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13 Lug [2:26]

Newton - Gara 1
O'Ward torna a vincere

Carlo Luciani

Mancava sul gradino più alto del podio da quasi un anno, da quando ha vinto Gara 1 a Milwaukee nel 2024, ed ora Pato O’Ward è finalmente tornato a festeggiare una vittoria in IndyCar. Sull'ovale di Newton, in Iowa, il pilota messicano ha beffato Josef Newgarden, che dopo aver conquistato la pole position ha anche condotto la gara fino al momento dell’ultima sosta, quando il vincitore è riuscito a portarsi davanti a tutti posticipando il pit-stop rispetto al portacolori del team Penske.

Delusione dunque per la squadra a capo della categoria, che in una stagione caratterizzata dalle mille difficoltà sperava di potersi riscattare in Iowa con un successo. Trionfo che invece non è arrivato, ma di certo non si può dire che questa giornata sia andata male a Penske, che ha piazzato le sue tre monoposto in seconda, terza e quarta posizione.

Oltre al secondo gradino del podio ottenuto da Newgarden, Will Power ha terminato la corsa in terza posizione davanti ad un ottimo Scott McLaughlin. Incredibile la gara condotta dal neozelandese, che dopo il botto in qualifica è scattato dal fondo, recuperando posizioni a suon di sorpassi, prima di scavalcare il leader della classifica piloti Alex Palou posticipando l’ultima sosta rispetto al suo avversario.

Il pilota spagnolo, che partirà davanti a tutti domani, ha corso sempre nelle prime posizioni, ma in alcune fasi non ha avuto il giusto spunto per giocarsi la vittoria finale. Punti persi nei confronti di O’Ward in classifica, ma sicuramente una gara attenta e lontana dai guai, conclusa comunque con una top-five, a limitare i danni in attesa di Gara 2, in cui cercherà certamente di rifarsi.

Alle spalle del campione in carica si è classificato Christian Rasmussen al sesto posto, seguito da Conor Daly e Santino Ferrucci. Nono Marcus Armstrong, davanti al vincitore di Lexington Scott Dixon, a chiudere le prime dieci posizioni. Ventesima posizione per la migliore delle Dallara del team Prema, quella guidata da Robert Shwartzman. La n.90 di Callum Ilott non ha invece visto la bandiera a scacchi, finito a muro proprio nelle fasi finali, provocando l’ultima caution della gara.

La corsa ha subito diverse interruzioni, la prima delle quali già al via a causa di un testacoda di Colton Herta. Successivamente, al 73° giro un’altra neutralizzazione è stata provocata da un incidente di Jacob Abel. Al 152° passaggio è invece toccato a Kyle Kirkwood finire contro il muro, dovendo abbandonare la corsa anzitempo in un weekend fin qui tutt’altro che felice per lui.

A 27 giri dalla fine anche Nolan Siegel ha impattato contro le barriere, rovinando una gara positiva per lui fino a quel momento. Il botto ha causato addirittura la bandiera rossa per permettere agli addetti di riparare le barriere danneggiate durante l’impatto. Dopo un periodo di pausa si è finalmente ripartiti per un finale sprint, interrotto poi da Ilott prima di poter terminare le ultime dieci tornate con Newgarden negli scarichi di O’Ward, senza però riuscire ad attaccare.

Sabato 12 luglio 2025, Gara 1

1 - Pato O'Ward (Dallara-Chevrolet) - Arrow McLaren - 275 giri
2 - Josef Newgarden (Dallara-Chevrolet) - Penske - 0”2352
3 - Will Power (Dallara-Chevrolet) - Penske - 1”2128
4 - Scott McLaughlin (Dallara-Chevrolet) - Penske - 2”3576
5 - Alex Palou (Dallara-Honda) - Ganassi - 3”0020
6 - Christian Rasmussen (Dallara-Chevrolet) - Carpenter - 3”6218
7 - Conor Daly (Dallara-Chevrolet) - Juncos Hollinger - 3”7720
8 - Santino Ferrucci (Dallara-Chevrolet) - Foyt - 4”0938
9 - Marcus Armstrong (Dallara-Honda) - Meyer Shank - 4”9885
10 - Scott Dixon (Dallara-Honda) - Ganassi - 5”5263
11 - Graham Rahal (Dallara-Honda) - Rahal LL - 6”1942
12 - David Malukas (Dallara-Chevrolet) - Foyt - 6”3619
13 - Colton Herta (Dallara-Honda) - Andretti - 7”9742
14 - Louis Foster (Dallara-Honda) - Rahal LL - 8”2510
15 - Marcus Ericsson (Dallara-Honda) - Andretti - 1 giro
16 - Rinus Veekay (Dallara-Honda) - Coyne - 1 giro
17 - Felix Rosenqvist (Dallara-Honda) - Meyer Shank - 1 giro
18 - Kyffin Simpson (Dallara-Honda) - Ganassi - 1 giro
19 - Devlin DeFrancesco (Dallara-Honda) - Rahal LL - 1 giro
20 - Robert Shwartzman (Dallara-Chevrolet) - Prema - 1 giro
21 - Christian Lundgaard (Dallara-Chevrolet) - Arrow McLaren - 1 giro
22 - Sting Ray Robb (Dallara-Chevrolet) - Juncos Hollinger - 1 giro

Ritirati
262° giro - Callum Ilott
247° giro - Nolan Siegel
238° giro - Alexander Rossi
152° giro - Kyle Kirkwood
73° giro - Jacob Abel

Il campionato
1.Palou 461; 2.O'Ward 356; 3.Kirkwood 322; 4.Dixon 302; 5.Rosenqvist, Lundgaard 272; 7.Power 238; 8.Herta 234; 9.Armstrong 232; 10.McLaughlin 229.

12 Lug [21:21]

Newton - Qualifiche
Newgarden e Palou in pole

Carlo Luciani

Nessuna sosta per la IndyCar, che a distanza di una sola settimana dall’appuntamento di Mid-Ohio è subito tornata in pista in Iowa, sul breve tracciato ovale di Newton. Ben due le gare in programma, con la griglia di partenza che si è decisa in una sessione di qualifica che ha visto i piloti effettuare due giri lanciati consecutivi, di cui il primo valido per determinare l’ordine di partenza in Gara 1 ed il secondo quello di Gara 2.

A primeggiare sono stati Josef Newgarden, che scatterà davanti a tutti questa sera, ed il “solito” Alex Palou, che invece si è aggiudicato la miglior posizione di partenza per la corsa domenicale. Finalmente il team Penske può tornare a sorridere in questo difficile 2025, grazie alla pole conquistata da Newgarden, autore di un primo giro concluso con la velocità media di 183.999 mph.

Rimane però, una nota dolente per la squadra a capo della serie a stelle e strisce: Scott McLaughlin è infatti finito a muro durante il suo turno, non concludendo nemmeno un giro e compromettendo così il suo fine settimana, dovendo scattare dal fondo in entrambe le gare.

In gara 1, dalla prima fila insieme a Newgarden, ci sarà anche un ottimo Conor Daly, più veloce di Felix Rosenqvist, che invece condividerà la seconda fila con il leader del campionato Palou. Dopo la mancata vittoria della scorsa settimana, lo spagnolo cercherà di rifarsi questo weekend, iniziato per il momento col piede giusto, soprattutto per la pole conquistata per gara 2 con una velocità media di 184.014 mph, giro più veloce in assoluto di questa sessione.

Terza fila per Pato O’Ward e Scott Dixon, vincitore a Lexington meno di una settimana fa. Settimo Will Power, davanti a Nolan Siegel. In top-ten anche Santino Ferrucci e David Malukas, che scatteranno rispettivamente nono e decimo in gara 1. Sedicesimo e diciassettesimo posto per il team Prema, con Robert Shwartzman che ha preceduto il suo compagno di squadra Callum Ilott.

In gara 2 invece, ci sarà Rosenqvist ad affiancare Palou in prima fila. Terzo Malukas, che ha concluso un ottimo secondo giro precedendo il poleman di gara 1 Josef Newgarden. Quinto Siegel, seguito da Power eDaly. Ottavo Dixon, davanti a O’Ward e Graham Rahal, a completare le prime dieci posizioni.

Undicesimo Shwartzman, che nel corso del suo secondo giro si è migliorato, così come il suo compagno di squadra IIlott, tredicesimo alle spalle di Marcus Armstrong. Giornata difficile per Kyle Kirkwood, che partirà diciottesimo in gara 1 e ventunesimo in gara 2. Il pilota del team Andretti è stato anche protagonista di un incidente durante la sessione valida per gommare la linea alta e per questo non ha preso parte all’unico turno di prove libere, essendo saltata la giornata di ieri per il maltempo.

Sabato 12 luglio 2025, qualifica 1

1 - Josef Newgarden (Dallara-Chevrolet) - Penske - 183.999 mph (296,118 km/h)
2 - Conor Daly (Dallara-Chevrolet) - Juncos Hollinger - 183.714
3 - Felix Rosenqvist (Dallara-Honda) - Meyer Shank - 183.635
4 - Alex Palou (Dallara-Honda) - Ganassi - 183.596
5 - Pato O'Ward (Dallara-Chevrolet) - Arrow McLaren - 183.096
6 - Scott Dixon (Dallara-Honda) - Ganassi - 182.924
7 - Will Power (Dallara-Chevrolet) - Penske - 182.824
8 - Nolan Siegel (Dallara-Chevrolet) - Arrow McLaren - 182.807
9 - Santino Ferrucci (Dallara-Chevrolet) - Foyt - 182.756
10 - David Malukas (Dallara-Chevrolet) - Foyt - 182.596
11 - Marcus Armstrong (Dallara-Honda) - Meyer Shank - 182.483
12 - Louis Foster (Dallara-Honda) - Rahal LL - 182.381
13 - Alexander Rossi (Dallara-Chevrolet) - Carpenter - 181.939
14 - Graham Rahal (Dallara-Honda) - Rahal LL - 181.478
15 - Marcus Ericsson (Dallara-Honda) - Andretti - 181.463
16 - Robert Shwartzman (Dallara-Chevrolet) - Prema - 181.319
17 - Callum Ilott (Dallara-Chevrolet) - Prema - 181.257
18 - Kyle Kirkwood (Dallara-Honda) - Andretti - 181.130
19 - Christian Rasmussen (Dallara-Chevrolet) - Carpenter - 181.107
20 - Devlin DeFrancesco (Dallara-Honda) - Rahal LL - 181.097
21 - Christian Lundgaard (Dallara-Chevrolet) - Arrow McLaren - 179.975
22 - Kyffin Simpson (Dallara-Honda) - Ganassi - 179.966
23 - Colton Herta (Dallara-Honda) - Andretti - 179.270
24 - Sting Ray Robb (Dallara-Chevrolet) - Juncos Hollinger - 178.885
25 - Rinus Veekay (Dallara-Honda) - Coyne - 177.157
26 - Jacob Abel (Dallara-Honda) - Coyne - 175.255
27 - Scott McLaughlin (Dallara-Chevrolet) - Penske - senza tempo

Sabato 12 luglio 2025, qualifica 2

1 - Alex Palou (Dallara-Honda) - Ganassi – 184.014 mph (296,142 km/h)
2 - Felix Rosenqvist (Dallara-Honda) - Meyer Shank - 183.975
3 - David Malukas (Dallara-Chevrolet) - Foyt - 183.369
4 - Josef Newgarden (Dallara-Chevrolet) - Penske - 183.316
5 - Nolan Siegel (Dallara-Chevrolet) - Arrow McLaren - 183.194
6 - Will Power (Dallara-Chevrolet) - Penske - 183.072
7 - Conor Daly (Dallara-Chevrolet) - Juncos Hollinger - 182.943
8 - Scott Dixon (Dallara-Honda) – Ganassi - 182.664
9 - Pato O'Ward (Dallara-Chevrolet) - Arrow McLaren - 182.645
10 - Graham Rahal (Dallara-Honda) - Rahal LL - 182.489
11 - Robert Shwartzman (Dallara-Chevrolet) - Prema - 182.443
12 - Marcus Armstrong (Dallara-Honda) - Meyer Shank - 182.409
13 - Callum Ilott (Dallara-Chevrolet) - Prema - 182.214
14 - Marcus Ericsson (Dallara-Honda) - Andretti - 182.154
15 - Alexander Rossi (Dallara-Chevrolet) - Carpenter - 181.846
16 - Louis Foster (Dallara-Honda) - Rahal LL - 181.805
17 - Christian Rasmussen (Dallara-Chevrolet) - Carpenter - 181.681
18 - Kyffin Simpson (Dallara-Honda) - Ganassi - 181.589
19 - Colton Herta (Dallara-Honda) - Andretti - 181.472
20 - Santino Ferrucci (Dallara-Chevrolet) - Foyt - 181.205
21 - Kyle Kirkwood (Dallara-Honda) - Andretti - 181.181
22 - Christian Lundgaard (Dallara-Chevrolet) - Arrow McLaren - 180.920
23 - Devlin DeFrancesco (Dallara-Honda) - Rahal LL - 180.664
24 - Sting Ray Robb (Dallara-Chevrolet) - Juncos Hollinger - 177.683
25 - Jacob Abel (Dallara-Honda) - Coyne - 177.145
26 - Rinus Veekay (Dallara-Honda) - Coyne - 170.822
27 - Scott McLaughlin (Dallara-Chevrolet) - Penske - senza tempo

Il campionato
1.Palou 431; 2.Kirkwood 317; 3.O’Ward 305; 4.Dixon 282; 5.Lundgaard 263; 6.Rosenqvist 259; 7.Herta 217; 8.Armstrong 209; 9.Power 202; 10.Ferrucci 198.

6 Lug [21:57]

Lexington - Gara
Palou sbaglia e Dixon ringrazia

Carlo Luciani

Prima vittoria stagionale per Scott Dixon, che ha approfittato di un errore del suo compagno Alex Palou per trionfare per la 59a volta in carriera in IndyCar a Mid-Ohio. Un Gran Premio che non ha riservato molti colpi di scena, ma che si è accesa proprio grazie ai due piloti del team Ganassi, con il veterano neozelandese che alla fine è riuscito ad avere la meglio grazie anche ad un’ottima strategia che gli ha permesso di risalire fino al secondo posto, prima di passare al comando nel finale di gara.

Un ritorno al successo che mancava da oltre un anno (Gran Premio di Detroit 2024), che gli permette di essere il terzo vincitore stagionale dopo Alex Palou e Kyle Kirkwood. Strategia a due soste per il quarantaquattrenne, che alla fine lo ha premiato anche con un po’ di fortuna. Delusione per il leader del campionato Palou, che non è stato perfetto, commettendo due sbavature che non gli hanno permesso di vincere la settima gara quest’anno.

Risultato comunque importante per lo spagnolo in ottica campionato, con i principali rivali per il titolo più attardati. Il terzo gradino del podio è stato invece occupato da Christian Lundgaard, scattato dalla prima fila, ma mai veramente in grado di poter attaccare la prima posizione. Stessa strategia di Palou per il pilota del team Arrow McLaren, ma sempre più lento in ogni stint.

Bene invece il suo compagno di squadra Pato O’Ward, che dopo la brutta qualifica è riuscito a risalire fino al quinto posto in gara, chiudendo alle spalle di Colton Herta, quarto dopo un problema nel corso dell’ultima sosta ai box. Sesto posto per un altro pilota che ha optato per le due soste, Felix Rosenqvist, scattato subito alle spalle di O’Ward.

Settimo il suo compagno di squadra Marcus Armstrong, a dimostrazione di un’altra prova solida del team Meyer Shank, capace di ottenere punti importanti, lottando costantemente in top-ten gara dopo gara. Soltanto ottavo il tre volte vincitore quest’anno Kyle Kirkwood, che conserva il secondo posto in classifica piloti, seppur staccato ormai di 113 punti da Alex Palou.

Bella prestazione da parte di Rinus Veekay, partito dal fondo (ventiseiesimo) e capace di rimontare fino al nono posto grazie ad una strategia a due soste. Subito dietro Kyffin Simpson, che non è riuscito a replicare l’ottimo risultato della qualifica, penalizzato anche con un drive-through per aver investito un meccanico (fortunatamente senza conseguenze) alla ripartenza dai box in seguito ad un pit-stop.

Altra giornata disastrosa per il team Penske, che ha ottenuto come miglior risultato un ventitreesimo posto con Scott McLaughlin, mai della partita. Peggio è andata ai suoi compagni di squadra Josef Newgarden, fuori già alla prima curva del primo giro, e Will Power, ritiratosi per problemi tecnici. Gara positiva per il team Prema, che dopo la brutta qualifica ha piazzato Callum Ilott in tredicesima posizione e Robert Shwartzman in ventunesima.

Da segnalare infine che la corsa ha subito due periodi di caution. La prima interruzione si è verificata già al primo giro, quando Newgarden è uscito di pista, coinvolgendo anche Graham Rahal. Al trentesimo passaggio Christian Rasmussen si è fermato nell’erba per problemi al motore ed un giro più tardi è stata attivata la seconda caution.

Domenica 6 luglio 2025, gara

1 - Scott Dixon (Dallara-Honda) - Ganassi - 90 giri
2 - Alex Palou (Dallara-Honda) - Ganassi - 0”4201
3 - Christian Lundgaard (Dallara-Chevrolet) - Arrow McLaren - 2”1222
4 - Colton Herta (Dallara-Honda) - Andretti - 7”2620
5 - Pato O'Ward (Dallara-Chevrolet) - Arrow McLaren - 10”3286
6 - Felix Rosenqvist (Dallara-Honda) - Meyer Shank - 27”6686
7 - Marcus Armstrong (Dallara-Honda) - Meyer Shank - 28”8640
8 - Kyle Kirkwood (Dallara-Honda) - Andretti - 31”8748
9 - Rinus Veekay (Dallara-Honda) - Coyne – 33”9777
10 - Kyffin Simpson (Dallara-Honda) - Ganassi - 34”9879
11 - Nolan Siegel (Dallara-Chevrolet) - Arrow McLaren - 35”3276
12 - Marcus Ericsson (Dallara-Honda) - Andretti - 38”3348
13 - Callum Ilott (Dallara-Chevrolet) - Prema - 39”8048
14 - Louis Foster (Dallara-Honda) - Rahal LL - 40”2151
15 - Alexander Rossi (Dallara-Chevrolet) - Carpenter - 43”7343
16 - Santino Ferrucci (Dallara-Chevrolet) - Foyt - 45”8651
17 - David Malukas (Dallara-Chevrolet) - Foyt - 47”9888
18 - Sting Ray Robb (Dallara-Chevrolet) - Juncos Hollinger - 48”7960
19 - Conor Daly (Dallara-Chevrolet) - Juncos Hollinger - 57”3140
20 - Devlin DeFrancesco (Dallara-Honda) - Rahal LL - 57”6819
21 - Robert Shwartzman (Dallara-Chevrolet) - Prema - 58”8091
22 - Jacob Abel (Dallara-Honda) - Coyne - 59”3303
23 - Scott McLaughlin (Dallara-Chevrolet) - Penske - 1 giro
24 - Graham Rahal (Dallara-Honda) - Rahal LL - 1 giro

Ritirati
36° giro - Christian Rasmussen
11° giro - Will Power
1° giro - Josef Newgarden

Il campionato
1.Palou 430; 2.Kirkwood 317; 3.O’Ward 305; 4.Dixon 282; 5.Lundgaard 263; 6.Rosenqvist 259; 7.Herta 217; 8.Armstrong 209; 9.Power 202; 10.Ferrucci 198.

5 Lug [22:09]

Lexington - Qualifica
Terza pole stagionale per Palou

Carlo Luciani

A distanza di due settimane dall’appuntamento di Road America, la IndyCar è tornata in pista a Mid-Ohio, prima delle cinque gare in programma in questo rovente mese di luglio. Reduce dalla vittoria di Elkhart Lake, Alex Palou si è confermato davanti a tutti anche nella qualifica di Lexington, imponendosi con un giro inattaccabile per gli avversari, primo tra tutti Christian Lundgaard, che domani scatterà proprio al suo fianco dalla prima fila.

Il campione in carica della categoria ha iniziato al meglio questo denso mese di gare, che se gestito bene gli permetterà di essere ancor più vicino al suo quarto titolo IndyCar. Bene anche Lundgaard, che è riuscito a portarsi in seconda posizione al volante della Arrow McLaren. Il pilota danese non è certo una sorpresa lì davanti, mentre lo è il suo compagno di squadra Nolan Siegel, che ha colto un ottimo quarto posto.

Tra le due Dallara “papaya” si è inserito Kyffin Simpson, brillantemente terzo con la sua monoposto del team Ganassi. A giocarsi la pole position in Fast Six anche Colton Herta e Louis Foster, quest’ultimo sesto dopo la pole conquistata due settimane fa a Road America. Beffato invece Kyle Kirkwood, che non è riuscito a guadagnarsi un posto tra i migliori sei, messo fuori da Simpson proprio allo scadere del Q2.

Il pilota del team Andretti partirà dunque dalla quarta fila; al suo fianco ci sarà Marcus Armstrong, ottavo davanti a Scott Dixon e Christian Rasmussen. Nonostante la decima posizione conquistata in qualifica, il pilota del team Carpenter perderà sei posizioni domani a causa di una sostituzione motore non autorizzata durante un test a Iowa del 25 giugno scorso.

Guadagnerà quindi la top-ten Marcus Ericsson, undicesimo in qualifica e bravo a passare la tagliola del Q1 dopo un brutto botto nel corso della seconda sessione di prove libere. Alle sue spalle l’altra monoposto del team Carpenter guidata da Alexander Rossi, protagonista invece di un controllo eccezionale nel turno che ha preceduto la qualifica.

Non è stata una buona giornata per Pato O’Ward: il pilota messicano, vincitore dello scorso anno (gara in cui ha debuttato l’ibrido) non è andato oltre il quindicesimo posto, mentre entrambi i suoi compagni si sono giocati la pole in Fast Six. Sessione difficile anche per il team Prema: Callum Ilott si è qualificato soltanto in ventiquattresima posizione, mentre Robert Shwartzman scatterà addirittura ultimo.

Sabato 5 luglio 2025, qualifica

1 - Alex Palou (Dallara-Honda) - Ganassi - 1’05”0215 - Fast Six
2 - Christian Lundgaard (Dallara-Chevrolet) - Arrow McLaren - 1’05”2126 - F6
3 - Kyffin Simpson (Dallara-Honda) - Ganassi - 1’05”7555 - F6
4 - Nolan Siegel (Dallara-Chevrolet) - Arrow McLaren - 1’05”9262 - F6
5 - Colton Herta (Dallara-Honda) - Andretti - 1’06”1218 - F6
6 - Louis Foster (Dallara-Honda) - Rahal LL - 1’06”2398 - F6

7 - Kyle Kirkwood (Dallara-Honda) - Andretti - 1’05”4443 - Q2
8 - Marcus Armstrong (Dallara-Honda) - Meyer Shank - 1’05”5469 - Q2
9 - Scott Dixon (Dallara-Honda) - Ganassi - 1’05”5570 - Q2
10 - Christian Rasmussen (Dallara-Chevrolet) - Carpenter - 1’05”5861 - Q2 *
11 - Marcus Ericsson (Dallara-Honda) - Andretti - 1’05”5952 - Q2
12 - Alexander Rossi (Dallara-Chevrolet) - Carpenter - 1’05”9275 - Q2

13 - Conor Daly (Dallara-Chevrolet) - Juncos Hollinger - 1’05”7573 - Q1 Gruppo 1
14 - David Malukas (Dallara-Chevrolet) - Foyt - 1’05”6384 - Q1 Gruppo 2
15 - Pato O'Ward (Dallara-Chevrolet) - Arrow McLaren - 1’05”7726 - Q1 G.1
16 - Felix Rosenqvist (Dallara-Honda) - Meyer Shank - 1’05”6392 - Q1 G.2
17 - Santino Ferrucci (Dallara-Chevrolet) - Foyt - 1’05”8138 - Q1 G.1
18 - Josef Newgarden (Dallara-Chevrolet) - Penske - 1’05”6489 - Q1 G.2
19 - Sting Ray Robb (Dallara-Chevrolet) - Juncos Hollinger - 1’05”8303 - Q1 G.1
20 - Graham Rahal (Dallara-Honda) - Rahal LL - 1’05”6728 - Q1 G.2
21 - Scott McLaughlin (Dallara-Chevrolet) - Penske - 1’05”8530 - Q1 G.1
22 - Will Power (Dallara-Chevrolet) - Penske - 1’05”6745 - Q1 G.2
23 - Devlin DeFrancesco (Dallara-Honda) - Rahal LL - 1’06”0593 - Q1 G.1
24 - Callum Ilott (Dallara-Chevrolet) - Prema - 1’05"6757 - Q1 G.2
25 - Jacob Abel (Dallara-Honda) - Coyne - 1’06”6460 - Q1 G.1
26 - Rinus Veekay (Dallara-Honda) - Coyne - 1’05”8380 - Q1 G.2
27 - Robert Shwartzman (Dallara-Chevrolet) - Prema - 1’06”3827 - Q1 G.2

* perderà 6 posizioni in griglia per sostituzione motore non autorizzata

Il campionato
1.Palou 387; 2.Kirkwood 293; 3.O’Ward 275; 4.Rosenqvist, Dixon 231; 6.Lundgaard 228; 7.Power 197; 8.McLaughlin 190; 9.Ferrucci, Herta 184.

22 Giu [22:51]

Elkhart Lake - Gara
Palou torna al successo

Carlo Luciani

Dopo due gare di digiuno, Alex Palou è tornato al successo nel GP Road America, nono appuntamento stagionale della IndyCar. Il leader del campionato ha vinto nuovamente sul tracciato che gli aveva già regalato due trionfi nel 2021 e nel 2023. Corsa a dir poco caotica quella andata in scena ad Elkhart Lake, caratterizzata da ben cinque caution ed interpretata al meglio da parte del pilota spagnolo in forza al team Ganassi.

Il tre volte campione di categoria ha preso il comando all’inizio del penultimo giro, quando il suo compagno di squadra Scott Dixon è rientrato ai box per uno splash and go finale, essendo rimasto senza carburante. Prestazione incredibile da parte dell’esperto pilota neozelandese, che dopo la penalità subita ieri (che lo ha costretto a scattare venticinquesimo) era riuscito a risalire la classifica approfittando delle neutralizzazioni.

Il quarantaquattrenne, già rientrato in precedenza, è rimasto fuori alla terza caution, quando la maggior parte dei piloti è invece tornata in pit-road per effettuare una sosta. Da quel momento Dixon è stato in lotta per la vittoria fino alla fine, dovendo desistere a pochi chilometri dal traguardo. Una rimonta comunque strepitosa la sua, conclusa con una top-ten grazie al nono posto finale.

Tornando ai piani alti della classifica, alle spalle di Palou hanno concluso Felix Rosenqvist e Santino Ferrucci. Lo svedese non saliva sul podio dal 2023, quando correva ancora per il team Arrow McLaren, mentre Santino Ferrucci si è confermato dopo il secondo posto conquistato a Detroit. Medaglia di legno per il vincitore degli ultimi due round Kyle Kirkwood, bravo a restare nel gruppo di testa in una gara che ha riservato non poche sorprese.

Giornata positiva per il team Meyer Shank, che oltre al podio di Rosenqvist può sorridere anche per il quinto posto di Marcus Armstrong. Alle sue spalle Kyffin Simpson, seguito da David Malukas, finito addirittura in ghiaia nel corso del primo giro. Il pilota lituano ha infatti causato la prima caution già al via, quando ha colpito Christian Lundgaard. Riuscito poi a ripartire, non ha perso nessun giro ed è rientrato nella lotta per le posizioni di vertice grazie alle successive interruzioni.

Ottavo Nolan Siegel, miglior pilota McLaren, mentre l’ultimo posto tra i primi dieci lo ha conquistato Rinus Veekay, davanti al poleman Louis Foster, che non è andato oltre l’undicesima posizione. Altra giornata disastrosa per il team Penske, che come miglior piazzamento ha ottenuto soltanto un dodicesimo posto con Scott McLaughlin. Quattordicesimo Will Power, mentre Josef Newgarden non ha visto la bandiera a scacchi dopo aver perso il controllo della sua Dallara al trentesimo giro, finendo contro le barriere.

Ritiro anche per Robert Shwartzman, arrivato già al terzo giro in seguito ad un violento impatto contro le barriere di protezione. Davvero un peccato per il pilota russo-israeliano e per il team Prema, che ha però visto il traguardo con Callum Ilott, quindicesimo. Gara comunque positiva per il pilota britannico, lontana dai guai nonostante il caos e le conseguenti strategie che hanno condizionato non poco questo GP Road America.

Domenica 22 giugno 2025, gara

1 - Alex Palou (Dallara-Honda) - Ganassi - 55 giri
2 - Felix Rosenqvist (Dallara-Honda) - Meyer Shank - 2”1725
3 - Santino Ferrucci (Dallara-Chevrolet) - Foyt - 17”9663
4 - Kyle Kirkwood (Dallara-Honda) - Andretti - 19”1852
5 - Marcus Armstrong (Dallara-Honda) - Meyer Shank - 19”6079
6 - Kyffin Simpson (Dallara-Honda) - Ganassi - 21”1658
7 - David Malukas (Dallara-Chevrolet) - Foyt - 21”8948
8 - Nolan Siegel (Dallara-Chevrolet) - Arrow McLaren - 23”1972
9 - Scott Dixon (Dallara-Honda) - Ganassi - 29”4093
10 - Rinus Veekay (Dallara-Honda) - Coyne - 32”0757
11 - Louis Foster (Dallara-Honda) - Rahal LL - 37”0617
12 - Scott McLaughlin (Dallara-Chevrolet) - Penske - 41”4421
13 - Alexander Rossi (Dallara-Chevrolet) - Carpenter - 42”3919
14 - Will Power (Dallara-Chevrolet) - Penske - 43”0389
15 - Callum Ilott (Dallara-Chevrolet) - Prema - 43”1800
16 - Colton Herta (Dallara-Honda) - Andretti - 43”7525
17 - Pato O'Ward (Dallara-Chevrolet) - Arrow McLaren - 44”3313
18 - Christian Rasmussen (Dallara-Chevrolet) - Carpenter - 45”1138
19 - Devlin DeFrancesco (Dallara-Honda) - Rahal LL - 46”5774
20 - Graham Rahal (Dallara-Honda) - Rahal LL - 47”0728
21 - Marcus Ericsson (Dallara-Honda) - Andretti - 47”6079
22 - Conor Daly (Dallara-Chevrolet) - Juncos Hollinger - 1’04”181
23 - Jacob Abel (Dallara-Honda) - Coyne - 1’26”119
24 - Christian Lundgaard (Dallara-Chevrolet) - Arrow McLaren - 1’29”403

Ritirati
30° giro - Josef Newgarden
9° giro - Sting Ray Robb
3° giro - Robert Shwartzman

Il campionato
1.Palou 386; 2.Kirkwood 293; 3.O’Ward 275; 4.Rosenqvist, Dixon 231; 6.Lundgaard 228; 7.Power 197; 8.McLaughlin 190; 9.Ferrucci, Herta 184.

22 Giu [17:37]

Nel 2028 la nuova Dallara
Annunciato il telaio del futuro

Carlo Luciani

Nel corso del weekend di gara del GP Road America, la IndyCar ha annunciato l’introduzione di una nuova monoposto che debutterà ufficialmente a partire dal 2028. L’ormai datata Dallara DW12 (il cui nome è un omaggio al compianto Dan Wheldon), andrà quindi ufficialmente in pensione al termine del 2027 dopo la sua introduzione avvenuta nel 2012, subendo anche diversi restyling nel corso degli anni.

Anche la nuova vettura che sarà utilizzata dalla serie americana sarà prodotta da Dallara, che produce telai a partire dal 1997, prima di diventare fornitore unico della categoria a partire dal 2006. L’attuale DW12 (IR-18 nella sua ultima versione), che sarà utilizzata ancora per le prossime due stagioni, ha visto l’introduzione di importanti aggiornamenti nel corso degli anni, tra cui l’aeroscreen ed il propulsore ibrido nel 2024.

La nuova generazione sarà anch’essa ibrida, ma con un motore a combustione interna che passa da 2,2 a 2,4 litri di cilindrata, oltre alla componente elettrica. La collaborazione tra Dallara e gli altri fornitori ha portato ad uno sviluppo di un telaio che dovrebbe essere tra le 85 e le 100 libbre più leggero di quello attuale (circa 40÷45 kg).

Il produttore della trasmissione resterà invariato anche con l’introduzione della nuova monoposto a partire dal 2028. Si tratta di Xtrac, presente come fornitore esclusivo in IndyCar a partire dal 2000. Il nuovo cambio sarà più leggero di circa 11 kg rispetto a quello attualmente in uso ed avrà componenti in comune con quello che sarà utilizzato anche in Indy NXT, simbolo di collaborazione tra la serie principale e quella propedeutica.

Gli aggiornamenti riguarderanno anche la sicurezza, aspetto sempre fondamentale. L’aeroscreen, introdotto sull’attuale generazione a partire dal 2020, sulla nuova monoposto sarà integrato. L’abitacolo, ancora più ergonomico, prevederà invece una posizione di guida migliorata, mentre il roll-bar sarà completamente nuovo. Nessuna immagine è stata diffusa della nuova Dallara, ma sicuramente i primi rendering verranno svelati prossimamente. Nel 2026 sono invece in programma i primi test in pista.

21 Giu [22:22]

Elkhart Lake - Qualifica
Prima pole per Foster

Carlo Luciani

Nemmeno una settimana di pausa per la IndyCar, che subito dopo l’appuntamento ovale di Madison è tornata a correre su un tracciato permanente per il GP Road America, nona tappa della stagione 2025. Sul lungo tracciato di Elkhart Lake ad avere la meglio in qualifica è stato il rookie Louis Foster, capace di battere il campione in carica della categoria, nonché attuale leader della classifica Alex Palou.

Il campione 2024 della Indy NXT, sempre competitivo soprattutto in qualifica fin dall’inizio dell’anno, è stato capace di girare in 1’44”5141, tempo utile per conquistare la sua prima pole position nella sua fin qui breve carriera nella serie americana. Beffato invece Palou, che nel corso del suo ultimo giro lanciato sembrava poter essere davanti, ma si è poi dovuto accontentare del secondo posto a poco più di un decimo di secondo dal poleman.

Dalla seconda fila scatterà invece il vincitore delle ultime due gare Kyle Kirkwood, che domani cercherà la tripletta al volante della sua Dallara motorizzata Honda del team Andretti. Al suo fianco partirà Scott McLaughlin, chiamato a fare risultato per il team Penske, reduce dal disastroso weekend della Bommarito 500 in cui nessuna delle tre vetture del team ha visto la bandiera a scacchi.

In Fast Six sono arrivati anche Christian Lundgaard, con la Dallara del team Arrow McLaren, e Graham Rahal, rispettivamente quinto e sesto. Poco fuori dai migliori sei David Malukas, che all’ultimo non è riuscito ad agguantare un posto tra i piloti che si sono giocati la pole position. In top-ten anche le altre due monoposto del team Penske, con Will Power ottavo e Josef Newgarden decimo.

Il pilota della vettura n.2 ha è stato ripescato per la Fast Twelve in seguito alla penalizzazione di Scott Dixon al termine del primo gruppo del Q1. L’alfiere del team Ganassi, qualificatosi per il turno successivo, è stato penalizzato in fondo al suo gruppo per aver ostacolato Devlin DeFrancesco e per questo è stato retrocesso in venticinquesima posizione.

Buono il sabato del team Prema, che è riuscita a piazzarsi tra i migliori dieci con Callum Ilott. Il pilota britannico, dopo aver passato la prima tagliola (miglior risultato in qualifica su un circuito non ovale), ha concluso con il nono tempo la qualifica, a dimostrazione del continuo miglioramento della squadra veneta. Diciassettesima la n.83 di Robert Shwartzman, che cercherà di replicare la rimonta della scorsa settimana a Madison.

Sabato 21 giugno 2025, qualifica

1 - Louis Foster (Dallara-Honda) - Rahal LL - 1’44”5141 - Fast Six
2 - Alex Palou (Dallara-Honda) - Ganassi - 1’44”6300 - F6
3 - Kyle Kirkwood (Dallara-Honda) - Andretti - 1’44”8523 - F6
4 - Scott McLaughlin (Dallara-Chevrolet) - Penske - 1’45”0137 - F6
5 - Christian Lundgaard (Dallara-Chevrolet) - Arrow McLaren - 1’45”0828 - F6
6 - Graham Rahal (Dallara-Honda) - Rahal LL - 1’45”4877 - F6

7 - David Malukas (Dallara-Chevrolet) - Foyt - 1’45”0906 - Q2
8 - Will Power (Dallara-Chevrolet) - Penske - 1’45”1220 - Q2
9 - Callum Ilott (Dallara-Chevrolet) - Prema - 1’45"2532 - Q2
10 - Josef Newgarden (Dallara-Chevrolet) - Penske - 1’45”2834 - Q2
11 - Pato O'Ward (Dallara-Chevrolet) - Arrow McLaren - 1’45”3704 - Q2
12 - Felix Rosenqvist (Dallara-Honda) - Meyer Shank - 1’45”4532 - Q2

13 - Nolan Siegel (Dallara-Chevrolet) - Arrow McLaren - 1’45”0722 - Q1 Gruppo 1
14 - Marcus Ericsson (Dallara-Honda) - Andretti - 1’45”1984 - Q1 Gruppo 2
15 - Marcus Armstrong (Dallara-Honda) - Meyer Shank - 1’45”2288 - Q1 G.1
16 - Colton Herta (Dallara-Honda) - Andretti - 1’45”2235 - Q1 G.2
17 - Robert Shwartzman (Dallara-Chevrolet) - Prema - 1’45”3051 - Q1 G.1
18 - Santino Ferrucci (Dallara-Chevrolet) - Foyt - 1’45”2816 - Q1 G.2
19 - Devlin DeFrancesco (Dallara-Honda) - Rahal LL - 1’45”3317 - Q1 G.1
20 - Christian Rasmussen (Dallara-Chevrolet) - Carpenter - 1’45”4283 - Q1 G.2
21 - Conor Daly (Dallara-Chevrolet) - Juncos Hollinger - 1’45”3526 - Q1 G.1
22 - Rinus Veekay (Dallara-Honda) - Coyne - 1’45”5780 - Q1 G.2
23 - Kyffin Simpson (Dallara-Honda) - Ganassi - 1’45”3673 - Q1 G.1
24 - Alexander Rossi (Dallara-Chevrolet) - Carpenter - 1’45”6771 - Q1 G.2
25 - Scott Dixon (Dallara-Honda) - Ganassi - 1’46”6468 - Q1 G.1
26 - Sting Ray Robb (Dallara-Chevrolet) - Juncos Hollinger - 1’46”0251 - Q1 G.2
27 - Jacob Abel (Dallara-Honda) - Coyne - 1’46”3837 - Q1 G.2

16 Giu [10:05]

Madison - Gara
Primo trionfo ovale per Kirkwood

Carlo Luciani

Non sono mancati i colpi di scena nel corso della Bommarito 500, ottava gara della stagione 2025 della IndyCar che si è disputata al World Wide Technology Raceway di Madison. Per la prima volta in carriera Kyle Kirkwood ha trionfato su un circuito ovale, ottenendo così la sua terza vittoria quest’anno, la seconda consecutiva dopo quella di due settimane fa a Detroit.

Successo meritato per il pilota della Florida e per il team Andretti, che si confermano come unici antagonisti di Alex Palou. Questa volta la strategia è stata fondamentale per la Dallara n.27: dopo una gara sempre in lotta per la top-five, Kirkwood si è ritrovato in terza posizione dopo la caution causata da David Malukas, appoggiatosi al muro dopo essere finito fuori traiettoria. Liberatosi subito di Pato O’Ward alla ripartenza, Kirkwood si è poi involato verso la vittoria grazie allo splash-and-go finale, grazie al quale ha superato anche Scott Dixon, primo fino a quel momento.

Una gara molto combattuta, che alla fine non ha premiato O’Ward, che si è dovuto accontentare ancora una volta della piazza d’onore al volante della sua Dallara del team Arrow McLaren. Sull’ultimo gradino del podio è salito invece Christian Rasmussen, al primo podio in IndyCar dopo un principio di incendio che ha colpito la sua monoposto nel momento della prima sosta ai box. Beffato Dixon, che ha tagliato il traguardo soltanto in quarta posizione dopo aver lottato per la vittoria.

Molto bene anche Santino Ferrucci in quinta posizione, secondo risultato importante consecutivo dopo il podio di Detroit. Sesto Conor Daly, seguito da Rinus Veekay e Alex Palou. Weekend anonimo per il leader della classifica, completato comunque con una top-ten, senza mai però finire sotto i riflettori. Tra i primi dieci hanno chiuso anche Marcus Armstrong ed un ottimo Robert Shwartzman, rispettivamente nono e decimo.

Gara importante per il team Prema, che si è affacciato nelle posizioni che contano con entrambi i piloti. Shwartzman è risalito in top-ten dopo un’ottima partenza ed una costante risalita successiva. Callum Ilott ha concluso in diciottesima posizione dopo aver addirittura guidato la corsa a pochi giri dal termine, prima di dover effettuare un ultimo rifornimento. Sicuramente il miglior weekend fino a questo momento per la squadra veneta.

La Bommarito 500 ha riservato non pochi colpi di scena quest’anno. Il più incredibile è sicuramente l’incidente di Josef Newgarden mentre si trovava al comando della gara. Il pilota del team Penske non ha potuto evitare Louis Foster, che si è girato davanti a lui provocando il ribaltamento della vettura n.2. Botto spaventoso, fortunatamente senza conseguenze per entrambi i piloti.

Giornata disastrosa per il team Penske, che non ha tagliato il traguardo con nessuno dei suoi piloti. Il poleman Will Power è finito contro le barriere in seguito ad una foratura, dovendo ritirarsi avendo rotto una sospensione mentre si trovava in seconda posizione. Un problema alle sospensioni posteriori ha colpito invece Scott McLaughlin, che ha dovuto abbandonare la compagnia dopo aver lottato nelle posizioni di testa.

Domenica 15 giugno 2025, gara

1 - Kyle Kirkwood (Dallara-Honda) - Andretti - 260 giri
2 - Pato O'Ward (Dallara-Chevrolet) - Arrow McLaren - 0”5398
3 - Christian Rasmussen (Dallara-Chevrolet) - Carpenter - 0”8896
4 - Scott Dixon (Dallara-Honda) - Ganassi - 4”2065
5 - Santino Ferrucci (Dallara-Chevrolet) - Foyt - 8”9459
6 - Conor Daly (Dallara-Chevrolet) - Juncos Hollinger - 10”2934
7 - Rinus Veekay (Dallara-Honda) - Coyne - 10”4518
8 - Alex Palou (Dallara-Honda) - Ganassi - 14”1018
9 - Marcus Armstrong (Dallara-Honda) - Meyer Shank - 19”9565
10 - Robert Shwartzman (Dallara-Chevrolet) - Prema - 21”4104
11 - Alexander Rossi (Dallara-Chevrolet) - Carpenter - 23”4350
12 - David Malukas (Dallara-Chevrolet) - Foyt - 24”2622
13 - Marcus Ericsson (Dallara-Honda) - Andretti - 25”0222
14 - Christian Lundgaard (Dallara-Chevrolet) - Arrow McLaren - 26"6108
15 - Kyffin Simpson (Dallara-Honda) - Ganassi - 1 giro
16 - Felix Rosenqvist (Dallara-Honda) - Meyer Shank - 1 giro
17 - Colton Herta (Dallara-Honda) - Andretti - 1 giro
18 - Callum Ilott (Dallara-Chevrolet) - Prema - 1 giro
19 - Nolan Siegel (Dallara-Chevrolet) - Arrow McLaren - 1 giro
20 - Sting Ray Robb (Dallara-Chevrolet) - Juncos Hollinger - 1 giro
21 - Jacob Abel (Dallara-Honda) - Coyne - 2 giri
22 - Graham Rahal (Dallara-Honda) - Rahal LL - 7 giri

Ritirati
217° giro - Devlin DeFrancesco
216° giro - Scott McLaughlin
129° giro - Josef Newgarden
128° giro - Louis Foster
47° giro - Will Power

Il campionato
1.Palou 335; 2.O'Ward 262; 3.Kirkwood 260; 4.Lundgaard 221; 5.Dixon 206; 6.Rosenqvist 190; 7.Power 181; 8.McLaughlin 171; 9.Herta 170; 10.Armstrong 153.

15 Giu [1:14]

Madison - Qualifica
Power torna in pole

Carlo Luciani

Dopo due settimane la IndyCar è tornata in pista per l’ottavo round stagionale al World Wide Technology Raceway di Madison, seconda gara del 2025 che si disputerà su un ovale dopo la 500 miglia di Indianapolis. Ad avere la meglio nel corso della qualifica è stato Will Power, autore di due giri magistrali percorsi con una media di 180.329 mph (290,211 km/h).

Il due volte campione della categoria è tornato così in pole position a distanza di quasi due anni (l’ultima volta risale infatti a Iowa nel luglio 2023). Grande soddisfazione per l’australiano, che ha beffato il suo compagno di squadra Scott McLaughlin. Il neozelandese non è riuscito a bissare quanto fatto lo scorso anno e si è dovuto accontentare della seconda posizione, ma cercherà sicuramente di rifarsi in gara.

Giornata trionfale quindi per il team Penske, che ha monopolizzato i primi due posti e piazzato la terza vettura in top-five con Josef Newgarden (vincitore della Bommarito 500 nel 2024), quinto alle spalle David Malukas, autore di un ottimo quarto tempo alle spalle di Pato O’Ward. Dominio totale dei motorizzati Chevrolet nelle prime cinque posizioni dopo lo smacco subito in casa a Detroit, con le Dallara del team Andretti ad avere la meglio sia in qualifica che in gara.

Per trovare il primo propulsore Honda bisogna scendere in sesta piazza, conquistata dal portacolori del team Meyer Shank Marcus Armstrong, seguito dal proprio compagno di squadra Felix Rosenqvist. Ottavo Colton Herta, poleman a Detroit soltanto due settimane fa, mentre il leader della classifica Alex Palou prenderà il via dalla nona posizione. Il pilota spagnolo, ultimo a lanciarsi per i due giri di qualifica, non ha brillato e dovrà costruire una gara in salita per rifarsi dopo il discusso ritiro dell’ultimo appuntamento disputato in Michigan.

In chiusura della top-ten si è portato il vincitore di Detroit Kyle Kirkwood, davanti a Scott Dixon ed Alexander Rossi. Buona la prestazione del pilota Prema Callum Ilott, che con una velocità media di 176.758 mph ha conquistato la sedicesima posizione. Più attardato invece il suo compagno di squadra Robert Shwartzman, ventiquattresimo. Fanalino di coda Jacob Abel, così come era avvenuto ad Indianapolis, dove però era stato escluso dalla corsa a causa dei 33 posti disponibili. Da segnalare infine che la sessione ha subito un ritardo di 2 ore e mezza rispetto all’orario inizialmente programmato per via della pioggia caduta prima delle prove libere.

Sabato 14 giugno 2025, qualifica

1 - Will Power (Dallara-Chevrolet) - Penske - 180.329 mph (290,211 km/h)
2 - Scott McLaughlin (Dallara-Chevrolet) - Penske - 179.783
3 - Pato O'Ward (Dallara-Chevrolet) - Arrow McLaren - 179.190
4 - David Malukas (Dallara-Chevrolet) - Foyt - 179.079
5 - Josef Newgarden (Dallara-Chevrolet) - Penske - 178.910
6 - Marcus Armstrong (Dallara-Honda) - Meyer Shank - 178.754
7 - Felix Rosenqvist (Dallara-Honda) - Meyer Shank - 178.696
8 - Colton Herta (Dallara-Honda) - Andretti - 178.511
9 - Alex Palou (Dallara-Honda) - Ganassi - 178.381
10 - Kyle Kirkwood (Dallara-Honda) - Andretti - 178.229
11 - Scott Dixon (Dallara-Honda) - Ganassi - 178.014
12 - Alexander Rossi (Dallara-Chevrolet) - Carpenter - 177.996
13 - Marcus Ericsson (Dallara-Honda) - Andretti - 177.405
14 - Christian Lundgaard (Dallara-Chevrolet) - Arrow McLaren - 176.868
15 - Conor Daly (Dallara-Chevrolet) - Juncos Hollinger - 176.807
16 - Callum Ilott (Dallara-Chevrolet) - Prema - 176.758
17 - Devlin DeFrancesco (Dallara-Honda) - Rahal LL - 176.288
18 - Rinus Veekay (Dallara-Honda) - Coyne - 176.224
19 - Santino Ferrucci (Dallara-Chevrolet) - Foyt - 175.963
20 - Nolan Siegel (Dallara-Chevrolet) - Arrow McLaren - 175.779
21 - Louis Foster (Dallara-Honda) - Rahal LL - 174.907
22 - Graham Rahal (Dallara-Honda) - Rahal LL - 174.687
23 - Sting Ray Robb (Dallara-Chevrolet) - Juncos Hollinger - 174.474
24 - Robert Shwartzman (Dallara-Chevrolet) - Prema - 174.265
25 - Christian Rasmussen (Dallara-Chevrolet) - Carpenter - 174.170
26 - Kyffin Simpson (Dallara-Honda) - Ganassi - 173.035
27 - Jacob Abel (Dallara-Honda) - Coyne - 171.424

Il campionato
1.Palou 306; 2.O'Ward 194; 3.Lundgaard 181; 4.Rosenqvist 165; 5.Kirkwood 156; 6.Dixon 153; 7.McLaughlin 145; 8.Power 143; 9.Herta, Malukas 110.

1 Giu [21:47]

Detroit - Gara
Kirkwood domina la scena

Carlo Luciani

Seconda vittoria stagionale per Kyle Kirkwood, che sulle tortuose strade di Detroit ha ottenuto il suo quarto trionfo in carriera in IndyCar, tutti conquistati su circuiti cittadini, a conferma dell’ottimo feeling tra il pilota Andretti e questo tipo di tracciati. Prestazione che assume ancor più valore visto il ritiro di Alex Palou, colpito da David Malukas e finito a muro senza possibilità di proseguire la gara.

In seguito al dominio messo in scena nei primi appuntamenti del 2025, Kirkwood è stato l’unico in grado di contrastare il leader della classifica (per vittorie centrate), che vanta però, ancora un vantaggio considerevole sul secondo. Partito dalla seconda fila, il vincitore di Long Beach ha approfittato della lotta tra Colton Herta e Nolan Siegel per passare il proprio compagno di squadra dopo la prima sosta ai box.

Il poleman non è poi riuscito a tenere il passo di Kirkwood e si è dovuto accontentare del terzo gradino del podio, arrivato non senza fatica dopo una lotta con Santino Ferrucci e Will Power negli ultimi giri di gara. La corsa ha subito diverse interruzioni, tra cui una bandiera rossa a 13 giri dal termine a causa di un incidente tra Louis Foster e Felix Rosenqvist. Sulla Dallara del team Rahal è ceduta improvvisamente la sospensione anteriore destra in pieno rettilineo, con il pilota incapace di controllare la monoposto, che ha poi centrato il suo avversario poco più avanti. Botto violento, ma fortunatamente senza conseguenze per i due coinvolti.

Una volta ripresa la corsa, Kirkwood non ha avuto problemi ad allungare su Power, passato facilmente da Ferrucci ed Herta. Grande prestazione del pilota del team Foyt, che si è ritrovato al comando grazie ad una caution arrivata intorno ai due terzi di gara, causata da Callum Ilott. Il pilota del team Prema, che stava conducendo una buona gara in tredicesima posizione, ha perso la ruota anteriore sinistra, finendo contro le barriere e precludendo così la possibilità di un risultato che potesse riscattare la beffa subita dopo la Indy 500. Se da un lato in casa Prema c’è la delusione per il ritiro di Ilott, dall’altro si può sorridere per il sedicesimo posto di Robert Shwartzman, autore di una gara attenta e lontana dai guai, aspetto non scontato a Detroit.

Oltre a Ferrucci, anche Kyffin Simpson e Marcus Armstrong hanno beneficiato della situazione avendo effettuato l’ultimo pit-stop poco prima dell’incidente di Ilott. Chi ha gestito al meglio questo vantaggio è stato però Ferrucci, capace di conquistare il secondo posto, sua miglior prestazione in IndyCar e miglior pilota motorizzato Chevrolet nella sede del suo quartiere generale.

Simpson e Armstrong hanno invece tagliato il traguardo in quinta e sesta posizione alle spalle di Power (ritrovatosi in lotta per la vittoria grazie alla prima caution arrivata al momento del suo primo pit-stop) e davanti alle due Dallara McLaren di Pato O’Ward e Christian Lundgaard. Nono Josef Newgarden, in rimonta davanti ad Alexander Rossi, a chiudere la top ten.

Male Scott McLaughlin, che grazie alla prima sosta effettuata sfruttando la prima neutralizzazione si era ritrovato virtualmente al comando, vanificando poi il tutto tamponando Nolan Siegel, subendo anche una penalità stop-and-go e chiudendo dodicesimo. Stessa sorte anche per David Malukas, penalizzato con un drive-through dopo il contatto con Palou, passando sotto la bandiera a scacchi in quattordicesima piazza.

Domenica 1 giugno 2025, gara

1 - Kyle Kirkwood (Dallara-Honda) - Andretti - 100 giri
2 - Santino Ferrucci (Dallara-Chevrolet) - Foyt - 3”5931 *
3 - Colton Herta (Dallara-Honda) - Andretti - 4”9427
4 - Will Power (Dallara-Chevrolet) - Penske - 5”4488
5 - Kyffin Simpson (Dallara-Honda) - Ganassi - 6”2189
6 - Marcus Armstrong (Dallara-Honda) - Meyer Shank - 8”5237
7 - Pato O'Ward (Dallara-Chevrolet) - Arrow McLaren - 9”1683
8 - Christian Lundgaard (Dallara-Chevrolet) - Arrow McLaren - 9"7823
9 - Josef Newgarden (Dallara-Chevrolet) - Penske - 18”7691
10 - Alexander Rossi (Dallara-Chevrolet) - Carpenter - 19”4492
11 - Scott Dixon (Dallara-Honda) - Ganassi - 19”9431
12 - Scott McLaughlin (Dallara-Chevrolet) - Penske - 20”4172
13 - Marcus Ericsson (Dallara-Honda) - Andretti - 20”7988
14 - David Malukas (Dallara-Chevrolet) - Foyt - 21”5169
15 - Sting Ray Robb (Dallara-Chevrolet) - Juncos Hollinger - 22”1711
16 - Robert Shwartzman (Dallara-Chevrolet) - Prema - 29”0575
17 - Conor Daly (Dallara-Chevrolet) - Juncos Hollinger - 33”6641
18 - Jacob Abel (Dallara-Honda) - Coyne - 48”9180
19 - Nolan Siegel (Dallara-Chevrolet) - Arrow McLaren - 2 giri
20 - Graham Rahal (Dallara-Honda) - Rahal LL - 3 giri

Ritirati
83° giro - Felix Rosenqvist
83° giro - Louis Foster
83° giro - Devlin DeFrancesco
80° giro - Christian Rasmussen
66° giro - Callum Ilott
6° giro - Rinus Veekay

*penalizzato di 25 punti in classifica più bonus giri in testa per vettura sottopeso in seguito a verifiche tecniche post-gara

Il campionato
1.Palou 311; 2.O’Ward 221; 3.Kirkwood 209; 4.Lundgaard 205; 5.Power, Rosenqvist 175; 7.Dixon 173; 8.McLaughlin 164; 9.Herta 157; 10.Armstrong 131.

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indycar

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13 Lug 2025 [2:26]

Indy 500 - Fast Friday
McLaughlin al comando

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