Davide Attanasio - XPB Images

Sperava di replicare quanto fatto un anno fa, James Wharton (Prema). La situazione, al via della prima corsa della Formula 3 a Spielberg, era la stessa: l'australiano (nel 2025 con ART) davanti a tutti e i suoi avversari a inseguire. E c'era anche riuscito, per due terzi di gara. Ma al giro 14 dei 21 previsti, Ernesto Rivera (Campos) ha avuto ragione di lui all'esterno di curva 4, risultando sotto la bandiera a scacchi il settimo vincitore diverso alla settima gara di una stagione quanto mai equilibrata.

La situazione, per Wharton, è ulteriormente peggiorata tra il penultimo e l'ultimo passaggio sul traguardo, quando per tentare di restare attaccato a Rivera è andato leggermente largo alla curva 6, privandolo del supporto del DRS. Questo lo ha esposto al duplice attacco di Jin Nakamura (Hitech) e Pedro Clerot (Rodin), che lo hanno infilato tra curva 3 e il rettilineo che conduce a curva 4 estromettendolo anche dal podio.

La gara nelle posizioni di vertice è lungamente rimasta in una fase di stasi, con una ventina di piloti separati l'un l'altro da meno di un secondo - il classico "trenino DRS" - dopo il contatto del primo giro tra Freddie Slater e Noah Strømsted. I due piloti Trident si sono toccati uscendo da curva 1, e Slater, unico ritirato della gara, ha avuto la peggio.

Il primo scossone, arrivato al giro 11, ha portato la firma di Rivera, quando il messicano, probabilmente troppo ottimista, ha dato una toccatina a Wharton. Nelle tre tornate seguenti, Rivera è andato all'attacco ogni qual volta ne avesse la possibilità, sia alla staccata di curva 3 che in frenata verso la 4. Wharton ha tenuto finché ha potuto. Una volta subito il sorpasso, era rimasto sotto il secondo e stava provando a regalarsi un'ultima opportunità, fino all'errore del penultimo giro che ha rovinato una prova fino a quel momento positiva.

Anche Clerot e Nakamura si sono dati battaglia, specialmente a partire da metà gara. Nakamura, terzo dopo aver superato il brasiliano al primo giro, ha tenuto a lungo dietro il collega, mostrando grande combattività. Dal canto suo, Clerot, più veloce del giapponese, non ha mai staccato la spina, e all'ultimo giro ha avuto la sua chance.



Ingaggiati nell'ultimo duello per la terza posizione, i due si sono ritrovati Wharton senza DRS davanti. A quel punto, approfittando della presenza di Wharton, Clerot ha attaccato Nakamura all'esterno di curva 3, con il giapponese all'interno bloccato dall'australiano. Nel rettilineo adiacente, Clerot ha sfilato di slancio anche Wharton assicurandosi la piazza d'onore, e Nakamura gli si è accodato riconquistandosi un podio perduto per una manciata di metri. Si tratta del secondo podio nella categoria per il brasiliano, del primo per il giapponese, che già un anno fa, nella Regional europea 2025, aveva firmato il suo primo (e unico) podio di quell'annata concludendo proprio terzo in una delle due corse.

Detto dei primi quattro, la quinta posizione se l'è assicurata Strømsted. Dopo il contatto con il compagno, il danese era decimo, e in una gara dove sorpassare si è rivelato abbastanza difficoltoso lui non ha voluto sentir ragioni: passato Hiyu Yamakoshi al giro 6, ha avuto la meglio di Alessandro Giusti al giro 14. Ottavo, si è sbarazzato anche di Taito Kato, di Tuukka Taponen con una mossa da cineteca all'esterno di 4 e, nello stesso punto, ha chiuso in bellezza prevalendo anche su Kanato Le.

I due piloti del team ART avranno probabilmente umori diversi. Le, sesto, ha tenuto il passo dei migliori e non ha sfigurato nelle posizioni di vertice; Kato, ottavo alle spalle di Taponen, come a Montmeló ha avuto problemi allo spegnimento dei semafori. Bene è andata che i Trident si siano presi, altrimenti avrebbe perso ancora più posizioni (partiva sesto).

Yamakoshi, nono, aveva sfruttato al meglio quell'incidente per recuperare dal 12esimo al settimo posto. Alla ripartenza dopo la safety-car, l'unica della giornata, però, ha avuto un po' di difficoltà, cedendo il passo a Kato e Giusti (poi superato), ma non si è scomposto conquistando altri punti. Giusti si è dato da fare per racimolare qualche punticino, ma proprio nel finale ha ceduto il passo a Ugo Ugochukwu (Campos), che con il decimo posto ha fatto +1 su una classifica che al vertice è rimasta sostanzialmente immutata.

Per la prima volta nel 2026, Bruno Del Pino (Van Amersfoort), 11esimo, non è riuscito a guadagnare alcun punto. Prestazione in crescendo per Nicola Lacorte (Dams), buon 13esimo nonostante un problema tecnico riscontrato alla ripartenza dopo una virtual safety-car, causata da un contatto di gara tra Enzo Deligny (Van Amersfoort) e Fionn McLaughlin (Hitech) costata all'irlandese l'ala anteriore. Nel mucchio, Théophile Naël (Campos) ha scalato qualche posizione, ma non abbastanza per tornare dove avrebbe voluto.

Sabato 27 giugno 2026, gara 1

1 - Ernesto Rivera - Campos - 21 giri in 31'31"362
2 - Pedro Clerot - Rodin - 1"787
3 - Jin Nakamura - Hitech - 2"597
4 - James Wharton - Prema - 2"823
5 - Noah Strømsted - Trident - 3"255
6 - Kanato Le - ART - 3"869
7 - Tuukka Taponen - MP Motorsport - 4"131
8 - Taito Kato - ART - 4"423
9 - Hiyu Yamakoshi - Van Amersfoort - 4"946
10 - Ugo Ugochukwu - Campos - 9"236
11 - Bruno Del Pino - Van Amersfoort - 9"965
12 - Alessandro Giusti - MP Motorsport - 10"544
13 - Nicola Lacorte - Dams - 11"084
14 - Maciej Gładysz - ART - 13"340
15 - Louis Sharp - Prema - 13"736
16 - Théophile Naël - Campos - 14"089
17 - Gerrard Xie - Dams - 14"477
18 - Mattia Colnaghi - MP Motorsport - 14"664
19 - Matteo De Palo - Trident - 14"891
20 - Yevan David - AIX - 21"172
21 - Enzo Deligny - Van Amersfoort - 22"773
22 - Brando Badoer - Rodin - 22"831
23 - Christian Ho - Rodin - 23"483
24 - Fernando Barrichello - AIX - 24"975
25 - Nandhavud Bhirombhakdi - Dams - 25"099 *
26 - José Garfias - Prema - 27"604
27 - Michael Shin - Hitech - 28"007 *
28 - Salim Hanna - AIX - 29"440
29 - Fionn McLaughlin - Hitech - 53"231 *

* 5" di penalità

Ritirato
Freddie Slater

Il campionato
1.Ugochukwu 59 punti; 2.Naël 52; 3.Del Pino 48; 4.Slater 47; 5.Badoer 41; 6.Deligny 28; 7.Rivera 26; 8.Clerot, Yamakoshi 25; 10.Xie 20; 11.Kato 18; 12.Wharton 18; 13.Strømsted 15; 14.Nakamura, Gładysz 14; 16.Giusti 13; 17.Taponen 11; 18.Le 8; 19.Benavides 6; 20.Sharp 2; 21.Colnaghi, Garfias 1.

Davide Attanasio - XPB Images

Nelle dichiarazioni di rito antecedenti il weekend, Hiyu Yamakoshi (Van Amersfoort), un po' scherzosamente, ma neanche così tanto, si era augurato di non dover dire "Traffic paradise" - la ripresissima espressione "coniata" da Yuki Tsunoda durante il fine settimana del GP dell'Emilia-Romagna 2021 - alla radio, preannunciando in un certo senso la grande congestione di auto in cui è andato in scena l'ultimo tentativo della qualifica della Formula 3 a Spielberg.

Evidentemente consapevoli del rischio di assistere a una situazione di questo genere, il team Van Amersfoort ha risolto il problema a monte, facendo uscire i propri piloti una volta in più di tutti gli altri a metà sessione. E Yamakoshi non se l'è fatto dire due volte. Transitato sul traguardo in 1'21"730, solamente il leader del campionato Ugo Ugochukwu (Campos) gli si è avvicinato nel corso del suo giro finale grazie al tempo di 1'21"745. 

La pole messa a segno da Hiyu, classe 2006 di Itabashi (Tokyo), è la prima di Van Amersfoort da Sakhir 2022, quando fu Franco Colapinto a ottenere la partenza dal palo. Non è stato un risultato casuale. Innanzitutto per la strategia adottata dagli olandesi, sagaci nell'aggirare la variabile del traffico. In secondo luogo, per la forma espressa da Yamakoshi da quando la stagione è ripresa, con il giapponese che domenica mattina avrà l'opportunità di "riprendersi" la vittoria tolta nella prima gara di Monte Carlo, quando venne squalificato per infrazione del regolamento tecnico.

Più forti del traffico lo sono stati Ugochukwu e Freddie Slater (Trident). Il britannico Slater, quinto, l'ha scampata bella. A inizio qualifica, lamentava mancanza di grip. Poi qualcosa è cambiato, e Freddie l'ha dimostrato.

Hanno fatto meglio di lui Tukka Taponen (MP Motorsport) e il compagno Noah Strømsted, ai quali è bastato il tempo del primo tentativo per garantirsi la seconda fila. Una bella reazione da parte di MP, reduce da un inizio di campionato al di sotto delle attese, che ha piazzato sesto Alessandro Giusti, e anche Mattia Colnaghi era stato tra quelli a essersi migliorati, ma un'infrazione per track limits lo ha fatto scendere da ottavo a 18esimo.

Se la erano preparata bene Taito Kato e Kanato Le. I giapponesi del team ART erano riusciti a evitare il traffico dei minuti finali, ma non sono stati capaci di migliorarsi. Kato, in particolare, ha perso la sua Dallara in uscita dalla penultima curva, per sua fortuna senza conseguenze peggiori di un set di gomme da buttare, e partirà settimo in gara 2, davanti proprio a Le che a sua volta ha avuto la meglio sul quarto giapponese, Jin Nakamura (Hitech), nono a tempo scaduto.  

Non è stata la giornata di Théophile Naël (Campos) e Brando Badoer (Rodin). Il primo, sempre in pole nelle tre precedenti qualifiche, ha avuto un brutto primo tentativo, con tanto di tempo cancellato a cui è seguito un errore in curva 9 (durante ogni tentativo, data la brevità della pista, i piloti hanno effettuato almeno due giri lanciati consecutivi), e successivamente, nel secondo, non è andato oltre il 24esimo crono. Il secondo, già in difficoltà nelle prove libere, non aveva il passo e partirà 29esimo.

Complice la cancellazione del tempo di Colnaghi, James Wharton (Prema) avrà l'occasione di scattare dal primo posto nella gara sprint in programma sabato mattina. Al suo fianco prenderà il via Ernesto Rivera (Campos). Tagliati fuori dall'inversione Bruno Del Pino (Van Amersfoort), 13esimo, Maciej Gładysz (ART), 14esimo, ed Enzo Deligny (Van Amersfoort), 15esimo.

Aggiornamento penalità: per impeding nei confronti di Christian Ho (Rodin), Alessandro Giusti verrà arretrato di tre posizioni sia sulla griglia della sprint che su quella della feature race. 

Venerdì 26 giugno 2026, qualifica

1 - Hiyu Yamakoshi - Van Amersfoort - 1'21"730
2 - Ugo Ugochukwu - Campos - 1'21"745
3 - Tuukka Taponen - MP Motorsport - 1'21"775
4 - Noah Strømsted - Trident - 1'21"859
5 - Freddie Slater - Trident - 1'21"930
6 - Alessandro Giusti - MP Motorsport - 1'21"975 *
7 - Taito Kato - ART - 1'22"003
8 - Kanato Le - ART - 1'22"040
9 - Jin Nakamura - Hitech - 1'22"059
10 - Pedro Clerot - Rodin - 1'22"067
11 - Ernesto Rivera - Campos - 1'22"082
12 - James Wharton - Prema - 1'22"101
13 - Bruno Del Pino - Van Amersfoort - 1'22"142
14 - Maciej Gładysz - ART - 1'22"156
15 - Enzo Deligny - Van Amersfoort - 1'22"161
16 - Christian Ho - Rodin - 1'22"165
17 - Nicola Lacorte - Dams - 1'22"212
18 - Mattia Colnaghi - MP Motorsport - 1'22"251
19 - Gerrard Xie - Dams - 1'22"268
20 - Louis Sharp - Prema - 1'22"283
21 - Nandhavud Bhirombhakdi - Dams - 1'22"311
22 - Matteo De Palo - Trident - 1'22"314
23 - Fionn McLaughlin - Hitech - 1'22"336
24 - Théophile Naël - Campos - 1'22"348
25 - Salim Hanna - AIX - 1'22"503
26 - José Garfias - Prema - 1'22"581
27 - Yevan David - AIX - 1'22"678
28 - Fernando Barrichello - AIX - 1'22"749
29 - Brando Badoer - Rodin - 1'22"794
30 - Michael Shin - Hitech - 1'22"920

* verrà arretrato di tre posizioni sugli schieramenti di entrambe le gare

Il team AIX cambia nuovamente pilota e per l'appuntamento di Spielberg di questo fine settimana schiererà Salim Hanna. Il giovane colombiano, che sta correndo con ottimi risultati nel Regional europeo col team Prema, prende il sedile di Ricardo Escotto, il quale aveva debuttato in F3 a Montmelò. Il messicano, che gareggia in Indy Nxt, a sua volta aveva preso il posto di Brad Benavides, costretto a fermarsi per infortunio rimediato nella gara sprint di Monaco.

Davide Attanasio - XPB Images

Finalmente. "Finally", in inglese, lo ha detto Théophile Naël (Campos), ed effettivamente non c'è che dargli ragione. La terza pole è stata quella buona. A Melbourne, era arrivata una falsa partenza; a Monte Carlo, Brando Badoer lo aveva bruciato. La terza "M", quella di Montmeló, ha portato meglio, e Théophile, nella gara lunga della Formula 3 sulla pista catalana, si è liberato di un fardello che iniziava a pesare.

Hiyu Yamakoshi (Van Amersfoort) non lo ha mollato per tutti e venticinque i giri. Allo spegnimento dei semafori il 2006 di Tokyo ha provato ad avere la meglio all'esterno, ma è stato costretto alla via di fuga da Naël. Rientrato davanti al francese, gli ha prontamente restituito la posizione in corrispondenza di curva 4.

Di lì, ne è nato un duello a distanza ravvicinata. Mai davvero Yamakoshi si è fatto minaccioso al punto da sferrare l'attacco, e però Naël è rimasto sulle spine fino alla fine. La pressione si è attenuata lungo tre brevi intervalli di virtual safety-car (nessuna SC), l'ultima delle quali al giro 12 di 25 per un detrito rimasto nel bel mezzo del rettifilo del traguardo.

Nulla da fare, però, per Hiyu, costretto al secondo posto che comunque sono più dei punti che ha perso dopo la squalifica dalla prima gara di Monte Carlo. Naël, dal canto suo, ha rotto il ghiaccio, portando in dote alla squadra di Adrián Jr. un trionfo meritatissimo. La Dallara più veloce, a Montmeló, era quella preparata dai meccanici della squadra di Alzira, al successo su questa pista per la quarta volta, la prima senza il contributo di uno spagnolo al volante.

La lotta per il terzo posto si è fatta succulenta negli ultimi giri di gara. Ugo Ugochukwu (Campos), persa la seconda posizione su Yamakoshi al via, al giro 16 ha commesso un errore andando lungo all'ultima curva. Era riuscito ad approfittarne Bruno Del Pino (Van Amersfoort), se non che quattro giri dopo Ugochukwu aveva ristabilito le gerarchie grazie a un bel sorpasso in curva 1 sul ragazzo di Barcellona.

Del Pino, vuoi per una crisi di gomme, vuoi per altre ragioni, nel finale è andato in difficoltà, cedendo il passo prima a Brando Badoer (Rodin), solido in quarta posizione, e infine al compagno Enzo Deligny. Ancora una volta, Deligny ha infilato Del Pino all'ultimo giro, ancora una volta guadagnandosi la quinta posizione. Weekend solido per il rookie Deligny, e in generale per Van Amersfoort.

La gara di Freddie Slater (Trident) ha fatto un po' il sunto dell'inizio di stagione suo e della squadra lombarda. Il passo c'è, e a dimostrarlo è la prima parte di gara di Freddie, capace di scalare cinque posizioni (da decimo a quinto). Ma le sbavature restano: una penalità di 5" per aver tratto vantaggio usando la via di fuga gli ha impedito di lottare con più convinzione per una top 5, ma non ci sarebbe arrivato lo stesso visto l'errore all'ultima curva a quattro giri dalla fine, che gli ha fatto perdere la posizione "fisica" su Badoer.

Poi, di gran carriera, è arrivato Deligny, che lo ha sverniciato all'esterno di curva 1. Settimo sotto la bandiera a scacchi, Slater è sceso ottavo per la penalità sopra citata. Settimo, perciò, ci è arrivato Ernesto Rivera. Tra i primi sette, sei Dallara sono o del team Campos o del team Van Amersfoort. Trident e Slater, a -11 dal leader Ugochukwu archiviato un terzo di campionato, devono darsi da fare per recuperare un divario che appare più grande di quello che dice la graduatoria stessa.

Gli ultimi punti messi in palio per questo fine settimana sono andati alla coppia ART composta da Taito Kato e Maciej Gładysz, rispettivamente nono e decimo. Kato, partito piuttosto male, è stato lì ad ammattirsi fino al giro 20 per cercare di scavalcare Tuukka Taponen. Il primo tentativo è andato male, a tal punto che il giapponese era stato superato anche da James Wharton.

Ma Kato non si è perso d'animo. Ha risuperato Wharton all'esterno di curva 1 a due giri dalla fine e, al 24esimo passaggio, ha sfilato senza le difficoltà di prima Taponen. Gładysz, invece, ci è riuscito all'ultimo giro: sia Maciej che Tuukka sono andati lungo in curva 1, con il rookie polacco che si è tenuto davanti al finlandese al rientro in pista. 

Taponen ha finito per scivolare 14esimo in evidente debito di gomme, alle spalle anche del rimontante Noah Strømsted (Trident), Wharton e Kanato Le (ART). Tra le altre cose da segnalare abbiamo sicuramente l'incidente tra Michael Shin e Yevan David, costato a entrambi uno sgradito ritorno in pit-lane, e quello tra i Dams, tra Nandhavud Bhirombhakdi e Nicola Lacorte, costato a quest'ultimo l'unico ritiro della corsa.

Domenica 14 giugno 2026, gara 2

1 - Théophile Naël - Campos - 25 giri in 39"36"183
2 - Hiyu Yamakoshi - Van Amersfoort - 0"740
3 - Ugo Ugochukwu - Campos - 7"110
4 - Brando Badoer - Rodin - 9"257
5 - Enzo Deligny - Van Amersfoort - 10"359
6 - Bruno Del Pino - Van Amersfoort - 12"521
7 - Ernesto Rivera - Campos - 15"461
8 - Freddie Slater - Trident - 18"500 *
9 - Taito Kato - ART - 23"225
10 - Maciej Gładysz - ART - 26"487
11 - Noah Strømsted - Trident - 26"945
12 - James Wharton - Prema - 28"497
13 - Kanato Le - ART - 29"565
14 - Tuukka Taponen - MP Motorsport - 30"054
15 - Gerrard Xie - Dams - 30"230
16 - Pedro Clerot - Rodin - 30"340
17 - Alessandro Giusti - MP Motorsport - 30"511
18 - Mattia Colnaghi - MP Motorsport - 30"829
19 - Louis Sharp - Prema - 31"312
20 - Matteo De Palo - Trident - 32"655
21 - José Garfias - Prema - 34"391
22 - Jin Nakamura - Hitech - 36"855 *
23 - Ricardo Escotto - AIX - 39"111
24 - Fernando Barrichello - AIX - 40"334
25 - Nandhavud Bhirombhakdi - Dams - 43"254
26 - Fionn McLaughlin - Hitech - 1'10"058
27 - Yevan David - AIX - 1'21"842
28 - Christian Ho - Rodin - 1'25"242
29 - Michael Shin - Hitech - 1 giro **

Ritirato
Nicola Lacorte

* 5" di penalità
** 10" di penalità

Il campionato
1.Ugochukwu 58 punti; 2.Naël 52; 3.Del Pino 48; 4.Slater 47; 5.Badoer 41; 6.Deligny 28; 7.Yamakoshi 23; 8.Xie 20; 9.Kato 18; 10.Clerot, Rivera 16; 12.Gładysz 14; 13.Giusti 13; 14.Wharton 11; 15.Strømsted 9; 16.Taponen 7; 17.Nakamura, Benavides 6; 19.Sharp, Le 2; 21.Colnaghi, Garfias 1.

Davide Attanasio - XPB Images

Dopo l'incidente con il compagno di squadra Louis Sharp, avvenuto durante la prima corsa della F3 a Melbourne, casa sua, James Wharton non deve aver trascorso un periodo semplice. Al podcast "Missed Apex F1", il 19enne del team Prema ha dichiarato che non si è potuto allenare per quasi un mese in quanto aveva riportato uno pneumotorace.

Ristabilitosi in tempo per i test di Spielberg e soprattutto per il secondo appuntamento stagionale a Monte Carlo, nelle prove libere del Principato Wharton ha avuto un altro incidente, ma nelle due gare è riuscito a stare per quanto possibile lontano dai guai concludendole entrambe tra i primi venti.

Si dice che tutti i piloti hanno almeno una pista che li tratti particolarmente bene. E viceversa. Ecco, per Wharton quella pista dev'essere Montmeló. Qui, nel 2024, aveva dominato il fine settimana della Formula Regional europea vincendo due gare. Qui, nella prima gara F3 dell'anno scorso, erano arrivati i primi punti (ottavo). E soprattutto qui, sabato 13 giugno 2026, Wharton ha riportato lui e il team Prema in vetta vincendo proprio gara 1.

Se Wharton non vinceva in F3 dal 2025 (Spielberg, gara 1, con il team ART), la squadra veneta era a secco dal 2024. Correva il 27 luglio, e Dino Beganovic concluse davanti al compagno Gabriele Minì la sprint race di Spa-Francorchamps. Dopo un anno di magra, gli importanti avvicendamenti in seno ai vertici del team e un inizio di 2026 per certi versi ancor più travagliato, ecco che Prema si riscopre vincente. E non solo perché c'era la griglia invertita.

Partito dalla prima fila alle spalle di Gerrard Xie (Dams), Wharton aveva subito provato a prendersi la vetta, ma Freddie Slater (Trident), approfittando del fatto che Wharton fosse rimasto bloccato da Xie, aveva superato l'australiano con una bella manovra conclusa all'interno di curva 5.

La reazione di Wharton, però, non si è fatta attendere. Prima (giro 3) si è ripreso la seconda posizione su Slater, sorpassato con decisione in frenata in fondo al rettilineo principale, e poi (giro 5), nello stesso punto, ha infilato anche Xie. Di seguito, anche Slater ha avuto la meglio su Gerrard (foto sotto), salendo in seconda posizione al giro 7, attimi prima della chiamata della virtual safety-car, poi divenuta safety-car data l'impossibilità di rimuovere in totale sicurezza la monoposto di Ernesto Rivera (Campos).



Wharton, alla prima ripartenza (giro 11), non è stato impeccabile. Slater gli ha preso la scia, si è anche fatto vedere, ma è rimasto dietro. Al giro 13, nel tentativo di superare all'esterno di curva 3 Enzo Deligny (Van Amersfoort), il leader del campionato Ugo Ugochukwu (Campos) si è girato ed è stato costretto al ritiro, portando alla seconda chiamata della vettura di sicurezza. 

Alla seconda ripartenza (giro 17), però, Wharton ha avuto un migliore avvio, tanto da siglare il giro veloce e portare Slater più o meno velocemente fuori dalla zona DRS. Quindi, al giro 20, Slater ha perso definitivamente contatto nei confronti del battistrada, che è andato a vincere con esattamente un secondo sul pilota del team Trident.

Con il ritiro di Ugockukwu e la piazza d'onore ottenuta, Freddie si è portato in classifica a quota 43 punti, gli stessi di Ugo che però domenica partirà dalla prima fila nella seconda gara (Slater prenderà il via dalla quinta fila). Secondo weekend consecutivo a podio per Xie, terzo con tanto di resistenza nel finale nei confronti di un combattivo Tuukka Taponen (MP Motorsport), ai primi punti dell'anno in una gara ancora una volta difficile per il suo compagno Mattia Colnaghi, tradito da problemi di affidabilità che lo hanno costretto al ritiro.

Deligny, quinto, proprio all'ultimo giro ha superato il compagno Bruno Del Pino. La tripletta di Dallara targate Van Amersfoort è proseguita con Hiyu Yamakoshi, come Wharton e Taponen (e non solo) per la prima volta a punti in F3. Buona la rimonta di Théophile Naël, ottavo, buonissima quella di Sharp, nono. Brando Badoer, decimo sotto la bandiera a scacchi, è stato penalizzato di dieci secondi scivolando 20esimo. Nei punti ci è così finito Noah Strømsted (Trident), capace di recuperare più di dieci posizioni considerando da dove partiva.

Taito Kato (ART) sarebbe dovuto partire dall'ottavo posto, ma al via la sua vettura si è ammutolita ed è stato costretto a scattare dalla pit-lane. Complice le interruzioni, i tanti ritiri e alcune penalità, ma anche il buon passo dimostrato nell'arco dei 21 giri di gara, il giapponese ha rimontato fino al 15esimo posto.

Aggiornamento penalità: la penalità di dieci secondi comminata a Brando Badoer è stata rescissa. L'italiano era stato sanzionato per aver causato una collisione con Ernesto Rivera. I commissari, dopo aver convocato i team manager di Rodin e Campos a seguito della (accettata) richiesta di revisione Rodin, hanno sentito dal secondo che Rivera aveva subito un problema tecnico in uscita dall'ultima curva (difatti, il messicano si è ritirato di lì a poco). Di conseguenza, gli steward hanno rivisto la decisione togliendo tutte le colpe a Badoer che è così ritornato in zona punti.
Infine, penalità sono arrivate anche a Maciej Gładysz, Matteo De Palo e Christian Ho (fuori posizione al via), ma erano già al di là della zona punti.

Sabato 13 giugno 2026, gara 1

1 - James Wharton - Prema - 21 giri in 36'57"355
2 - Freddie Slater - Trident - 1"044
3 - Gerrard Xie - Dams - 1"701
4 - Tuukka Taponen - MP Motorsport - 2"156
5 - Enzo Deligny - Van Amersfoort - 3"029
6 - Bruno Del Pino - Van Amersfoort - 3"623
7 - Hiyu Yamakoshi - Van Amersfoort - 4"151
8 - Théophile Naël - Campos - 5"019
9 - Louis Sharp - Prema - 5"692
10 - Brando Badoer - Rodin - 6"665 ***
11 - Noah Strømsted - Trident - 7"088
12 - Alessandro Giusti - MP Motorsport - 7"316
13 - Pedro Clerot - Rodin - 9"173
14 - Kanato Le - ART - 9"563
15 - Taito Kato - ART - 10"044
16 - Nicola Lacorte - Dams - 13"788 *
17 - Fernando Barrichello - AIX - 14"467
18 - Jin Nakamura - Hitech - 14"985
19 - Yevan David - AIX - 15"965
20 - Fionn McLaughlin - Hitech - 16"692
21 - Michael Shin - Hitech - 17"239
22 - Ricardo Escotto - AIX - 18"530
23 - Maciej Gładysz - ART - 27"639 ****
24 - Nandhavud Bhirombhakdi - Dams - 30"416 * + **
25 - Matteo De Palo - Trident - 39"508 ****
26 - Christian Ho - Rodin - 42"876 * + ** + ****
27 - José Garfias - Prema - 1 giro

* 5" di penalità
** 10" di penalità
*** 10" di penalità rescissi dopo revisione
**** drive through convertito in 20" di penalità

Ritirati
Ugo Ugochukwu 
Ernesto Rivera
Mattia Colnaghi

Il campionato
1.Ugochukwu, Slater 43 punti; 3.Del Pino 40; 4.Badoer 29; 5.Naël 27; 6.Xie 20; 7.Deligny 18; 8.Kato, Clerot 16; 10.Giusti, Gładysz 13; 12.Wharton 11; 13.Rivera 10; 14.Strømsted 9; 15.Taponen 7; 16.Nakamura, Benavides 6; 18.Yamakoshi 4; 19.Sharp, Le 2; 21.Colnaghi, Garfias 1.

Davide Attanasio - XPB Images

Di corsi e ricorsi storici, parlava il filosofo napoletano Giambattista Vico. Adesso, senza voler necessariamente tirare in ballo certi nomi, le somiglianze tra i due ultimi campionati di Formula 3 nelle qualifiche sono piuttosto evidenti: dopo i primi tre appuntamenti del 2025, il campione Rafael Câmara aveva fatto sue tutte e tre le pole position; dopo i primi tre appuntamenti del 2026, c'è un certo Théophile Naël che in questo senso è riuscito a eguagliarlo. Il pilota del team Campos, primo a Melbourne e a Monte Carlo, ha infilato la terza a Montmeló e stavolta, in cuor suo, ma anche del suo team, la speranza è quella di riuscire finalmente a convertirla in successo finale.

Sotto l'asfalto bollente (circa 50°C) della Catalogna, al 18enne di Saint-Étienne (19 il 22 giugno) è stato sufficiente il secondo dei tre tentativi a sua disposizione. Grazie a tre parziali record (in quel momento), Naël è transitato sulla linea del traguardo in 1'28"263, con il suo compagno Ugo Ugochukwu staccato di 39 millesimi. Tali prestazioni sono rimaste imbattute. Dalla prima fila, domenica mattina, partiranno quindi Théo e Ugo.

Al termine dei primi giri lanciati, era stato Ugochukwu a prevalere, mentre Naël - dopo una serie di tempi cancellati ad altri concorrenti - si trovava settimo. Poi, la zampata del secondo tentativo, rivelatasi decisiva per il primo posto anche in virtù della confusione dell'ultimo run, infruttuosa per molti a causa del traffico e della bagarre per lanciarsi subito, verosimilmente per non far scendere la temperatura delle gomme.

Un esempio di ciò è stato Maciej Gładysz (ART), che nell'ultimo settore è arrivato a superare i suoi colleghi come birilli andando anche a mettere le gomme di destra sull'erba. Nel fare tutto questo deve aver surriscaldato le sue coperture. Dalla padella alla brace, Gładysz ha abortito poco prima di transitare nel primo settore e quindi il risultato finale (14esimo) è stato deficitario.
 
Chi non si è fatto prendere dalla foga in quei frangenti sono stati i giapponesi Hiyu Yamakoshi (Van Amersfoort) e Taito Kato (ART), tra i pochi a migliorarsi con il Hiyu terzo nonché "primo degli altri" e Taito quinto. Anche nelle libere Brando Badoer (Rodin) si era ritrovato a panino tra due nipponici (tra Kato e Kanato Le). Sempre nelle posizioni di vertice dall'inizio della qualifica, il 19enne di Montebelluna si è pienamente meritato il quarto posto finale. Il cambio di ritmo rispetto al suo primo anno di F3, disputato con Prema, è netto.

Oltre a Yamakoshi, Van Amersfoort ha piazzato tra i primi otto anche Bruno Del Pino (6°) ed Enzo Deligny (8°). Tra di loro, la terza Dallara del team Campos guidata da Ernesto Rivera. In virtù del 12esimo tempo di sessione, Gerrard Xie (Dams), l'ereditiere della vittoria della gara sprint di Monte Carlo, avrà l'occasione di riprovarci dal palo nella prima corsa di sabato. Accanto al cinese scatterà James Wharton (Prema), il quale in Montmeló riesce spesso e volentieri a ritagliarsi uno spazio da protagonista.

Tra le squadre deluse non possiamo che citarvi i team Trident e MP Motorsport. Quantomeno, gli italiani e gli olandesi sono riusciti a portare uno dei loro piloti in quinta fila, con Tuukka Taponen (MP) nono e Freddie Slater (Trident) decimo. Fuori dai giochi per l'inversione dello schieramento, al contrario, i vari Alessandro Giusti, Mattia Colnaghi, Matteo De Palo e Noah Strømsted. A vedere i tempi, specialmente per i primi due, si è trattato di una questione di millesimi. Peccato anche per Nicola Lacorte, 18esimo.

Aggiornamento penalità: per aver causato impeding su Fernando Barrichello, Maciej Gładysz verrà penalizzato di tre posizioni sullo schieramento sia di gara 1 che di gara 2.

Venerdì 12 giugno 2026, qualifica

1 - Théophile Naël - Campos - 1'28"263
2 - Ugo Ugochukwu - Campos - 1'28"302
3 - Hiyu Yamakoshi - Van Amersfoort - 1'28"398
4 - Brando Badoer - Rodin - 1'28"496
5 - Taito Kato - ART - 1'28"500
6 - Bruno Del Pino - Van Amersfoort - 1'28"621
7 - Ernesto Rivera - Campos - 1'28"628
8 - Enzo Deligny - Van Amersfoort - 1'28"704
9 - Tuukka Taponen - MP Motorsport - 1'28"733
10 - Freddie Slater - Trident - 1'28"755
11 - James Wharton - Prema - 1'28"820
12 - Gerrard Xie - Dams - 1'28"931
13 - Alessandro Giusti - MP Motorsport - 1'28"936
14 - Maciej Gładysz - ART - 1'28"962 *
15 - Kanato Le - ART - 1'28"980
16 - Mattia Colnaghi - MP Motorsport - 1'28"994
17 - Louis Sharp - Prema - 1'28"999
18 - Nicola Lacorte - Dams - 1'29"105
19 - Matteo De Palo - Trident - 1'29"116
20 - Nandhavud Bhirombhakdi - Dams - 1'29"146
21 - Christian Ho - Rodin - 1'29"187
22 - Noah Strømsted - Trident - 1'29"204
23 - Pedro Clerot - Rodin - 1'29"300
24 - Fernando Barrichello - AIX - 1'29"326
25 - Fionn McLaughlin - Hitech - 1'29"454
26 - José Garfias - Prema - 1'29"458
27 - Michael Shin - Hitech - 1'29"647
28 - Yevan David - AIX - 1'29"819
29 - Ricardo Escotto - AIX - 1'29"856
30 - Jin Nakamura - Hitech - 1'29"904

* verrà arretrato di tre posizioni sia sulla griglia di gara 1 che di gara 2

Davide Attanasio - XPB Images

Primo, secondo e terzo. Queste le posizioni di Théophile Naël, Ugo Ugochukwu ed Ernesto Rivera, il trio del team Campos che nel turno libero della Formula 3 a Montmeló è partito a spron battuto. 

Naël, in pole negli appuntamenti di Melbourne e Monte Carlo, ha siglato 1'28"422 quando sul cronometro rimanevano 28 minuti, con il leader della classifica Ugochukwu staccato di un paio di decimi e Rivera a seguire con 1'28"787. Nessun altro a parte loro è sceso sotto il muro dell'1'29".

Come Naël, su per giù tutti i piloti hanno registrato i rispettivi riferimenti con circa ancora mezz'ora da disputare, in quella che si è rivelata essere una sessione senza sussulti da rimarcare, fatta eccezione per qualche bloccaggio dello pneumatico anteriore destro all'imbocco di curva 1 e scenografiche correzioni nei punti più caratteristici, quali l'ultima curva, e le pieghe numero 3 e 9. 

Proprio per un controllo della sua Dallara in corrispondenza della curva finale che lo ha portato a mettere tutte e quattro le ruote fuori dalla linea bianca, a Freddie Slater (Trident) è stato tolto un tempo interessante che gli sarebbe valso l'alta classifica. Per questa ragione, il ragazzo dell'Audi risulta 22esimo. Qualche problema nel governare la sua monoposto lo ha avuto anche Enzo Deligny (Van Amersfoort), tre posizioni più in alto di Freddie nella graduatoria delle prestazioni cronometriche.

La classifica del turno libero ha invece sorriso ad Alessandro Giusti (nel 2025 qui, in gara 2, ottenne il suo primo podio in F3), quarto, ma anche ai giapponesi di ART, Taito Kato e Kanato Le, rispettivamente quinto e settimo inframezzati dal vincitore di Monte Carlo, Brando Badoer (Rodin). 

Bruno Del Pino (Van Amersfoort), primo inseguitore di Ugochukwu in campionato, è entrato tra i primi dieci, preceduto da Mattia Colnaghi (MP) che, su questo circuito, un anno e mezzo fa si aggiudicò il suo primo campionato in monoposto, la F4 spagnola. Qualche inconveniente di natura tecnica agli albori delle prove, Louis Sharp (Prema) ha finito in crescendo posizionandosi a metà gruppo.

Venerdì 12 giugno 2026, libere

1 - Théophile Naël - Campos - 1'28"422 - 9 giri
2 - Ugo Ugochukwu - Campos - 1'28"645 - 9
3 - Ernesto Rivera - Campos - 1'28"787 - 8
4 - Alessandro Giusti - MP Motorsport - 1'29"034 - 11
5 - Taito Kato - ART - 1'29"103 - 10
6 - Brando Badoer - Rodin - 1'29"171 - 11
7 - Kanato Le - ART - 1'29"326 - 10
8 - Noah Strømsted - Trident - 1'29"365 - 9
9 - Mattia Colnaghi - MP Motorsport - 1'29"408 - 11
10 - Bruno Del Pino - Van Amersfoort - 1'29"425 - 11
11 - Tuukka Taponen - MP Motorsport - 1'29"427 - 11
12 - Hiyu Yamakoshi - Van Amersfoort - 1'29"435 - 12
13 - Matteo De Palo - Trident - 1'29"490 - 10
14 - Maciej Gładysz - ART - 1'29"518 - 10
15 - Jin Nakamura - Hitech - 1'29"520 - 12
16 - Christian Ho - Rodin - 1'29"563 - 12
17 - Louis Sharp - Prema - 1'29"590 - 10
18 - Pedro Clerot - Rodin - 1'29"633 - 12
19 - Enzo Deligny - Van Amersfoort - 1'29"700 - 14
20 - Nandhavud Bhirombhakdi - Dams - 1'29"717 - 10
21 - Gerrard Xie - Dams - 1'29"847 - 10
22 - Freddie Slater - Trident - 1'29"950 - 10
23 - Nicola Lacorte - Dams - 1'30"144 - 12
24 - Michael Shin - Hitech - 1'30"186 - 12
25 - James Wharton - Prema - 1'30"190 - 11
26 - Fionn McLaughlin - Hitech - 1'30"394 - 11
27 - Yevan David - AIX - 1'30"621 - 16
28 - Fernando Barrichello - AIX - 1'30"655 - 14
29 - José Garfias - Prema - 1'30"714 - 12
30 - Ricardo Escotto - AIX - 1'30"730 - 15

Giulia Rango - XPB Images

La prima vittoria in Formula 3 di Brando Badoer arriva nel luogo più prestigioso di tutti. Il pilota del team Rodin l'ha costruita nei primi metri della corsa, sfruttando al meglio la partenza dalla prima fila e sorprendendo il poleman Théophile Naël già prima della Sainte Dévote.

Il francese di Campos ha provato a reagire nei primi giri, cercando di restare in scia, ma senza mai trovare lo spunto per un vero attacco. Badoer, una volta presa la testa, non l'ha più lasciata, amministrando la gara con autorità e senza concedere reali opportunità agli inseguitori.

Per il veneto, si tratta del secondo podio stagionale dopo il terzo posto ottenuto nella Sprint Race di Melbourne, ma soprattutto del miglior risultato della sua giovane carriera. Un anno fa aveva concluso il campionato con appena 13 punti all'attivo. Oggi, grazie ai 25 conquistati nel Principato, è salito al quarto posto della classifica generale, regalando a Rodin un successo di grande valore.

Terza posizione per Freddie Slater, autore di una prova solida che conferma il buon avvio di stagione e il suo ruolo tra i protagonisti del campionato. Il britannico del team Trident è rimasto a lungo negli scarichi di Naël, salvo poi perdere progressivamente terreno nel finale, quando ha dovuto difendersi dagli attacchi di Ugo Ugochukwu. Il leader della classifica, quarto al traguardo, ha preferito non prendere rischi inutili, portando a casa punti importanti che gli consentono di lasciare Monte Carlo ancora al comando del campionato.

Alle spalle del quartetto di testa, buona quinta posizione per il debuttante Ernesto Rivera (Campos), al suo primo weekend in Formula 3 dopo aver saltato il round inaugurale in Australia. Bruno Del Pino (Van Amersfoort) ha chiuso sesto, riuscendo comunque a conservare la seconda posizione in campionato, mentre Alessandro Giusti ha raccolto punti preziosi con il settimo posto. A completare la top ten, Pedro Clerot, Gerrard Xie e Noah Strømsted.

A differenza della Sprint Race del sabato, caratterizzata da una lunga interruzione, la Feature Race si è sviluppata in maniera piuttosto lineare. L’unico intervento della safety-car è arrivato già nel corso del primo giro, quando Tuukka Taponen è finito contro le barriere all’uscita della Rascasse. Il finlandese di MP Motorsport, già penalizzato in griglia per quanto accaduto in gara 1, ha avuto la peggio in un duello con Maciej Gładysz (ART).

Parentesi italiani: tolto il trionfo di Badoer, Matteo De Palo ha chiuso venticinquesimo dopo aver ricevuto dieci secondi di penalità per aver tratto vantaggio dall’uscita dai limiti della pista. Weekend amaro anche per Nicola Lacorte e Mattia Colnaghi. Il pilota Dams non ha visto la bandiera a scacchi, mentre il portacolori di MP Motorsport ha terminato in diciannovesima posizione.

Domenica 7 giugno 2026, gara 2

1 - Brando Badoer - Rodin - 27 giri in 41’14”986
2 - Theophile Nael - Campos - 0”527
3 - Freddie Slater - Trident - 17”240
4 - Ugo Ugochukwu - Campos - 17”962
5 - Ernesto Rivera - Campos - 21”965
6 - Bruno Del Pino - Van Amersfoort - 22”880
7 - Alessandro Giusti - MP Motorsport - 23”555
8 - Pedro Clerot - Rodin - 26”131
9 - Gerrard Xie - Dams - 27”480
10 - Noah Stromsted - Trident - 27”763
11 - Taito Kato - ART - 28”551
12 - Louis Sharp - Prema - 29”156
13 - Huiy Yamakoshi - Van Amersfoort - 29”754
14 - Enzo Deligny - Van Amersfoort - 35”308
15 - José Garfias - Prema - 36”748
16 - Christian Ho - Rodin - 39”761
17 - Kanato Le - ART - 40”214
18 - James Wharton - Prema - 41”426
19 - Mattia Colnaghi - MP Motorsport - 48”068
20 - Yevan David - AIX - 49”140
21 - Fionn McLaughlin - Hitech - 49”708
22 - Nandhavud Bhirombhakdi - Dams - 1’02”729
23 - Jin Nakamura - Hitech - 1’04”444
24 - Macej Gladysz - ART - 1’16”181
25 - Matteo De Palo - Trident - 1’20”635 *
26 - Michael Shin - Hitech - 1’30”285 **

*10” di penalità
**15" di penalità (10" + 5")

Ritirati
Nicola Lacorte
Fernando Barrichello
Tuukka Taponen

Il campionato
1.Ugochukwu 43 punti; 2.Del Pino 35; 3.Slater 34; 4.Badoer 28; 5.Naël 22; 6.Kato, Clerot 16; 7.Gładysz, Giusti 13; 8.Deligny, Xie 12; 9.Rivera 10; 10.Strømsted 9; 11.Benavides, Nakamura 6; 12.Le 2; 13.Colnaghi, Garfias 1.