Massimo Costa - XPB Images

Da Budapest a Zandvoort è trascorso poco meno di un mese e Lando Norris si conferma l'uomo da battere. Come avvenuto in Ungheria, dove il campione del mondo in carica aveva conquistato la pole e il Gran Premio con una McLaren-Mercedes tornata ad essere molto competitiva, anche in Olanda, Norris si è portato in cima alla classifica della qualifica. Secondo nella qualifica Sprint e nella gara Sprint di stamane, Norris nel momento decisivo ha giocato la carta vincente nel Q3.

Dopo essere stato il più veloce nel Q2 in 1'11"628, il pilota inglese nel primo push del Q3 ha chiuso al comando in 1'11"344. La sua MCL40, grazie ad alcune piccole modifiche effettuate dopo la gara Sprint, ha compiuto un ulteriore passo in avanti. Perfettamente condotta da Norris, nel secondo push ha portato il limite finale a 1'11"163, col record del secondo settore in 24"898. Il pericolo maggiore per lui arrivava da George Russell, che con la Mercedes aveva già realizzato la pole nella Sprint e vinto la corsa di 30 minuti.

Russell, che pare aver definitivamente ritrovato il perfetto feeling con la sua Mercedes dopo i problemi riscontrati nelle ultime gare, aveva terminato il primo tentativo al secondo posto in 1'11"495. Nel rush finale, ha tolto più di due decimi chiudendo in 1'11"265 e segnando anche il record nel primo settore in 24"300. Ma non è bastato per battere il connazionale Norris. Sarà quindi una prima fila tutta inglese quella del GP di Olanda.

Andrea Kimi Antonelli non sembra essere mai stato della partita per guadagnarsi la pole. Quinto nel primo push in 1'11"675, nel giro finale decisivo ha commesso un errore alla prima curva che lui ha definito di 2 decimi. Forse ha esagerato un tantino. Antonelli ha poi siglato il record nel terzo settore in 21"643, e si è preso il terzo posto in 1'11"296. Partirà dalla seconda fila e ancora una volta questo weekend è stato battuto dal compagno Russell, cosa che non è parso digerire subito.



Anche Oscar Piastri non deve avere gradito molto la propria prestazione. L'australiano al volante della seconda McLaren è quarto in 1'11"305 e vedere Norris nuovamente in pole è sicuramente sintomo di malessere per colui che aveva dominato la prima parte del Mondiale 2025.

La Ferrari, dopo la bella prestazione nella gara Sprint, aveva illuso che potesse lottare per la pole nella qualifica del GP. Non è stato così. La nota positiva è arrivata da Lewis Hamilton che ha saputo reagire molto bene ad una qualifica Sprint deludente che lo aveva visto settimo e lontano dal compagno Charles Leclerc. Oggi, Hamilton ha concluso quinto in 1'11"494 mettendosi alle spalle Leclerc, sesto in 1'11"558. Il divario da Norris su un circuito da 71 secondi, è pesantuccio: rispettivamente sono a 0"331 e 0"395.

Non sorridono neanche in casa Red Bull. L'eroe locale Max Verstappen è settimo in 1'11"618 e con appena un decimo di vantaggio sull'occasionale compagno di squadra Liam Lawson, prelevato dai cugini della Racing Bulls per rimpiazzare l'infortunato Isack Hadjar, col polso sinistro fasciato per una caduta, non si sa bene come sia avvenuta, durante le vacanze. Lawson non aveva mai guidato prima la RB22 e la sua prestazione è sicuramente di grande valore.



Bene in quinta fila Gabriel Bortoleto, nono con l'Audi e ancora una volta più rapido del compagno Nico Hulkenberg, 13esimo. Oramai non ci stupisce più Arvid Lindblad, capace di centrare nuovamente la Q3 con la Racing Bulls-Ford. Bene anche il rientrante, al posto di Lawson, Yuki Tsunoda che ha ritrovato il team di Faenza con il quale ha vissuto ben quattro stagioni. Il giapponese che quest'anno è tester Red Bull, ha terminato 12esimo.

Di poco fuori dal Q3 la Alpine-Mercedes di Pierre Gasly, 11esima. I tanti sviluppi portati per la A526, utilizzati a Zandvoort solo dal pilota francese, non hanno per ora prodotto un grande miglioramento tanto che Franco Colapinto è 14esimo a soli 2 decimi dal compagno.

Esteban Ocon (Haas-Ferrari) e Alexander Albon (Williams-Mercedes) hanno superato la trappola del Q1, ma solo per rimanere nei bassifondi della classifica con due monoposto in crisi continua. Carlos Sainz è rimasto escluso dal Q2 così come Oliver Bearman, addirittura battuto dalle due Aston Martin-Honda. E a proposito dell'Aston Martin, la resurrezione che pareva aver trovato conferme in Ungheria, si è già conclusa. Passo indietro rispetto ai precedenti appuntamenti anche per la Cadillac-Ferrari.

Sabato 22 agosto 2026, qualifica

1 - Lando Norris (McLaren-Mercedes) - 1'11"163 - Q3
2 - George Russell (Mercedes) - 1'11"265 - Q3
3 - Andrea Kimi Antonelli (Mercedes) - 1'11"296 - Q3
4 - Oscar Piastri (McLaren-Mercedes) - 1'11"305 - Q3
5 - Lewis Hamilton (Ferrari) - 1'11"494 - Q3
6 - Charles Leclerc (Ferrari) - 1'11"558 - Q3
7 - Max Verstappen (Red Bull-Ford) - 1'11"618 - Q3
8 - Liam Lawson (Red Bull-Ford) - 1'11"733 - Q3
9 - Gabriel Bortoleto (Audi) - 1'12"079 - Q3
10 - Arvid Lindblad (Racing Bulls-Ford) - 1'12"185 - Q3
11 - Pierre Gasly (Alpine-Mercedes) - 1'12"616 - Q2
12 - Yuki Tsunoda (Racing Bulls-Ford) - 1'12"627 - Q2
13 - Nico Hulkenberg (Audi) - 1'12"797 - Q2
14 - Franco Colapinto (Alpine-Mercedes) - 1'12"800 - Q2
15 - Esteban Ocon (Haas-Ferrari) - 1'13"137 - Q2
16 - Alexander Albon (Williams-Mercedes) - 1'13"182 - Q2
17 - Carlos Sainz (Williams-Mercedes) - 1'13"574 - Q1
18 - Fernando Alonso (Aston Martin-Honda) - 1'13"650 - Q1
19 - Lance Stroll (Aston Martin-Honda) - 1'13"818 - Q1
20 - Oliver Bearman (Haas-Ferrari) - 1'13"826 - Q1
21 - Valtteri Bottas (Cadillac-Ferrari) - 1'14"371 - Q1
22 - Sergio Perez (Cadillac-Ferrari) - 1'14"600 - Q1

Massimo Costa

Aveva vinto le gare Sprint di Shanghai e Montreal, poi l'estate orribile per lui. George Russell non solo ha conquistato la pole nella qualifica Sprint al volante della sua Mercedes, ma ha anche dominato la breve corsa di Zandvoort. Un passo sicuro, deciso, lo ha accompagnato verso la terza vittoria stagionale in questa tipologia di gara.

Certo, la scelta di far disputare una gara Sprint a Zandvoort, circuito dove notoriamente è molto complicato superare se non alla prima curva, è bizzarra. Ma sicuramente il pubblico, presente in grandi numeri sul tracciato a due passi dal mare del Nord, ha apprezzato nel vedere 22 monoposto in fila indiana per 30 minuti. Così ci racconterà Liberty Media.

Unico brivido il bel sorpasso di Charles Leclerc ai danni di Lando Norris mentre erano in bagarre da diversi giri per il secondo posto. Il pilota Ferrari è stato abile nel cogliere un momento di difficoltà nella ricarica batteria della power unit Mercedes di Norris, e si è buttato all'interno della Tarzan con non poco coraggio. Una manovra d'altri tempi verrebbe da dire, in una curva che ha fatto la storia della F1.

Per il resto, nulla è accaduto. Andrea Kimi Antonelli ha superato in partenza Oscar Piastri salendo da quinto a quarto. Nel finale era più rapido di Norris, ma il rischio per tentare un azzardo era alto e si è accontentato. Piastri non è riuscito a tenere il passo dei primi quattro ed ha concluso quinto a 5"5 da Antonelli.

Alle sue spalle Max Verstappen che inizialmente si è dovuto difendere da Lewis Hamilton, settimo, Per entrambi un inizio di weekend non esaltante. L'ultimo punto è andato a Pierre Gasly con l'Alpine--Mercedes.

La cronaca

Russell passa da vincitore sotto la lbandiera a scacchi mentre inizia a piovere. Bel secondo posto per la Ferrari di Leclerc, Norris tiene il terzo postso davanti ad Antonelli. Quinta posizione per Piastri che regola Verstappen Hamilton e Gasly, questi i piloti a punti A seguire Bortoleto Lindblad Lawson Colapinto Tsunoda Ocon Bearman Albon Stroll Alonso Bottas Sainz. Ritirati Hulkenberg e Perez

Ultimo giro - Antonelli è vicinissimo a Norris, battaglia per il terzo posto

23° giro di 24 - Russell è avviato alla vittoria, Leclerc tiene bene il secondo posto mentre Norris difende con i denti il terzo posto da Antonelli

Dai box avvisano i piloti di un possibile rischio pioggia

20° giro di 24: Leclerc è in questa fase il più veloce in pista ed è a 1"4 da Russell, Norris ha perso completamente il passo ed è a 1"8 dalla Ferrari con Antonelli che cerca di prendersi il terzo posto. Più lontano Piastri con Verstappen a soli 7 decimi, poi Hamilton a 1"6 dall'olandese

19° giro di 24 - E' ora Antonelli ad attaccare Norris che ha subito perso terreno da Leclerc tanto da ritrovarsi a 1"5 dalla Ferrari

Norris ha un improvviso rallentamento sul rettifilo e Leclerc si butta al suo interno alla prima curva guadagnando la seconda posizione

17° giro - Prosegue il momento nero della Williams, Sainz viene richiamato ai box

16° giro di 24 - Russell prosegue indisturbato in prima posizione, Norris da 1"4 si è portato a 1"1, ritrovando il passo iniziale, evidentemente aveva fatto "riposare" le gomme per i giri finali. Leclerc lo segue a 6 decimi mentre Antonelli è a 1" dal monegasco della Ferrari.

13° giro - La situazione vede Russell primo davanti a Norris Leclerc Antonelli Piastri Verstappen Hamilton Gasly Bortoleto Lindblad Lawson Colapinto Tsunoda Ocon Bearman Albon Stroll Alonso Bottas Sainz Perez

Dietro di loro, Hamilton ha perso il contatto con Verstappen che ha alzato il ritmo ed ha raggiunto Piastri in quinta posizione

Norris sembra in difficoltà con le gomme, Leclerc prova a mettergli pressione

10° giro - Doppiaggio di Perez in difficoltà con la sua Cadillac, Russell procede spedito e porta a 1"5 il vantaggio su Norris che viene sensibilmente avvicinato da Leclerc e Antonelli

Il circuito di Zandvoort, che si affaccia sul mare del nord, è molto tecnico, ma i punti in cui sorpassare sono pochi, la prima curva è quella prediletta dai piloti

8° giro - Russell ha 9 decimi di vantaggio su Norris, Leclerc è a 1" dal campione del mondo e deve guardarsi da Antonelli. Intanto si è ritirata l'Audi di Hulkenberg

6° giro - Antonelli è molto vicino a Leclerc mentre Hamilton prova a mettere pressione su Verstappen

I primi cinque sono racchiusi in 3"7, poi un piccolo divario e troviamo Verstappen inseguito da Hamilton, che cerca di riscattarsi dopo una pessima qualifica sprint

4° giro - Russell conduce con sicurezza davanti a Norris e Leclerc, unico tra i primi ad essere partito con le gomme soft (gli altri con le medie). Quarto è Antonelli che precede Piastri Verstappen Hamilton Gasly, questi i primi otto che prendono punti nella gara Sprint

E' scattata la gara Sprint di Zandvoort. Russell scattato dalla pole non sbaglia nulla e va al comando seguito da Norris Leclerc e Antonelli

Sabato 22 agosto 2026, gara sprint

1 - George Russell (Mercedes) - 24 giri
2 - Charles Leclerc (Ferrari) - 1"360
3 - Lando Norris (McLaren-Mercedes) - 5"196
4 - Andrea Kimi Antonelli (Mercedes) - 5"581
5 - Oscar Piastri (McLaren-Mercedes) - 10"185
6 - Max Verstappen (Red Bull-Ford) - 10"529
7 - Lewis Hamilton (Ferrari) - 12"188
8 - Pierre Gasly (Alpine-Mercedes) - 42"510
9 - Gabriel Bortoleto (Audi) - 44"437
10 - Arvid Lindblad (Racing Bulls-Ford) - 44"971
11 - Liam Lawson (Red Bull-Ford) - 47"471
12 - Franco Colapinto (Alpine-Mercedes) - 54"466
13 - Yuki Tsunoda (Racing Bulls-Ford) - 56"483
14 - Esteban Ocon (Haas-Ferrari) - 1'06"098
15 - Oliver Bearman (Haas-Ferrari) - 1'06"588
16 - Alexander Albon (Williams-Mercedes) - 1'14"632
17 - Lance Stroll (Aston Martin-Honda) - 1'14"650
18 - Fernando Alonso (Aston Martin-Honda) - 1'15"284
19 - Valtteri Bottas (Cadillac-Ferrari) - 1 giro
20 - Carlos Sainz (Williams-Mercedes) - 1 giro

Ritirati
Sergio Perez
Nico Hulkenberg

Il campionato piloti
1.Antonelli 224; 2.Hamilton 171; 3.Russell 168; 4.Leclerc 145; 5.Norris 134; 6.Verstappen 112; 7.Piastri 96; 8.Hadjar 68; 9.Lawson, Gasly 43; 11.Lindblad 23; 12.Colapinto 19; 13.Bearman 18; 14.Bortoleto 10; 15.Sainz 6; 16.Albon 5; 17.Ocon 3; 18.Hulkenberg 2; 19.Alonso 1.

Il campionato costruttori
1.Mercedes 392; 2.Ferrari 316; 3.McLaren-Mercedes 230; 4.Red Bull-Ford 180; 5.Racing Bulls-Ford 66; 6.Alpine-Mercedes 62; 7.Haas-Ferrari 21; 8.Audi 12; 9.Williams-Mercedes 11; 10.Aston Martin-Honda 1.

Massimo Costa - XPB Images

George Russell ritrova la vetta. L'inglese della Mercedes, ha conquistato una significativa pole nella qualifica Sprint di Zandvoort. Per lui è la terza volta nella sessione del venerdì dopo Shanghai e Miami, mentre di pole "vere" ne ha siglate quattro quest'anno.

Un momento importante per Russell che ha attraversato un periodo estivo non molto felice dal punto di vista agonistico. Distanziato di 59 punti dal compagno Andrea Kimi Antonelli nella classifica iridata, domani avrà la possibilità di recuperare qualche punto, se tutto gli andrà bene.

Russell ha siglato il crono di 1'11"567 scalzando dalla vetta Lando Norris, molto incisivo con la McLaren-Mercedes che sembra essere tornata ai livelli dello scorso anno. Il campione del mondo ha concluso in 1'11"608, un divario di appena 41 millesimi dal poleman.

E sperava in qualcosa di meglio Charles Leclerc. Bello il suo giro, ma il cronometro si è fermato sul tempo di 1'11"622, a 55 millesimi da Russell. Leclerc è così terzo e dividerà la seconda fila della gara Sprint con l'altra McLaren di Oscar Piastri, quarto in 1'11"666.

Ma Andrea Kimi Antonelli dov'è? Il bolognese, che aveva condotto il turno di prove libere, è soltanto quinto a ben 227 millesimi dal compagno di squadra. Un divario importante su un circuito che si affronta in 71 secondi. Uscito in ghiaia nel Q1, Antonelli ha perso quella confidenza che lo aveva accompagnata nella sessione del mattino. Partirà così dalla quinta piazzola della terza fila e al suo fianco troverà Max Verstappen, certo non felice del sesto posto sul circuito di casa con una Red Bull-Ford apparsa in difficoltà.

Come Lewis Hamilton, appena settimo. Poteva fare sicuramente di più il sette volte campione del mondo della Ferrari e il suo tempo è eccessivamente alto, a ben 0"624 da Russell. Troppo. Hamilton partirà dalla quarta fila con la Alpine-Mercedes del sempre ottimo Pierre Gasly. Gli ultimi due posti del Q3 sono andati all'Audi di Gabriel Bortoleto, molto bravo a centrare la top 10, e al rookie Arvid Lindblad, ancora una volta consistente con la Racing Bulls-Ford.

Ha fallito l'ingresso nel Q3 Liam Lawson che per questo Gran Premio è salito per la prima volta sulla Red Bull. Il neozelandese è il pilota della Racing Bulls (che forse avrà rimpianto), ma è stato chiamato per rimpiazzare l'abituale compagno di Vertsappen, Isack Hadjar, che si è infortunato il polso sinistro durante le vacanze. Lawson ha concluso 11esimo davanti al rientrante Yuki Tsunoda, che per l'occasione ha preso il suo sedile della Racing Bulls.

Franco Colapinto con la seconda Alpine è rimasto lontano dal compagno Gasly, così come Hulkenberg dopo il buon turno libero in qualifica è crollato rispetto a Bortoleto. Esteban Ocon una volta tanto ha fatto meglio di Oliver Bearman, rimasto bloccato nel Q1, ma la Haas-Ferrari sta deludendo al pari della Williams-Mercedes.

Notevole smacco per la Aston Martin-Honda. Fernando Alonso ha bloccato la gomma anteriore destra alla prima curva compromettendo ogni chance di superare dil Q1. Lo spagnolo è tristemente ultimo con una vettura che dopo i numerosi sviluppi portati in Ungheria, e un bel salto in avanti in classifica, meritava certamente di più. Anche Lance Stroll non ha superato il Q1, ma questo non dovrebbe sorprendere...

Venerdì 21 agosto 2026, qualifica sprint

1 - George Russell (Mercedes) - 1'11"567 - Q3
2 - Lando Norris (McLaren-Mercedes) - 1'11"608 - Q3
3 - Charles Leclerc (Ferrari) - 1'11"622 - Q3
4 - Oscar Piastri (McLaren-Mercedes) - 1'11"666 - Q3
5 - Andrea Kimi Antonelli (Mercedes) - 1'11"794 - Q3
6 - Max Verstappen (Red Bull-Ford) - 1'12"094 - Q3
7 - Lewis Hamilton (Ferrari) - 1'12"191 - Q3
8 - Pierre Gasly (Alpine-Mercedes) - 1'12"578 - Q3
9 - Gabriel Bortoleto (Audi) - 1'12"583 - Q3
10 - Arvid Lindblad (Racing Bulls-Ford) - 1'12"737 - Q3
11 - Liam Lawson (Red Bull-Ford) - 1'13"136 - Q2
12 - Yuki Tsunoda (Racing Bulls-Ford) - 1'13"145 - Q2
13 - Franco Colapinto (Alpine-Mercedes) - 1'13"439 - Q2
14 - Nico Hulkenberg (Audi) - 1'13"616 - Q2
15 - Esteban Ocon (Haas-Ferrari) - 1'13"893 - Q2
16 - Alexander Albon (Williams-Mercedes) - 1'14"294 - Q2
17 - Oliver Bearman (Haas-Ferrari) - 1'14"728 - Q1
18 - Carlos Sainz (Williams-Mercedes) - 1'14"738 - Q1
19 - Lance Stroll (Aston Martin-Honda) - 1'15"391 - Q1
20 - Valtteri Bottas (Cadillac-Ferrari) - 1'15"472 - Q1
21 - Sergio Perez (Cadillac-Ferrari) - 1'15"545 - Q1
22 - Fernando Alonso (Aston Martin-Honda) - 1'16"014 - Q1

Massimo Costa - XPB Images

Rigeneratosi da una bella vacanza in Sardegna, Andrea Kimi Antonelli è tornato al volante della sua Mercedes sul non facile circuito di Zandvoort e, subito, si è portato in cima alla classifica. Il bolognese ha colto il primo tempo nell'unica sessione libera del fine settimana in quanto il GP di Olanda prevede il format Sprint.

Come sempre in questi casi, la sola ora disponibile ha portato i team a lavorare frettolosamente per trovare il giusto set-up per la qualifica e per la gara. Al comando si sono avvicendate, con gomme soft, le due Ferrari, Antonelli e Lando Norris, ma alla fine è stato il leader del mondiale a dettare il passo, unico a scendere sotto l'1'13" col tempo di 1'12"949.

Protagonista anche di un testacoda senza conseguenze, Antonelli ha preceduto di 121 millesimi la McLaren-Mercedes di Lando Norris, particolarmente veloce, e il compagno di squadra George Russell, terzo a 125 millesimi. Distacchi molto ridotti per via della brevità del tracciato, un giro si compie come detto in 73 secondi, riferimento che nel corso del weekend calerà.

Dopo l'ottimo avvio, Lewis Hamilton e Charles Leclerc sono scivolati in quarta e quinta posizione, rispettivamente a 190 e 289 millesimi da Antonelli. Divario recuperabile e che non dovrebbe preoccupare. E' invece sesto Oscar Piastri con la seconda McLaren, di poco davanti a un Nico Hulkenberg in gran spolvero, settimo con l'Audi. Il tedesco precede l'Alpine-Mercedes di Pierre Gasly e il compagno Gabriel Bortoleto. Chiude la top 10 la Racing Bulls-Ford di Arvid Lindblad,

In difficoltà sulla pista di casa Max Verstappen. Fresco del rinnovo del contratto con la Red Bull, fino al 2030, l'olandese è 11esimo e non certo meglio ha fatto il suo compagno Liam Lawson (per questa gara, in quanto Isack Hadjar si è infortunato ad un polso durante le vacanze), 14esimo. Il posto del neozelandese alla Racing Bulls è stato preso dal rientrante Yuki Tsunoda, quest'anno terzo pilota sia di Red Bull sia del team di Faenza. Il giapponese, ha riassaporato il clima dei Gran Premi direttamente dall'abitacolo ed è risultato 17esimo.

Confortante per l'Aston Martin-Mercedes il 12esimo posto di Fernando Alonso. I distacchi drammatici rimediati fino a luglio sono ormai parte del passato. Niente di nuovo per la Cadillac-Ferrari, male come sempre le due Williams-Mercedes con un Carlos Sainz finito nella ghiaia per ben tre volte.

Venerdì 21 agosto 2026, libere

1 - Andrea Kimi Antonelli (Mercedes) - 1'12"949 - 36 giri
2 - Lando Norris (McLaren-Mercedes) - 1'13"070 - 30
3 - George Russell (Mercedes) - 1'13"074 - 37
4 - Lewis Hamilton (Ferrari) - 1'13"139 - 34
5 - Charles Leclerc (Ferrari) - 1'13"238 - 39
6 - Oscar Piastri (McLaren-Mercedes) - 1'13"608 - 35
7 - Nico Hulkenberg (Audi) - 1'13"784 - 34
8 - Pierre Gasly (Alpine-Mercedes) - 1'13"911 - 28
9 - Gabriel Bortoleto (Audi) - 1'13"992 - 29
10 - Arvid Lindblad (Racing Bulls-Ford) - 1'14"285 - 37
11 - Max Verstappen (Red Bull-Ford) - 1'14"325 - 25
12 - Fernando Alonso (Aston Martin-Honda) - 1'14"511 - 25
13 - Franco Colapinto (Alpine-Mercedes) - 1'14"826 - 31
14 - Liam Lawson (Racing Bulls-Ford) - 1'14"861 - 30
15 - Oliver Bearman (Haas-Ferrari) - 1'14"874 - 32
16 - Esteban Ocon (Haas-Ferrari) - 1'14"897 - 31
17 - Yuki Tsunoda (Racing Bulls-Ford) - 1'15"110 - 35
18 - Lance Stroll (Aston Martin-Honda) - 1'15"199 - 24
19 - Alexander Albon (Williams-Mercedes) - 1'15"357 - 33
20 - Valtteri Bottas (Cadillac-Ferrari) - 1'15"580 - 28
21 - Sergio Perez (Cadillac-Ferrari) - 1'15"700 - 28
22 - Carlos Sainz (Williams-Mercedes) - 1'16"345 - 32

Carlo Luciani - XPB Images

Dopo settimane di indiscrezioni e scenari di mercato, è arrivata la risposta definitiva sul futuro di Max Verstappen. Il quattro volte campione del mondo ha rinnovato il proprio contratto con Red Bull Racing e continuerà a vestire i colori della squadra di Milton Keynes fino al termine della stagione 2030. Una decisione che mette così fine alle speculazioni che avevano accompagnato il futuro del pilota olandese e che, nelle ultime settimane, lo avevano indicato come possibile protagonista di un clamoroso cambio di squadra.

L'annuncio arriva alla vigilia del Gran Premio d'Olanda, proprio nel weekend di casa di Verstappen, e rappresenta una conferma importante per una collaborazione iniziata ormai dieci anni fa. Da allora il rapporto tra il pilota e la squadra è diventato uno dei più vincenti nella storia recente della Formula 1: insieme hanno conquistato quattro titoli mondiali piloti, due campionati costruttori e 71 vittorie nei Gran Premi. Il nuovo accordo permetterà quindi a Verstappen di affrontare con Red Bull altre quattro stagioni dal 2027 al 2030.

La decisione assume ancora più peso considerando il clima che aveva accompagnato il futuro dell'olandese. Per mesi Verstappen era stato al centro del mercato piloti, soprattutto in relazione a Mercedes e McLaren, ma tra gli scenari ipotizzati nei mesi scorsi era comparso anche quello di un possibile ritiro dalla Formula 1. L'olandese non ha infatti mai nascosto il proprio scetticismo nei confronti del nuovo regolamento tecnico, tanto da alimentare le indiscrezioni su una possibile decisione di lasciare la categoria al termine della stagione. Un'ipotesi che, con la firma del nuovo accordo fino al 2030, viene ora definitivamente accantonata.

Le conferme di mercato già annunciate avevano già ridotto alcuni degli scenari possibili, mentre la permanenza di Verstappen in Red Bull elimina ora una delle principali incognite in vista del 2027. Non si trattava infatti semplicemente di trovare una nuova sistemazione per uno dei migliori piloti della griglia: un eventuale trasferimento dell'olandese avrebbe potuto innescare una vera reazione a catena, coinvolgendo altri top driver e modificando profondamente la composizione della griglia.

Verstappen ha invece scelto la continuità, con l'obiettivo comune di tornare al vertice. Il rinnovo non nasce soltanto dalla volontà di proseguire una collaborazione vincente, ma anche dalla fiducia riposta nel progetto che la squadra sta costruendo per il futuro. La nuova intesa arriva infatti in un momento di profonda trasformazione per Red Bull. La squadra ha iniziato nel 2026 la propria collaborazione con Ford attraverso Red Bull Ford Powertrains, diventando per la prima volta costruttore della propria power unit, mentre parallelamente prosegue l'investimento nelle strutture e nelle infrastrutture tecniche di Milton Keynes.

Il mercato piloti perde quindi il suo pezzo più pregiato. Verstappen resterà al centro del progetto Red Bull ancora a lungo. E con un contratto che lo lega alla squadra fino al 2030, l'olandese ha scelto di provare a scrivere i prossimi capitoli della propria storia ancora con gli stessi colori con cui ha conquistato tutti e quattro i suoi titoli mondiali.

Massimo Costa - XPB Images

Dopo l'annuncio della conferma per il 2027 di Alexander Albon, il team Williams ha annunciato che Carlos Sainz ha firmato un contratto che lo lega a lungo termine con la squadra di James Vowles. Nonostante i risultati al di sotto delle aspettative, il pilota spagnolo ha deciso di sposare e credere nel progetto Williams ovviamente con la speranza che la squadra inglese torni ad essere competitiva.

Sainz, 31 anni, a oggi ha disputato 240 Gran Premi ottenendo 4 vittorie e 6 pole con la Ferrari. In carriera è salito 29 volte sul podio: 2 con la McLaren nel 2019 e 2020, 25 con la Ferrari tra il 2021 e il 2024, 2 con la Williams nei GP di Baku e Losail 2025. Lo spagnolo è in F1 dal 2015 e sta per diventare uno dei piloti più longevi presenti nel Mondiale.

Massimo Costa - XPB Images

La scelta è stata fatta. Sarà Liam Lawson ad affiancare Max Verstappen nel team Red Bull in occasione del GP di Olanda sul circuito di Zandvoort. Come già riportato, Isack Hadjar si è infortunato al polso durante le vacanze estive ed ha dato forfait, anche se aveva sperato fino all'ultimo di poter essere al volante della sua RB22. Che così finirà nelle mani di Lawson, il quale ritrova il team con cui ha disputato i primi due Gran Premi 2025, salvo poi essere girato dal frettoloso Helmut Marko in Racing Bulls. Per Lawson, una occasione da non perdere.

Il terzo pilota del gruppo Red Bull, ovvero Yuki Tsunoda, sperava di avere lui la chance di rimpiazzare per questo fine settimana Hadjar, invece no. Avrà, però, l'opportunità di tornare a disputare un Gran Premio di F1 con la Racing Bulls prendendo la monoposto che lascia libera Lawson. Il giapponese torna così nel team di Faenza che a lungo lo ha allevato e sarà al fianco di Arvid Lindblad.

Massimo Costa - XPB Images

E' incerta la presenza di Isack Hadjar al Gran Premio di Zandvoort di questo fine settimana. Il francese, si è infortunato ad un polso mentre era in vacanza e non è ancora chiaro se riuscirà a guidare la sua Red Bull sul circuito olandese. Se il giovane Hadjar non ce la farà, probabilmente il suo posto verrà preso da Liam Lawson, che tornerebbe così al fianco di Max Verstappen dopo la sua breve parentesi nel team Red Bull vissuta all'inizio dello scorso anno.

Questo passaggio però, lascerebbe vacante il sedile della Racing Bulls del neozelandese. Non essendoci a Zandvoort concomitanze con la Formula 2, ecco che potrebbe presentarsi l'occasione per portare al debutto uno dei piloti Junior, magari quel Nikola Tsolov che comanda la categoria cadetta.

C'è però sempre Yuki Tsunoda che è parte del gruppo Red Bull come tester e anche terzo pilota che potrebbe riprendere il volante della Red Bull, team del quale era parte lo scorso anno dopo il lungo apprendistato nella squadra di Faenza. E magari potrebbe essere l'occasione per Ayumu Iwasa, altro giovane che di tanto in tanto guida la Racing Bulls e che se Lawson verrà girato per Zandvoort in Red Bull.

Va però sottolineato che il weekend di Zandvoort prevede il format Sprint, dunque un solo turno libero. Quindi per un rookie, sarebbe piuttosto complicato inserirsi in tale contesto e probabilmente a "vincere" il sedile sarà Tsunoda...

Massimo Costa

Prosegue anche nel 2027 l'avventura in Formula 1 di Alexander Albon. Il 30enne anglo-thailandese ha infatti firmato un nuovo contratto che lo lega alla Williams anche per la prossima stagione. Il team diretto da James Vowles schiera Albon dal 2022 quando lo ha riportato in F1 dopo che nel 2021 aveva gareggiato nel DTM con la Ferrari di AF Corse, campionato concluso al sesto posto.

Albon aveva perso il ruolo di pilota Red Bull al termine del campionato di F1 del 2020, terminato in settima posizione. Quell'anno, Alexander aveva conquistato i due podi, fino ad ora gli unici, della sua carriera risultando terzo nel GP del Mugello e terzo nel GP di Sakhir. Ma l'ineffabile Helmut Marko decise di abbandonarlo al suo destino girandolo nel DTM.

Con la Williams, Albon ha festeggiato i 100 GP con la squadra di Vowles in occasione della gara di Budapest, e in totale a oggi ha disputato 138 Gran Premi. In precedenza, il debutto in F1 è avvenuto nel 2019 con la Toro Rosso dopo aver concluso il campionato di Formula 2 2018 al terzo posto. Altri risultati di rilievo, il titolo di vice campione 2016 della GP3 e il terzo posto nella Eurocup Renault 2.0 del 2014.

Ha debuttato nel Mondiale F1 quest'anno, non ha ancora raccolto punti, occupa sempre le ultime posizioni delle classifiche dei Gran Premi, ma oggi si è fatta notare per aver cambiato... l'allenatore. Come spesso capita alle squadre di calcio che stagnano nel fondo classifica. Scherzi a parte, il team americano Cadillac ha deciso di cambiare il team principal. 

Graeme Lowdon, l'uomo che dal nulla ha creato la squadra di F1 della General Motors, è stato accantonato dalla dirigenza GM e al suo posto è stato chiamato Marcin Budkowski, recentemente commentatore F1 per una emittente televisiva polacca, in precedenza in Renault e in FIA come delegato tecnico. Ancora prima, ha lavorato in F1 per Prost, Ferrari e McLaren come aerodinamico.

Cadillac non ha reso noti i motivi che hanno portato al divorzio da Lowdon.