe Mazzotti.

Kucharczyk ha ottenuto sempre risultati brillanti nella sua carriera, come il terzo posto nella F4 spagnola del 2022 e nuovamente il terzo nella inglese GB3 del 2024. Sostenuto da qualche sponsor importante del suo Paese, Tymek non aveva trovato la via per salire in Regional o in F3, e così ha rivolto lo sguardo alla Euroformula trovando nella piccola BVM la squadra ideale.

Insieme, hanno raccolto ben 14 podi su 24 gare disputate, 6 vittorie, 4 pole e un totale finale di 361 punti contro i 345 di Yevan David, uno dei suoi principali avversari. Kucharczyk se l'è dovuta vedere contro l'armata corazzata tedesca Motopark, che nella Euroformula, dal 2019 ha sempre vinto il titolo facendo il bello e il cattivo tempo. Lo scorso anno, con Francesco Simonazzi, per BVM è arrivato il secondo posto finale, ma lontano quasi 100 punti dal campione Brad Benavides.

Con Kucharczyk, tutto è cambiato e fin dalla prima gara Mazzotti ha lanciato il guanto di sfida a Timo Rumpfkeil, intraprendente proprietario di Motopark che si cimenta anche nel GT Open come pilota e come team. La lotta è stata ricca di tensione, Yevan David e Michael Shin sono stati gli avversari principali, ma anche José Garfias ha fatto parte della contesa, nella prima parte della stagione, per cercare di rimanere in corsa per la vittoria della categoria.



BVM per la prima volta dopo tanti anni, non ha partecipato all'intero campionato della F4 Italia (presenza solo a Misano, ultima prova, con Niccolò Maccagnani) non trovando giovanissimi che gli dessero fiducia, tutti abbagliati dai nomi dei grandi team della serie e da un regolamento che permette alle squadre di schierare un numero infinito di vetture, cosa che naturalmente va a discapito dei cosiddetti piccoli team.

Anche nella Euroformula funziona così e soprattutto negli ultimi anni, Motopark ha tenuto in vita la categoria creando due squadre e monopolizzando gli schieramenti. BVM non era che un piccolo puntino in mezzo al mare tedesco.

Non correndo in F4 però, la squadra italiana si è potuta concentrare al cento per cento sulla Euroformula non avendo altre distrazioni. Mazzotti è un tipo dalla testa dura, che non si arrende mai, e aspettava solo il momento giusto. Con Simonazzi che ha preso la via delle ruote coperte, la provvidenza gli ha portato Kucharczyk. E fin dal primo test sostenuto assieme, i ragazzi della BVM si sono guardati negli occhi sorridendo. Sottotioli: questo biondino ha qualcosa di speciale. Matteo Tirinnanzi è stato l'ingegnere di pista perfetto per Tymek, ben assistito anche dall'ex pilota di F4 Gastone Sampieri e dai meccanici storici della squadra.

Pur non avendo un compagno fisso veloce, come invece potevano vantare i piloti di Motopark, Kucharczyk ha saputo arrangiarsi a meraviglia sfidando uno per uno i rivali di Rumpfkeil. Nel frattempo, grazie ai brillanti risultati del polacco, a Mazzotti sono arrivate richieste su richieste da parte di vari manager e così negli ultimi eventi si è trovato a schierare due Dallara in più per Enzo Yeh e per Alessandro Famularo. In precedenza si erano alternati Vladislav Ryabov, Preston Lambert e Benjamin Berta.

E così si è arrivati a Monza con Kucharczyk leader del campionato con soli 25 punti su Shin e 30 su David. Tutto poteva accadere. Kucharczyk è stato abilissimo nel non cadere nella trappola degli avversari che, con poca furbiizia, hanno finito per darsi delle sberle tra di loro anziché aiutarsi per battere il singolo. Va detto, che i piloti Motopark si sono comportati con grande correttezza nei confronti di Kucharczyk. Bastava una toccatina, e a Monza con le sue frenate secche alla prima variante o alla Roggia è facile che ciò si verifichi, ed ecco che Tymek finiva fuorigioco. Invece, se le sono date tra di loro...

Kucharczyk tra l'altro, non si è mai tirato indietro. Poteva mettersi alle loro spalle e prendere i punti necessari per la vittoria, invece ha combattuto con fierezza curva dopo curva, conquistando un clamoroso primo posto in volata nella seconda gara che gli è valso il titolo, provocando qualche infarto tra gli uomini BVM e tra i tanti polacchi (non mancavano le tv locali) che si sono precipitati a Monza. Ironia a parte, è stata una gran giornata per Kucharczyk che tanto ricorda il suo idolo Robert Kubica. Tymek farà il suo ingresso nel mondo Regional partecipando alla gara di Macao con Van Amersfoort e sogna la Formula 2.



Con la sede in una piccola cittadina dal nome che è tutto un programma, Piangipane, situata alle porte di Ravenna, BVM vanta una lunghissima storia nel motorsport essendosi cimentata in diverse categorie per monoposto, vincendo la F3 Italia ed essendo stata protagonista per tanti anni della Formula Renault 2.0 italiana ed europea. Mazzotti ha poi portato la sua squadra nella Euroformula e nella F4 Italia. Nel tempo ha superato i problemi economici che vive un team vecchio stile, privo di un ricco finanziatore alle spalle in grado di permettere il salto di qualità. 

Mazzotti ha saputo sempre uscirne, arrangiarsi, proponendo le sole cose che può offrire: la professionalità e l'esperienza. Oggi sono aspetti che spesso vengono sottovalutati, ma nello sport, qualsiasi sport, alla fine fanno sempre la differenza. Manager e genitori dei piloti dovrebbero tenerne conto.

Sabato 18 ottobre 2025, gara 1

1 - Everett Stack - Motopark - 16 giri
2 - Fernando Barrichello - Motopark - 1"090
3 - Tymek Kucharczyk - BVM - 1"375
4 - Ed Pearson - Nielsen - 2"332
5 - Alessandro Famularo - BVM - 5"838
6 - Yevan David - Motopark - 21"572
7 - José Garfias - Motopark - 50"239
8 - Diego De La Torre - Motopark - 1'14"386

Ritirati
Michael Shin
Enzo Yeh
Taxiarchis Kolovos
Luca Viisoreanu

Sabato 18 ottobre 2025, gara 2

1 - Tymek Kucharczyk - BVM - 16 giri
2 - Yevan David - Motopark - 0"001
3 - Everett Stack - Motopark - 0"070
4 - Enzo Yeh - BVM - 1"517
5 - Diego De La Torre - Motopark - 2"365
6 - Luca Viisoreanu - Nielsen - 6"691
7 - Alessandro Famularo - BVM - 23"184
8 - Michael Shin - Motopark - 1'11"036
9 - Taxiarchis Kolovos - Nielsen - 1'13"122
10 - Fernando Barrichello - Motopark - 1'16"565

Ritirati
José Garfias
Ed Pearson

Domenica 19 ottobre 2025, gara 3

1 - Yevan David - Motopark - 16 giri
2 - Everett Stack - Motopark - 0"410
3 - Michael Shin - Motopark - 0"693
4 - José Garfias - Motopark - 0"854
5 - Diego De La Torre - Motopark - 1"780
6 - Fernando Barrichello - Motopark - 2"694
7 - Tymek Kucharczyk - BVM - 5"430 **
8 - Alessandro Famularo - BVM - 10"782
9 - Ed Pearson - Nielsen - 11"480
10 - Enzo Yeh - BVM - 12"504
11 - Luca Viisoreanut - Nielsen - 12"980
12 - Taxiarchis Kolovos - Nielsen - 1'07"995

** 5" di penalità

Il campionato finale
1.Kucharczyk 362; 2.David 345; 3.Shin 317; 4.Garfias 276; 5.Pearson 227; 6.Stack 226; 7.Barrichello 212; 8.De La Torre 153; 9.Famularo 68; 10.Rashid 41.

Massimo Costa - Foto Speedy

Tutto si deciderà a Monza tra poco meno di un mese. La partita del campionato Euroformula 2025 è apertissima e vede in lizza tre piloti: Tymek Kucharcyk, leader della classifica generale con 321 punti, Michael Shin con 298 e Yevan David con 293. Di fatto, abbiamo la squadra italiana BVM di Giuseppe Mazzotti, che schiera il velocissimo Kucharczyk, pronta a battagliare con l'armata tedesca Motopark.

Fino ad oggi, la squadra ravennate, da anni presente nella categoria, è riuscita a compiere un capolavoro grazie anche al 19enne polacco che è riuscito a fare la differenza dopo le esperienze maturate nella F4 spagnola e nella GB3, terzo nel campionato 2024. Due vittorie a Spa, una a Budapest, Le Castellet e una sabato scorso a Montmelò, a cui vanno aggiunte quattro pole; questo il bottino di Kucharczyk.

A Monza, dovrà vedersela con il coreano Michael Shin, 21enne rampollo della famiglia del marchio Hyundai, schierato da Motopark, e che ha corso in GB3 e F3 nel 2023 e in Eurocup-3 lo scorso anno giungendo settimo. Shin ha fatto il colpo grosso nella terza gara di domenica scorsa a Montmelò quando, pur con pista ancora umida, dopo un giro e in regime di SC, ha scelto di montare le gomme slick, fatto che gli ha permesso di recuperare terreno quando l'asfalto si è asciugato lasciando a distanza siderale gli avversari. Il coreano ha conquistato quattro gare e una pole e al momento paga 23 punti di distacco da Kucharczyk.

Poi, c'è Yevan David, terzo nel campionato a 30 punti dal leader, anche lui con Motopark. Per il mondo del motorsport, David rappresenta una vera novità perché arriva dallo Sri Lanka. Cinque le vittorie incassate, di cui tre consecutive a inizio campionato tra Portimao e Spa. Due le pole, la seconda realizzata sabato scorso a Montmelò dove si è piazzato due volte secondo in gara 1 e gara 2.

Da segnalare, nella tappa di Montmelò, il buon debutto di Theo Micorius, 19enne anglo-cipriota, scelto dal team Nielsen e proveniente dalla Le Mans Cup LMP3, mentre nel 2024 è stato il campione del campionato europeo Ligier JS P4.

Sabato 20 settembre 2025, gara 1

1 - Tymek Kucharzyk - BVM - 17 giri
2 - Yevan David - Motopark - 0"949
3 - Fernando Barrichello - Motopark - 9"664
4 - Ed Pearson - Nielsen - 11"681
5 - Theo Mircuris - Nielsen - 13"794
6 - Alessandro Famularo - BVM - 14"169
7 - Enzo Yeh - BVM - 14"237
8 - Diego De La Torre - Motopark - 18"361 *
9 - Everett Stack - Motopark - 1 giro *
10 - José Garfias - Motopark - 1 giro
11 - Michael Shin - Motopark - 1 giro

* 5" di penalità

Domenica 21 settembre 2025, gara 2

1 - Ed Pearson - Nielsen - 17 giri
2 - Yevan David - Motopark - 2"221
3 - Fernando Barrichello - Motopark - 6"947
4 - Tymek Kucharczyk - BVM - 7"317
5 - Alessandro Famularo - BVM - 9"918
6 - Everett Stack - Motopark - 11"104
7 - Michael Shin - Motopark - 20"411
8 - Theo Micouris - Nielsen - 20"768
9 - Diego De La Torre - Motopark - 27"474
10 - José Garfias - Motopark - 55"974
11 - Enzo Yeh - BVM - 1 giro

Domenica 21 settembre 2025, gara 3

1 - Michael Shin - Motopark - 17 giri *
2 - Theo Micouris - Nielsen - 1'03"914
3 - José Garfias - Motopark - 1'06"993
4 - Alessandro Famularo - BVM - 1'10"233
5 - Yevan David - Motopark - 1'10"740
6 - Fernando Barrichello - Motopark - 1'12"081 **
7 - Tymek Kucharczyk - BVM - 1'16"646
8 - Ed Pearson - Nielsen - 1'19"588
9 - Everett Stack - Motopark - 1 giro

* 20" di penalità
** 5" di penalità

Il campionato
1.Kucharczyk 321; 2.Shin 298; 3.David 293; 4.Garfias 259; 5.Pearson 214; 6.Barrichello 188; 7.Stack 167; 8.De La Torre 129; 9.Famularo 48; 10.Rashid 41.

BVM Racing espande la sua presenza nell'Euroformula Open. Il team ravennate di Giuseppe Mazzoti schiererà una terza Dallara 324 motorizzata Tom's negli ultimi due appuntamenti stagionali, Barcellona questo weekend e Monza in ottobre.

A guidarla sarà il cinese di Taiwan Rui-heng (Enzo) Yeh, 17 anni il prossimo 21 settembre, già visto in varie serie F.4 negli anni scorsi e in FRECA quest'anno. Si affianca al polacco Tymek Kucharczyk, attualmente in testa alla classifica generale, e al venezolano Alessandro Famularo, che ha debuttato nello scorso round a Spielberg.